本田ZR-V致在是廣汽本田近年來(lái)推出的極具分量的一款緊湊型SUV，其上市有效地填補(bǔ)了品牌產(chǎn)品線(xiàn)中繽智（參數(shù)丨圖片）與皓影兩款車(chē)型之間的細(xì)分市場(chǎng)空缺，為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。

最近，廣汽本田對(duì)旗下多款車(chē)型展開(kāi)了大幅度的促銷(xiāo)活動(dòng)，汽油版ZR-V致在車(chē)型更是推出了高達(dá)4.5萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，這意味著現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型的起步價(jià)僅為11.49萬(wàn)元，這無(wú)疑為意向購(gòu)車(chē)者提供了一個(gè)極佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

外觀(guān)上，ZR-V 致在所展現(xiàn)的“精致”魅力，無(wú)疑能夠帶給人們非同凡響的印象。若隱去其車(chē)標(biāo)標(biāo)識(shí)，多數(shù)人或許難以將其與本田的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)起來(lái)。

鑒于其全球化市場(chǎng)定位，ZR-V致在在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了來(lái)自世界五大洲消費(fèi)者的審美偏好。ZR-V 致在并未采用夸張的燈帶裝飾或當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，亦未配置分體式大燈組合，摒棄了以往粗獷的熏黑或鍍鉻格柵飾條設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而將’H’標(biāo)志巧妙地置于引擎蓋之上。

整車(chē)采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配熏黑處理的輪轂以及亮黑色后視鏡等黑化元素，整體呈現(xiàn)出一種與全球年輕消費(fèi)者審美高度契合的風(fēng)格。

這些精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之處，無(wú)不體現(xiàn)出對(duì)個(gè)性與本質(zhì)回歸的追求。從車(chē)型定位角度來(lái)看，這種返璞歸真的設(shè)計(jì)理念恰恰成就了ZR-V致在，使其成為一款專(zhuān)為年輕消費(fèi)者打造的緊湊型SUV。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ZR-V致在創(chuàng)新采用了同級(jí)別車(chē)型中首屈一指的珠光漆面高級(jí)內(nèi)飾軟包材質(zhì)，以此精心營(yíng)造出與眾不同的車(chē)內(nèi)精致氛圍。

同時(shí)，本田汽車(chē)更是首度引入了高質(zhì)感波紋圖案內(nèi)飾設(shè)計(jì)，特別是在擋位控制區(qū)域所采用的馬鞍式造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體視覺(jué)效果以及內(nèi)飾的豪華感受。

對(duì)于追求生活品質(zhì)的年輕人而言，一段精彩的旅程離不開(kāi)高品質(zhì)音樂(lè)的伴隨。為此，ZR-V致在配備了由BOSE打造的12聲道音響系統(tǒng)，結(jié)合卓越的隔音技術(shù)，即便是對(duì)音質(zhì)有著極高要求、習(xí)慣享受無(wú)損音樂(lè)的年輕人也能對(duì)此贊賞有加。

此外，該車(chē)還集成了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有直觀(guān)簡(jiǎn)潔、響應(yīng)迅速的用戶(hù)界面，操作簡(jiǎn)易，支持在線(xiàn)OTA升級(jí)，能夠更好地滿(mǎn)足現(xiàn)代用戶(hù)對(duì)智能化車(chē)載系統(tǒng)的實(shí)用性和便捷性的期待。

動(dòng)力上ZR-V致在采用了與皓影車(chē)型相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器的動(dòng)力組合，但在具體的動(dòng)力調(diào)校參數(shù)上有所差異。盡管皓影的最大功率達(dá)到142kW，峰值扭矩為243N·m，ZR-V致在則調(diào)整為134kW的最大功率及240N·m的峰值扭矩，但值得注意的是，ZR-V致在能在相對(duì)更低的1800rpm轉(zhuǎn)速下即輸出全部240N·m的扭矩，從而賦予車(chē)輛更出色的起步加速性能。

ZR-V致在的油門(mén)響應(yīng)極為靈敏，隨腳隨動(dòng)，動(dòng)力輸出隨著油門(mén)踏板深度的增加而線(xiàn)性增強(qiáng)，幾乎察覺(jué)不到渦輪增壓常見(jiàn)的延遲現(xiàn)象。即使在高速行駛狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，車(chē)輛仍能提供充沛的加速能力。

在操控性方面，ZR-V致在配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)具備出色的整體性能，并且對(duì)于微小震動(dòng)的吸收過(guò)濾達(dá)到了近乎完美的程度。

得益于其穩(wěn)固且精密的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，ZR-V致在無(wú)論是在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或掉頭操作時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾都很小，彎道行駛穩(wěn)定性卓越。

此外ZR-V致在在轉(zhuǎn)向表示也非常優(yōu)秀，其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，無(wú)論是狹窄小彎還是寬幅大彎，都能輕松應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)一把過(guò)彎而不失穩(wěn)定。靈活游走于大街小巷。

作為本田全球系列中最精美的SUV車(chē)型，ZR-V致在憑借其卓越的設(shè)計(jì)美學(xué)與超越同級(jí)的配置，致力于為新一代消費(fèi)者提供一種無(wú)與倫比的高品質(zhì)出行享受。目前，汽油版新款車(chē)型限時(shí)推出高達(dá)4.5萬(wàn)元的特別優(yōu)惠，并且提供極具吸引力的12期零利率購(gòu)車(chē)方案，這無(wú)疑是史上最佳的購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)。對(duì)此感興趣的朋友，不妨抓住機(jī)會(huì)，盡快前往門(mén)店預(yù)約試駕吧。