一直以來，我都認(rèn)為河北趙縣的趙州橋是我國保存最完好的古橋，沒有之一，直到我去了邯鄲的廣府古鎮(zhèn)，才發(fā)現(xiàn)這里的一座古橋與趙州橋一脈相承，而且建造技藝也與之相同，比趙州橋保存更為完好。

這座橋就是位于邯鄲廣府古城區(qū)域的弘濟(jì)橋，它的建造時間已無據(jù)可考，后世相傳是建造于隋朝，與趙州橋?yàn)橥粫r期，有據(jù)可查的是，在明萬歷十年，也就是1582年，弘濟(jì)橋進(jìn)行了重修，并且在清道光十二年（1832年）再次進(jìn)行過修繕，但是趙州橋的建造時間則記載詳細(xì)“隋大業(yè)二年七月十五日（606年8月23日）或稍前一些時日，趙州橋建成?！眮須v明確，記載連續(xù)，這或許是趙州橋更為認(rèn)知的因素之一吧。

說到弘濟(jì)橋，不得不說滏陽河，這條河在古代是一條大河，可以通航，在古代名字叫滏水，河流發(fā)源于河北磁縣的滏山，滏山又名鼓山，海拔846米。唐代政治家、地理學(xué)家李吉甫撰寫的地理書籍《元和郡縣圖志》記載，“在縣 (磁縣) 西北四十五里。滏水出焉。泉源奮涌，若滏水之湯，故以滏口名之?！崩罴κ勤w郡贊皇人，也就是今天的河北贊皇縣，他的記述應(yīng)該是準(zhǔn)確的。

滏陽河流經(jīng)邯鄲的磁縣、邯山區(qū)、叢臺區(qū)、永年區(qū)、雞澤縣，最后進(jìn)入邢臺，流經(jīng)邯鄲大約119公里，妥妥是邯鄲的“母親河”。弘濟(jì)橋就在這條河流之上，供古代的人們來往河的兩岸。

“廣府經(jīng)日月，弘濟(jì)通古今。史物最高貴，應(yīng)奉至上尊?！边@是中國著名作家馮驥才當(dāng)年考察廣府古城時所作的詩，描寫的正是邯鄲永年區(qū)廣府古城東2.5公里處，東西橫跨在滏陽河上的弘濟(jì)橋，因其位于廣府古城東，從古至今當(dāng)?shù)厝艘恢狈Q之為“東橋”“老東橋”。

當(dāng)你還未走進(jìn)弘濟(jì)橋，就會被這座千年石橋散發(fā)著的古樸氣息所震撼，在橋的一側(cè)十步開外觀賞，橋的主拱如彩虹飛架，橋面欄桿拱券雕刻神獸令人震撼，神獸有蛟龍、飛鳳、神馬等，它們或瑞口大開作吸水狀，或龍須張揚(yáng)威震江河，或昂頭飛天如沖云霄，或目露神光震懾河妖……這些神獸造型精美令人嘆為觀止。

信步于橋上，腳踏這千年前古人曾走過的磚石，不覺間你會感覺到有滄桑的風(fēng)塵撲面而來，今天的日月朗照著我們，何曾沒有朗照過隋唐時期路過此處的先人，只是不知道那時他們是否也和我們一樣寧靜安然；彼時的河水一定寬闊而奔涌，也一定是船來船往，或許還有逃荒的、做買賣的、士兵衙役甚至豪華大轎也都曾此橋經(jīng)過，進(jìn)入兵荒馬亂，也進(jìn)入太平盛世。歲月的塵煙不曾為這些個體遺留下斷句殘章，只有橋下岸邊那幾尊纖夫雕塑，是早年這方大地上無數(shù)生命討生活的明證。

從古至今，滏陽河就是一條“黃金水道”，通航歷史可以追溯到隋唐時期，一直延續(xù)到二十世紀(jì)七十年代?！按胖莘e陶冶，萬舸可達(dá)幽燕”，宋代碑文的記載說明了當(dāng)時這里的航運(yùn)之繁忙，那時候人們航運(yùn)的貨品主要是鹽巴、陶瓷和煤炭，經(jīng)由邯鄲永年水路抵達(dá)天津碼頭。

如果仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)弘濟(jì)橋兩側(cè)邊券上有數(shù)道深達(dá)寸許長約尺余的石槽，尤其是橋北面的凹槽更深一些，這些痕跡據(jù)說是當(dāng)年纖夫們拉船時粗大的繩索摩擦所致。可以想見，為了妻兒老小能吃飽穿暖，那些拉纖的人是如何拼盡全力。

而彼時，那些經(jīng)過此橋來往的人們相必也曾佇立在欄桿邊目送過滏陽河的遠(yuǎn)去，他們也會用手撫摸欄桿上可愛的小獅子吧，還有石猴子、桃子、石榴等等，這些象征這吉祥富貴的雕刻一定帶給無數(shù)人以心靈的慰藉，欄桿上雕刻的武松打虎、八仙過海以及松梅竹蘭，還在講述中國傳統(tǒng)文化的賡續(xù)歷程，無情的光陰湮滅了一切過往的生命，無論貧窮或富有，在時代的洪流里都微不足道，或許，只有人們創(chuàng)造的價值才能被歷史留住，成為后世的繼續(xù)前行的標(biāo)尺。已經(jīng)沒有人知道這座橋的設(shè)計(jì)者和建造者是誰，但是后世的我們在看到這座橋的時候，依舊心動于橋的精美和承載的華夏文明，依舊感念古人創(chuàng)造的這些藝術(shù)人文和建筑財富。

滏陽河流淌了千年，多少離亂與征戰(zhàn)都隨之流逝、沉淀或消亡，只有這座滿目塵霜的石橋還在守望大地日月，與滏陽河相依相偎。似乎，每一方石塊都浸潤著歷史的洪流，記錄著朝序的變遷，承載著歷史的鐵馬金戈，縱然斑駁破損，但依舊不動聲色地迎春藏冬，容納萬物。

橋面石板上的一些鐵釘引起了我的疑問，這些類似訂書針樣的鐵釘偶爾出現(xiàn)在石板和石板之間，似是固定之用。查閱了一下史料，這的確是做固定用的一種方法，叫鐵束腰，通過“榫卯”結(jié)構(gòu)連接在一起，使得橋更加穩(wěn)固，這樣的鐵束腰，是事先在石頭上刻好凹槽，然后用鐵水澆筑，并非是外力將鐵釘強(qiáng)行釘入——古人的智慧，真的令今天的我們敬佩不已。

在橋面的石板上，還有幾處魚化石圖像的遺存，起初，我以為是古代洪水淹沒過橋而留下小魚，以至于經(jīng)年之后刻畫進(jìn)了石板，后來一想似乎不太可能，洪水消退后，橋上不就又恢復(fù)通行了么，怎么會給魚成為化石的機(jī)會。后來才知道，是人們修建這座橋采石的時候，魚化石就已經(jīng)形成，據(jù)專家考證，橋面石板所用石材采自周邊地區(qū)，為“四方捐金援物”，古人謂之“其功甚弘，其利甚濟(jì)”，因此“弘濟(jì)橋”的名字也是由此而來。這些建橋的石頭來自周邊各地，魚化石的形成少說也得上億年，也就是說化石圖案原本在石頭上，只是石頭用在了這里。

這些生物化石圖無疑為這座古橋增添了時光的厚重感，即便是在古代，人們看到這些刻印在巨大石頭上的魚化石圖案，應(yīng)該也會感覺到新奇和驚訝吧。在干燥的時候，石板上的魚化石圖案會變的很淡，一旦遇到水，立馬變的清晰起來。而在遙遠(yuǎn)的古代，是不是會有頑皮的小童以撒尿的方式觀賞也說不一定呢。

依欄而望，靜緩流深的滏陽河打從歷史深處奔流而來，也必將奔流進(jìn)新的時光，它蕩滌了崢嶸歲月，也蕩滌著靜好今朝；穿梭的舟楫或許已不在浮現(xiàn)，所幸，“出水之月，飲澗之虹”的弘濟(jì)橋還完好地靜默在光陰里，驚艷著世人的眉眼，講述這一方城池曾經(jīng)車蓋云集、津鹽豫陶的匆忙與繁華。

本文首發(fā)于《中國國家旅游》雜志2024年第一期，發(fā)表時有修改。