也許作為一個(gè)女孩子，在成長的每個(gè)階段，都有人告訴你女孩子應(yīng)該是什么樣的，“該”干什么“不該”干什么，然而隨著社會的進(jìn)步，當(dāng)退休工人蘇阿姨駕著車開出老家開始實(shí)現(xiàn)籌劃了4年的自駕游；當(dāng)女性天文攝影師開著車來到廣袤的野外拍攝最廣闊的天空；當(dāng)首位自駕登頂阿尼瑪卿峰的女探險(xiǎn)家自駕來到山腳……越來越多人慢慢意識到：女性，首先是她自己，然后才是母親，是妻子，是女兒，是同事……在中國，已經(jīng)有了接近2億的女性車主，駕駛早就不是男性特有的權(quán)利，“女司機(jī)”也逐漸回歸到不帶任何色彩的表述詞位置。

作為汽車廠商，比亞迪在三月專門推出了一條婦女節(jié)的特別呈現(xiàn)《101位女性和她的特別駕駛》，讓筆者看到了新能源汽車行業(yè)對于女性消費(fèi)者的尊重，也看到了比亞迪作為行業(yè)翹楚企業(yè)對于女性車主的友好。早在2018年，比亞迪就有專門以爭取女性市場為主的車型F0，花生大燈+咧嘴笑的Q萌前臉和圓潤小巧的車身一上市就精準(zhǔn)戳中女車主的少女心，隨后比亞迪建立女車主的專屬溝通平臺“木蘭薈”，集結(jié)女性車主精英交流用車經(jīng)驗(yàn)，在為品牌和女性用戶之間注入更誠摯、更親密的情感連接，共同開創(chuàng)女性活動并探索無限美好。2023年，比亞迪攜手某書舉辦了一場「乘風(fēng)盡綻放」系列主題活動，聯(lián)動站內(nèi)多位頭部達(dá)人“讓女性發(fā)聲”而非單純“為女性發(fā)聲”，一起為用戶輸送優(yōu)質(zhì)女性話題內(nèi)容，建立起和女性汽車垂類人群的溝通橋梁。

時(shí)間來到2024年，比亞迪已經(jīng)不再專門提起關(guān)于性別的話題，而是將尊重女性做到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售的日常中：產(chǎn)品售價(jià)從6.98萬到百萬豪車應(yīng)有盡有，女性車主購車選擇豐儉由人；每款車型都有冷暖車身配色，內(nèi)飾擁有多種選擇，覆蓋全性別消費(fèi)者；幾乎所有車型的座椅都可以高低調(diào)節(jié)，適合不同身材的車主使用；多款車型標(biāo)配360度全景3D影響，不管駕駛技術(shù)如何都可以輕松倒車；只在三月這個(gè)春暖花開的特殊時(shí)節(jié)，比亞迪才拿出一條精心準(zhǔn)備的vlog,以表示其品牌對于女性車主的鼓勵(lì)與欣賞……對特殊群體最大的尊重，莫過于不再將其當(dāng)做特殊群體對待，筆者深以為然。

作為能頂半邊天的女性群體，也許平權(quán)之路還道阻且長，但隨著社會的進(jìn)步，富有社會責(zé)任感的品牌引導(dǎo)，相信女性的社會地位將會進(jìn)一步提高，她們是母親，是妻子，是女兒，是姐妹，是同事，更是她們自己，手握方向盤，她們也有自己的天地，也有自己的詩與遠(yuǎn)方。