作者 | 馬一新

編輯| 車卯卯

勞動(dòng)者能否安心養(yǎng)老？

如今，不論是城市的大街小巷，還是農(nóng)村的田間地頭，都奔波著無數(shù)快遞員、外賣員等一線勞動(dòng)者。

他們隨處可見，他們牽動(dòng)著社會(huì)話題，他們或許有著截然不同的背景和故事，但是不約而同地在某個(gè)人生節(jié)點(diǎn)選擇了這份工作，以自己的勞動(dòng)，構(gòu)建出了當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。

近日，快遞新規(guī)實(shí)施，“不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站”的規(guī)定成為焦點(diǎn)，不少從業(yè)者叫苦不迭。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，有快遞員在新規(guī)實(shí)施兩天后就離職了。

快遞行業(yè)就業(yè)的“不穩(wěn)定”再次成為社會(huì)熱議話題，雖然互聯(lián)網(wǎng)上不乏快遞員、外賣員月入過萬的新聞，但隱憂之聲一直不絕于耳。在多勞多得制的背后，是讓人擔(dān)心的重度體力勞動(dòng)，是年齡的限制，是穩(wěn)定性和長久性的缺失。

“快遞員怎么養(yǎng)老？”“送外賣能送到多少歲？”“干不動(dòng)那天怎么辦？”人會(huì)衰老，會(huì)告別自己體能的巔峰，而這都是一線勞動(dòng)者終將面對(duì)的問題。

沒有退休金的老年生活該怎么度過？難道60歲后還要為了生活，去做零工，繼續(xù)奔波？

人人都想要在不穩(wěn)定的行業(yè)中，尋求一個(gè)有保障的結(jié)局，對(duì)步入中年的一線勞動(dòng)者而言，這份保障被一步一步具象，那就是——一份五險(xiǎn)一金，實(shí)現(xiàn)老有所養(yǎng)、病有所醫(yī)、傷有所賠。

靠送快遞實(shí)現(xiàn)退休后的人生夢想

每天6點(diǎn)起床，是王斌當(dāng)了10年快遞員留下的習(xí)慣。清早從家出發(fā)一路走到漢江邊，呼吸新鮮空氣、找人聊聊天、再練一個(gè)小時(shí)的太極拳。

王斌退休已經(jīng)三個(gè)月了，每天都是如此。

“有句話叫看山聽水，我現(xiàn)在先聽水，鍛煉身體做好準(zhǔn)備，過段時(shí)間好去西藏看山。”

自駕去西藏是他多年的夢想，王斌年輕時(shí)喜歡看小說，里面常說西藏是人間天堂一樣的存在。從那時(shí)他就想著有條件一定要去西藏看看，如今這個(gè)心愿將在他61歲這年達(dá)成。在武漢宗關(guān)營業(yè)部當(dāng)了10年快遞員，一直在同一個(gè)配送區(qū)打轉(zhuǎn)，早在退休前他就開始計(jì)算，要攢多少養(yǎng)老金才能達(dá)成騎摩托游中國的心愿。

在提及為什么會(huì)做快遞員時(shí)，王斌坦然表示“我當(dāng)時(shí)就是沖著五險(xiǎn)一金待遇加入的�！�

王師傅1984年參加了第一份工作，但在時(shí)代浪潮中經(jīng)歷下崗，后續(xù)去西安打拼了十多年，待他回到武漢重新找工作的時(shí)候已經(jīng)接近50歲。

按他的話來說，拼了多年沒闖出什么大事業(yè)，到老了想給自己找份保障。正好聽說在京東送快遞能繳社保，就想著先做做看。

物流行業(yè)中，王師傅算是“高齡”從業(yè)者，但對(duì)他而言，這份工作做起來游刃有余。

“剛參加工作那兩年，說實(shí)話工資不高，但工作量也不太大，我那時(shí)剛50歲身體不錯(cuò)，每天下班吃完飯還會(huì)去跑跑摩的。”

在京東物流工作后不久，王師傅最先弄清了社保繳納制度：多勞就能多掙，掙得多社保才能同比繳納得多，想增加退休金，就從增收開始著手。

從2013年加入京東起，王斌眼看著京東開始細(xì)分出京東物流，站點(diǎn)不斷增多的同時(shí)業(yè)務(wù)也在不斷拓展。

站點(diǎn)擴(kuò)張的初期，很多同事面對(duì)突然增大的工作量都不太適應(yīng)，王師傅則敏銳意識(shí)到，快遞員的業(yè)務(wù)拓展，也是一個(gè)增收的好機(jī)會(huì)。

剛剛新增上門攬收業(yè)務(wù)時(shí)，并不是所有快遞員都愿意去，畢竟上門收一個(gè)快遞的時(shí)間能送3、4個(gè)件，相當(dāng)于收入受損。

王師傅腦筋轉(zhuǎn)得很快，從業(yè)務(wù)拓展初期就堅(jiān)持的上門收快遞，一開始表面上看似是虧了，但很快就能發(fā)現(xiàn)，上門收件是個(gè)“回頭客生意”，1個(gè)月也許看不出什么成效，但是10個(gè)月后就發(fā)生了質(zhì)變，加上公司給的補(bǔ)貼，王師傅的收入迅速翻倍增長。

“后來公司出什么政策我就都跟上，我是在里面吃出甜頭了。”

隨著年收入的增長，王師傅的退休計(jì)劃，也逐年從退休再干幾年，變成退休后可以安度晚年。

算著手里攢下的養(yǎng)老金，旅行計(jì)劃也開始被提前提上日程，退休的兩三年前，騎了多年電動(dòng)車的王師傅就提前考下摩托車的D照、關(guān)注豪爵150的摩友群。

在工作上，他明白多為客戶考慮，“回頭客”訂單就能變多。以心換心總能見成效，訂單越多，收入越多。攢得越多，退休旅行就能走得更遠(yuǎn)。

他會(huì)在收貨時(shí)告訴客戶怎么付更便宜，怎么下單能有補(bǔ)貼，周邊居民在想要寄東西、生病送藥、日常應(yīng)急的時(shí)候總會(huì)第一反應(yīng)聯(lián)系他下單。10年時(shí)間，王師傅經(jīng)手的包裹達(dá)到40萬件。

“我去人家送貨收貨，看到門口有垃圾我都直接帶下樓的，記得有一家是雙胞胎，門口總是很多垃圾，我看不下去都給帶著�！�

年齡沒能成為他的阻礙，在真正遇到困難時(shí)，王師傅也擅長把路障刨開。

碰上需要刷卡上樓的寫字樓，那就和物業(yè)商量辦個(gè)電梯卡，不讓走客梯就走貨梯，大不了走樓梯，包裹交在王師傅手上，他總有辦法送貨上門。

從退休前一個(gè)月開始和老客戶告別，王師傅也離開他熟悉的宗關(guān)區(qū)，帶著數(shù)額不低的養(yǎng)老金，他準(zhǔn)備前往自己向往多年的目的地。

王師傅退休前工作照

王師傅開玩笑說自己繳納的社保要在72歲以后才回本。所以在談及摩托車游中國后的下一個(gè)目標(biāo)時(shí)，他哈哈大笑：“調(diào)整心態(tài)！搞好身體！活得越久越劃算嘛！”

回鄉(xiāng)，有保障才有面子

二月底，上海遇上了倒春寒，接連趕上幾個(gè)雨天。每逢下雨，虹口區(qū)快遞員趙德林的下班時(shí)間就要比平時(shí)晚一個(gè)小時(shí)。

一線勞動(dòng)者的工作性質(zhì)，就是休息時(shí)間同大眾錯(cuò)開，法定節(jié)假日、惡劣天氣反而是他們最忙的時(shí)候。

“我們每天6點(diǎn)就要到，我會(huì)再早個(gè)十分鐘，別人沒起我們上班了，別人睡覺我們才回家，我的一個(gè)老鄰居說感覺從來都沒看到過我�！�

春節(jié)剛過，趙師傅也過完了自己最后一個(gè)年貨節(jié)，還有兩個(gè)月多，將滿60歲的趙師傅將結(jié)束自己京東物流13年的工作生涯。

趙師傅從20多歲起就到了上海謀生計(jì)，開了幾十年鞋店最終在房租飛漲的那年選擇閉店。46歲經(jīng)人介紹到京東工作，日復(fù)一日，眨眼在晉元營業(yè)部過了十幾年。

“春節(jié)前后快遞會(huì)多些，最近一天180到200個(gè)快遞是有的，要說十年前我剛工作時(shí)候，那和現(xiàn)在太不一樣了�！�

工作13年間，趙師傅電動(dòng)車后從小皮箱到塑料筐，錄入信息的POS機(jī)也變成了手機(jī)。從送電子產(chǎn)品，到包攬周邊居民的水果、生鮮、大件家具。

趙師傅習(xí)慣用“老鄰居”稱呼平時(shí)熟絡(luò)的顧客，據(jù)他觀察，周邊不少居民都很依賴送貨上門的服務(wù)，每天都有快遞的客戶很常見，送得久了，趙師傅在小區(qū)里見到熟面孔就能知道他住在哪戶。

“熟悉的路上碰見都會(huì)打招呼，他們也不叫我名字，就喊我‘京東！’”。

退休幾個(gè)月前，趙師傅在送貨上門時(shí)開始陸續(xù)和客戶道別。鄰居們驚訝地問“真的退休��？十幾年送過來的老朋友了，有點(diǎn)突然�！�

退休前和老鄰居們是送一次快遞，少一次見面，最后化成互道一句“再會(huì)再會(huì)”。

趙師傅在談及退休計(jì)劃時(shí)坦言，如果身體允許，退休后還想回京東物流再干幾年。

在他看來，早早回?fù)P州老家沒有事干，成天蹲在家里要“作毛病”，忙碌狀態(tài)更能讓自己心安。加上老婆也在上海打工，太早就歇著沒意思，并且這份工作讓他覺得在老家的同齡人里很有面子。

在加入京東物流之前，趙師傅一直跟著老家那邊繳納的農(nóng)保。然而，無論醫(yī)療保險(xiǎn)和報(bào)銷比例，都是現(xiàn)在工作繳納的五險(xiǎn)一金更高。

“早些年不懂，剛加入京東交社�？坼X我還不大情愿，到臨退休這幾年才知道是好事，和退休金掛鉤�！�

過年期間，京東物流考慮到趙師傅年齡大，在春節(jié)不打烊期間給予高齡員工人文關(guān)懷，讓他放假到初七再復(fù)工，回到老家過年，同齡人聽說他在上海繳納社保，在上海辦退休，連退休金也要比他們高很多。

“他們都說我混這么多年不吃虧的，在上海漂了這么多年總歸弄到保障了，覺得自己挺幸運(yùn)的�！�

趙師傅數(shù)著日子，算到5月份退休的時(shí)候，正好能趕上自己的60歲生日。

五險(xiǎn)一金，一線勞動(dòng)者的退休安全網(wǎng)

一線勞動(dòng)者所處的崗位中，不少都是隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新興行業(yè)壯大起來的。這些崗位有著空缺大、好上手、快就業(yè)的特性，而對(duì)絕大多數(shù)一線勞動(dòng)者來說，這些工作也讓人有養(yǎng)老退休保障的顧慮。

按照《勞動(dòng)法》，用人單位與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)關(guān)系后，必須依法為員工繳納社保。但很多一線勞動(dòng)者與平臺(tái)為勞務(wù)關(guān)系，社保并非強(qiáng)制。

當(dāng)勞動(dòng)者進(jìn)入老年，多少有兩個(gè)不安的來源，一是生病，二是擔(dān)心成為身邊人的累贅。為消解這種恐懼感，唯有盡可能多存些錢養(yǎng)老。近些年，60歲以上，因沒有退休金重入求職市場的群體正逐年擴(kuò)大。

社保的概念，對(duì)很多一線勞動(dòng)者來說甚至是陌生的，或是單純覺得農(nóng)保里也有“保”字，在退休后才發(fā)現(xiàn)待遇相差巨大。

而受惠于企業(yè)完善人力保障制度的快遞員師傅還有很多。

無錫虹橋營業(yè)部的金師傅，是京東物流在無錫的第一名快遞員。入職時(shí)主管曾經(jīng)告訴他“五年內(nèi)你能買套房子”，農(nóng)村出身金師傅并沒把這句話當(dāng)真，沒想到真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)只用了4年，60歲退休時(shí)，金師傅特意戴上自己“NO.WXP001”的一號(hào)工牌。

生活因?yàn)橐环莨ぷ靼l(fā)生了巨變，金師傅總結(jié)自己過去的15年時(shí)說“有車有房，在城市里安家，我們農(nóng)村走出來的人能有這樣的生活，我覺得很滿足了。”

無錫“001號(hào)”金師傅退休合影

北京平谷站點(diǎn)的路師傅也是從50歲才加入的京東物流，在他對(duì)10年工作的描述中，累是確實(shí)存在的，但這個(gè)年紀(jì)還能拿到萬余元的工資，也是十分值得的，最重要的一點(diǎn)還是要落回“保障”二字。

繳納的六險(xiǎn)一金讓他能安心享受退休生活，退休后的第一個(gè)新年，路師傅選擇帶著老伴出去旅游過年。

50歲退休的倉庫防損員李燕大姐，從朝陽、通州到大興，見證了京東物流分揀園區(qū)的搬遷和擴(kuò)大，也見證了團(tuán)隊(duì)從十幾人到上千人。

十年中李阿姨帶了一波又一波年輕人，直至退休，依然是團(tuán)隊(duì)中最專業(yè)的“師傅”。

京東物流的一線勞動(dòng)者們，除了擁有收入和六險(xiǎn)一金的保障外，他們也都很享受著“被需要”的感受，他們到了老年照樣可以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

老有所依和老有所值，都被這份工作一并實(shí)現(xiàn)。

讓員工日子過得有希望，給予基層員工更多的尊重和支持，是京東這些年來一直在堅(jiān)持的事。

如今，京東是行業(yè)唯一一家與物流一線員工簽訂正式勞動(dòng)合同并繳納“六險(xiǎn)一金”的公司，為所有員工繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金，并購買商業(yè)保險(xiǎn)。2023年京東物流人力資源支出達(dá)821億元，一線員工薪酬福利支出同比增長23.9%。

從員工保障到員工培訓(xùn)和發(fā)展，京東物流竭力為一線員工提供全面的社會(huì)福利、多元化的工作環(huán)境及廣泛的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

京東的一線員工，可以真正做到不限出身、地域、年齡一并實(shí)現(xiàn)安心退休養(yǎng)老。

而“有保障”落到每個(gè)一線勞動(dòng)者身上的具體的表現(xiàn)，就是京東物流師傅們的豐富退休計(jì)劃，他們在60歲后準(zhǔn)備“騎摩托游中國”，他們打算“帶著老伴四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，他們也能“過年給小孫子包個(gè)大紅包”。

這些幸福是辛苦的勞動(dòng)者應(yīng)得的，也是我們樂于看到的，屬于他們的，迎接退休生活的美好開端。

結(jié)語

當(dāng)走到人生后半段時(shí)，老有所依要求的是經(jīng)濟(jì)有所依仗，精神有枝可棲，是身邊人的陪伴，是不給兒女添麻煩。

對(duì)許多老年人而言，他們不是期待生活多么富裕和享受，而是有一份尊嚴(yán)有一份底氣。

但是在前進(jìn)的過程中，走到知天命的年紀(jì)，人會(huì)發(fā)現(xiàn)一路上絕大部分“可依”的條件，都是不可控制的變量，一份沉甸甸的養(yǎng)老金才能夠給予安穩(wěn)的幸福。

2023年，中華全國總工會(huì)第九次全國職工調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國職工總數(shù)4.02億人左右，其中新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者高達(dá)8400萬人。

在快遞員，外賣員包括網(wǎng)約車司機(jī)的隊(duì)伍不斷壯大的過程中，那些或者關(guān)心或者質(zhì)疑他們所在行業(yè)的聲音就沒有停止過。

京東物流正抵達(dá)至中國更多角落

對(duì)多年用自己的體力勞動(dòng)、維持城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的一線勞動(dòng)者而言，應(yīng)當(dāng)獲得更多的關(guān)注，也應(yīng)當(dāng)獲得更完善社會(huì)保障體系。

這兩年我們也可以看到，在新興行業(yè)的迅猛發(fā)展期過后，正在一步步邁向合規(guī)管理期。不斷涌現(xiàn)的提案和新規(guī)，已惠及到了一部分一線勞動(dòng)者身上。

2024年2月23日，人力資源和社會(huì)保障部公布三份關(guān)于新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的新辦法。這些新規(guī)加入了把勞動(dòng)者納入最低工資保障，法定節(jié)假日可獲得更高報(bào)酬等等。

這已經(jīng)是個(gè)良好的開始，也讓更多一線勞動(dòng)者對(duì)于逐漸規(guī)范的行業(yè)，多了一份信心。