這場(chǎng)從2023年初開(kāi)啟的價(jià)格戰(zhàn)，似乎絲毫沒(méi)有止歇的跡象，反而在2024年，有了愈演愈烈的勢(shì)頭。

在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，轎車(chē)和SUV市場(chǎng)都深陷其中，雖然MPV市場(chǎng)與價(jià)格戰(zhàn)“前線(xiàn)”相距甚遠(yuǎn)，但自2020年前后，鱗次櫛比的MPV車(chē)型，在打破由別克GL8（參數(shù)丨圖片）和本田奧德賽構(gòu)成壟斷的同時(shí)，也使這個(gè)此前相對(duì)藍(lán)海的市場(chǎng)，開(kāi)啟了競(jìng)爭(zhēng)模式。

不過(guò)，與“戰(zhàn)火紛飛”的家轎市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)不同，在MPV市場(chǎng)，價(jià)格，并不是唯一的要素，技術(shù)實(shí)力和車(chē)輛為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)的高價(jià)值回報(bào)，成為同樣重要的核心。

在這方面，傳祺M8成為最成功車(chē)型。2017年底，面對(duì)合資品牌車(chē)型對(duì)商用和家用MPV市場(chǎng)的瓜分局面，短短幾年內(nèi)，傳祺M8就站穩(wěn)腳本，不僅代表中國(guó)品牌陣營(yíng)實(shí)現(xiàn)崛起，在家族化的推進(jìn)中，面對(duì)合資車(chē)型，傳祺也展現(xiàn)出不可替代的價(jià)值，成為MPV破解壟斷局面的“關(guān)鍵利器”。

01

獨(dú)當(dāng)一面

業(yè)績(jī)，是衡量一款車(chē)型成敗與否的核心指標(biāo)。而傳祺M8的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，則使傳祺成為名副其實(shí)的“中國(guó)MPV專(zhuān)家”。

在中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷大幅波動(dòng)的這幾年，傳祺M8始終保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。2021年，傳祺M8銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)近乎翻番式的增長(zhǎng)；2022年，雖然年初因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致銷(xiāo)量短暫下滑，但全年銷(xiāo)量保持平穩(wěn)，在國(guó)產(chǎn)品牌細(xì)分市場(chǎng)，甚至成為獨(dú)當(dāng)一面的存在。

2023年，隨著多家合資、自主以及新能源車(chē)企進(jìn)軍MPV領(lǐng)域，這個(gè)本就不大的細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)啟了真正的多元模式。然而，傳祺M8卻并未停下向上的腳步，根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，傳祺M8在MPV車(chē)型陣營(yíng)中，銷(xiāo)量依舊高居三甲之列，同比增長(zhǎng)超過(guò)三成。

與之對(duì)比，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年MPV市場(chǎng)全年零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.9%。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)中，傳祺M8以整體市場(chǎng)兩倍的速度增長(zhǎng)。

但這，依舊不是傳祺“中國(guó)MPV專(zhuān)家”的全部實(shí)力。

隨著2019年，廣汽傳祺推出了旗下首款10萬(wàn)級(jí)MPV傳祺M6，與傳祺M8一道組成MPV家族陣營(yíng)。到2023年，傳祺M6在MPV市場(chǎng)也站穩(wěn)腳跟，全年累計(jì)銷(xiāo)量5.3萬(wàn)輛，與傳祺M8一道，在MPV市場(chǎng)并駕齊驅(qū)。

在新能源層面，隨著傳祺E9和傳祺E8的逐漸發(fā)力，廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)的全覆蓋。數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣汽傳祺MPV家族累計(jì)銷(xiāo)售16.4萬(wàn)輛，同比提升59%，成為2023年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。2024年1月，又以16972輛和同比增長(zhǎng)121.2%的銷(xiāo)量成績(jī)，牢牢把控住MPV市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

這份其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們望塵莫及的成績(jī)，也再次印證了廣汽傳祺“中國(guó)MPV專(zhuān)家”的地位，毫無(wú)疑義。

02

定義中國(guó)式豪華

能夠在合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)突破，并能在強(qiáng)者如林的競(jìng)爭(zhēng)中保持驕人戰(zhàn)績(jī)，傳祺M8憑借的，是先進(jìn)技術(shù)、豪華配置、舒適空間打造出的極致性?xún)r(jià)比。

尤其是傳祺M8宗師，上市后憑借充滿(mǎn)中式韻味的設(shè)計(jì)，和不斷迭代升級(jí)的配置，重新定義了“中國(guó)式豪華”。

醒獅前臉、時(shí)空之門(mén)尾燈，以及有著強(qiáng)大氣場(chǎng)的車(chē)身姿態(tài)，使傳祺M8有著極高的辨識(shí)度。

車(chē)內(nèi)，二排全電動(dòng)半苯胺高級(jí)真皮座椅和三排真皮座椅，以及超長(zhǎng)的二排電動(dòng)滑軌設(shè)計(jì)，兼顧了傳祺M8宗師的裝載能力和舒適性。通過(guò)語(yǔ)音或者點(diǎn)按二排扶手屏，啟動(dòng)“一鍵SPA”功能，可以實(shí)現(xiàn)氛圍燈、空調(diào)、香氛、音樂(lè)、座椅放倒舒展和按摩等功能的特定聯(lián)動(dòng)，再加上行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感中央空調(diào)，讓二排乘員尊崇感得到進(jìn)一步提升。

整車(chē)多達(dá)108處隔音件和ANC主動(dòng)降噪控制系統(tǒng)，將駕乘的舒適度拓展到更高維度。配合座椅頭枕音響，以及ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響，實(shí)現(xiàn)媲美音樂(lè)廳般的極致聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸全彩液晶中控大屏和15.6英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，也為不同座位的乘員提供了極致的視覺(jué)感受。

傳祺M8宗師，并不是只針對(duì)第二排乘員作了優(yōu)化。在駕駛操控方面，由于搭載了SDC電磁阻尼可調(diào)懸掛，車(chē)輛可以針對(duì)不同路面自適應(yīng)匹配4個(gè)減震器的阻尼，讓駕駛路感更清晰且富有韌性，再加上全系標(biāo)配的REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠做到指向精準(zhǔn)、駕控隨心。同時(shí)，車(chē)輛還配備了360度全景影像，影像畫(huà)質(zhì)清晰，并配備可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車(chē)輔助線(xiàn)和透明底盤(pán)，可進(jìn)一步幫助駕駛者完成倒車(chē)入庫(kù)等動(dòng)作。

作為廣汽傳祺的旗艦車(chē)型，傳祺 M8 宗師上的種種科技配置，證明了廣汽傳祺在技術(shù)積累和應(yīng)用方面的底蘊(yùn)，傳祺 M8 宗師取得的成績(jī)，也表明廣汽傳祺已經(jīng)有了與合資一線(xiàn)陣營(yíng)一較高下的品牌實(shí)力。

03

多元化解決方案

如果說(shuō)，傳祺M8的成功在于用性?xún)r(jià)比，給了中國(guó)用戶(hù)一個(gè)在合資品牌之外的選擇，那么，隨后的幾年里，傳祺M8用不斷升級(jí)的配置，面向不同用戶(hù)，給出了自己多元化的解決方案，并最終成為MPV車(chē)市中不可忽視的“中國(guó)力量”。

2020年，不斷擴(kuò)大和細(xì)化產(chǎn)品陣營(yíng)后，傳祺M8衍生出領(lǐng)秀和大師兩大系列，不同的定價(jià)與配置，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。2021年，傳祺M8大師系列推出4座版車(chē)型。在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)7座MPV空間內(nèi)，4座的設(shè)定的確有些“奢侈”，但在降低乘員人數(shù)的同時(shí)，第二排的舒適性、尊崇感和整車(chē)的裝載能力，都大大加強(qiáng)，這也使此前偏重家用市場(chǎng)的傳祺M8，在高端商務(wù)出行市場(chǎng)有了獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為廣汽傳祺的旗艦車(chē)型，傳祺M8承載著品牌高端化的重任。2022年底，傳祺M8宗師系列上市，更顯著的中國(guó)元素、更多的科技加成，使傳祺M8有了了競(jìng)逐更高級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)的底氣。值得肯定的是，傳祺M8宗師并未局限于成為一個(gè)標(biāo)桿符號(hào)，而是通過(guò)自身實(shí)力的加成，搶占更高的市場(chǎng)。

搭載混合動(dòng)力的雙擎版本車(chē)型，成為傳祺M8宗師系列最顯著的特征。除了2.0T+8AT的純?nèi)加桶妫瑐黛鱉8還擁有搭載傳祺自研2.0TM渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代THS混動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力總成。兩套系統(tǒng)滿(mǎn)足了不同的客戶(hù)需求，尤其是雙擎混動(dòng)版車(chē)型，動(dòng)力性、靜謐性還是節(jié)油性，都成為高端MPV市場(chǎng)的佼佼者。

傳祺M8宗師，已經(jīng)受到來(lái)自多家官方機(jī)構(gòu)的認(rèn)可和背書(shū)。

2023年，傳祺M8先后斬獲中國(guó)汽車(chē)工程研究院的“五星健康車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)，以及由J.D.Power君迪聯(lián)袂同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車(chē)關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同頒發(fā)的“華輿獎(jiǎng)?2022中國(guó)年度智能座艙典范”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。此后，在央視2023第三屆《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》上，廣汽傳祺M8宗師系列憑借超感交互智能座艙，領(lǐng)先的智能駕駛科技，在32款入圍車(chē)型中脫穎而出，一舉斬獲“最佳智聯(lián)車(chē)”大獎(jiǎng)。

2024年初，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率，成為自主品牌保值率冠軍。其中，在自主品牌MPV領(lǐng)域，傳祺M8也實(shí)現(xiàn)登頂。

通過(guò)不斷地自我進(jìn)化，傳祺M8將中國(guó)品牌MPV提升到與合資品牌同一個(gè)高度，傳祺M8宗師，又將傳祺“中國(guó)MPV專(zhuān)家”的身份，又向上拔高了一個(gè)境界。

傳祺M8還在不斷疊加競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，春節(jié)過(guò)后，為了感謝用戶(hù)的信任與支持，廣汽傳祺推出發(fā)布了“百億紅包”政策。多重購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、針對(duì)雙擎版混動(dòng)車(chē)型的電池延保，以及流量禮包，都進(jìn)一步提升了傳祺M8宗師的綜合實(shí)力。

在更中國(guó)、更先進(jìn)、更豪華和更舒適的硬實(shí)力下，“百億紅包”購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策也體現(xiàn)出廣汽傳祺的格局。用實(shí)際行動(dòng)讓利于客戶(hù)，讓更多人切身感受“中國(guó) MPV 專(zhuān)家”的崛起，傳祺 M8 宗師，值得市場(chǎng)的追捧。