這場從2023年初開啟的價格戰(zhàn)，似乎絲毫沒有止歇的跡象，反而在2024年，有了愈演愈烈的勢頭。

在這場價格戰(zhàn)中，轎車和SUV市場都深陷其中，雖然MPV市場與價格戰(zhàn)“前線”相距甚遠(yuǎn)，但自2020年前后，鱗次櫛比的MPV車型，在打破由別克GL8（參數(shù)丨圖片）和本田奧德賽構(gòu)成壟斷的同時，也使這個此前相對藍(lán)海的市場，開啟了競爭模式。

不過，與“戰(zhàn)火紛飛”的家轎市場和SUV市場不同，在MPV市場，價格，并不是唯一的要素，技術(shù)實(shí)力和車輛為用戶實(shí)現(xiàn)的高價值回報，成為同樣重要的核心。

在這方面，傳祺M8成為最成功車型。2017年底，面對合資品牌車型對商用和家用MPV市場的瓜分局面，短短幾年內(nèi)，傳祺M8就站穩(wěn)腳本，不僅代表中國品牌陣營實(shí)現(xiàn)崛起，在家族化的推進(jìn)中，面對合資車型，傳祺也展現(xiàn)出不可替代的價值，成為MPV破解壟斷局面的“關(guān)鍵利器”。

01

獨(dú)當(dāng)一面

業(yè)績，是衡量一款車型成敗與否的核心指標(biāo)。而傳祺M8的銷量數(shù)據(jù)，則使傳祺成為名副其實(shí)的“中國MPV專家”。

在中國車市經(jīng)歷大幅波動的這幾年，傳祺M8始終保持著強(qiáng)勁的勢頭。2021年，傳祺M8銷量實(shí)現(xiàn)近乎翻番式的增長；2022年，雖然年初因?yàn)楫a(chǎn)能問題導(dǎo)致銷量短暫下滑，但全年銷量保持平穩(wěn)，在國產(chǎn)品牌細(xì)分市場，甚至成為獨(dú)當(dāng)一面的存在。

2023年，隨著多家合資、自主以及新能源車企進(jìn)軍MPV領(lǐng)域，這個本就不大的細(xì)分市場，開啟了真正的多元模式。然而，傳祺M8卻并未停下向上的腳步，根據(jù)汽車流通協(xié)會和乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年，傳祺M8在MPV車型陣營中，銷量依舊高居三甲之列，同比增長超過三成。

與之對比，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2023年MPV市場全年零售銷量同比增長15.9%。在競爭日趨激烈的市場中，傳祺M8以整體市場兩倍的速度增長。

但這，依舊不是傳祺“中國MPV專家”的全部實(shí)力。

隨著2019年，廣汽傳祺推出了旗下首款10萬級MPV傳祺M6，與傳祺M8一道組成MPV家族陣營。到2023年，傳祺M6在MPV市場也站穩(wěn)腳跟，全年累計銷量5.3萬輛，與傳祺M8一道，在MPV市場并駕齊驅(qū)。

在新能源層面，隨著傳祺E9和傳祺E8的逐漸發(fā)力，廣汽傳祺在MPV市場實(shí)現(xiàn)了對燃油市場和新能源市場的全覆蓋。數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣汽傳祺MPV家族累計銷售16.4萬輛，同比提升59%，成為2023年MPV市場銷量冠軍。2024年1月，又以16972輛和同比增長121.2%的銷量成績，牢牢把控住MPV市場的話語權(quán)。

這份其他競爭對手們望塵莫及的成績，也再次印證了廣汽傳祺“中國MPV專家”的地位，毫無疑義。

02

定義中國式豪華

能夠在合資品牌主導(dǎo)的市場中實(shí)現(xiàn)突破，并能在強(qiáng)者如林的競爭中保持驕人戰(zhàn)績，傳祺M8憑借的，是先進(jìn)技術(shù)、豪華配置、舒適空間打造出的極致性價比。

尤其是傳祺M8宗師，上市后憑借充滿中式韻味的設(shè)計，和不斷迭代升級的配置，重新定義了“中國式豪華”。

醒獅前臉、時空之門尾燈，以及有著強(qiáng)大氣場的車身姿態(tài)，使傳祺M8有著極高的辨識度。

車內(nèi)，二排全電動半苯胺高級真皮座椅和三排真皮座椅，以及超長的二排電動滑軌設(shè)計，兼顧了傳祺M8宗師的裝載能力和舒適性。通過語音或者點(diǎn)按二排扶手屏，啟動“一鍵SPA”功能，可以實(shí)現(xiàn)氛圍燈、空調(diào)、香氛、音樂、座椅放倒舒展和按摩等功能的特定聯(lián)動，再加上行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感中央空調(diào)，讓二排乘員尊崇感得到進(jìn)一步提升。

整車多達(dá)108處隔音件和ANC主動降噪控制系統(tǒng)，將駕乘的舒適度拓展到更高維度。配合座椅頭枕音響，以及ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響，實(shí)現(xiàn)媲美音樂廳般的極致聽覺體驗(yàn)。12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸全彩液晶中控大屏和15.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)，也為不同座位的乘員提供了極致的視覺感受。

傳祺M8宗師，并不是只針對第二排乘員作了優(yōu)化。在駕駛操控方面，由于搭載了SDC電磁阻尼可調(diào)懸掛，車輛可以針對不同路面自適應(yīng)匹配4個減震器的阻尼，讓駕駛路感更清晰且富有韌性，再加上全系標(biāo)配的REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠做到指向精準(zhǔn)、駕控隨心。同時，車輛還配備了360度全景影像，影像畫質(zhì)清晰，并配備可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線和透明底盤，可進(jìn)一步幫助駕駛者完成倒車入庫等動作。

作為廣汽傳祺的旗艦車型，傳祺 M8 宗師上的種種科技配置，證明了廣汽傳祺在技術(shù)積累和應(yīng)用方面的底蘊(yùn)，傳祺 M8 宗師取得的成績，也表明廣汽傳祺已經(jīng)有了與合資一線陣營一較高下的品牌實(shí)力。

03

多元化解決方案

如果說，傳祺M8的成功在于用性價比，給了中國用戶一個在合資品牌之外的選擇，那么，隨后的幾年里，傳祺M8用不斷升級的配置，面向不同用戶，給出了自己多元化的解決方案，并最終成為MPV車市中不可忽視的“中國力量”。

2020年，不斷擴(kuò)大和細(xì)化產(chǎn)品陣營后，傳祺M8衍生出領(lǐng)秀和大師兩大系列，不同的定價與配置，滿足了不同消費(fèi)者的需求。2021年，傳祺M8大師系列推出4座版車型。在一個標(biāo)準(zhǔn)7座MPV空間內(nèi)，4座的設(shè)定的確有些“奢侈”，但在降低乘員人數(shù)的同時，第二排的舒適性、尊崇感和整車的裝載能力，都大大加強(qiáng)，這也使此前偏重家用市場的傳祺M8，在高端商務(wù)出行市場有了獨(dú)到的競爭力。

作為廣汽傳祺的旗艦車型，傳祺M8承載著品牌高端化的重任。2022年底，傳祺M8宗師系列上市，更顯著的中國元素、更多的科技加成，使傳祺M8有了了競逐更高級消費(fèi)市場的底氣。值得肯定的是，傳祺M8宗師并未局限于成為一個標(biāo)桿符號，而是通過自身實(shí)力的加成，搶占更高的市場。

搭載混合動力的雙擎版本車型，成為傳祺M8宗師系列最顯著的特征。除了2.0T+8AT的純?nèi)加桶?，傳祺M8還擁有搭載傳祺自研2.0TM渦輪增壓發(fā)動機(jī)和豐田第四代THS混動技術(shù)的動力總成。兩套系統(tǒng)滿足了不同的客戶需求，尤其是雙擎混動版車型，動力性、靜謐性還是節(jié)油性，都成為高端MPV市場的佼佼者。

傳祺M8宗師，已經(jīng)受到來自多家官方機(jī)構(gòu)的認(rèn)可和背書。

2023年，傳祺M8先后斬獲中國汽車工程研究院的“五星健康車”獎項，以及由J.D.Power君迪聯(lián)袂同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同頒發(fā)的“華輿獎?2022中國年度智能座艙典范”兩項大獎。此后，在央視2023第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》上，廣汽傳祺M8宗師系列憑借超感交互智能座艙，領(lǐng)先的智能駕駛科技，在32款入圍車型中脫穎而出，一舉斬獲“最佳智聯(lián)車”大獎。

2024年初，在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率，成為自主品牌保值率冠軍。其中，在自主品牌MPV領(lǐng)域，傳祺M8也實(shí)現(xiàn)登頂。

通過不斷地自我進(jìn)化，傳祺M8將中國品牌MPV提升到與合資品牌同一個高度，傳祺M8宗師，又將傳祺“中國MPV專家”的身份，又向上拔高了一個境界。

傳祺M8還在不斷疊加競爭力。據(jù)了解，春節(jié)過后，為了感謝用戶的信任與支持，廣汽傳祺推出發(fā)布了“百億紅包”政策。多重購車補(bǔ)貼、針對雙擎版混動車型的電池延保，以及流量禮包，都進(jìn)一步提升了傳祺M8宗師的綜合實(shí)力。

在更中國、更先進(jìn)、更豪華和更舒適的硬實(shí)力下，“百億紅包”購車補(bǔ)貼政策也體現(xiàn)出廣汽傳祺的格局。用實(shí)際行動讓利于客戶，讓更多人切身感受“中國 MPV 專家”的崛起，傳祺 M8 宗師，值得市場的追捧。