1967年6月的六日戰(zhàn)爭是以色列的勝利，它極大提高了以色列在整個邊界周邊的戰(zhàn)略地位。對于阿拉伯人，尤其是對埃及來說，戰(zhàn)爭則是一場史無前例的災(zāi)難，從而復(fù)仇成為了一個固定想法。

1967年6月六日戰(zhàn)爭中埃及軍隊(duì)在西奈半島被以色列軍隊(duì)摧毀的數(shù)百輛裝甲車輛，它們的黑色遺骸蜿蜒穿過米特拉山口，主要是被以色列空軍摧毀，也有一部分是坦克炮火造成。

蘇聯(lián)準(zhǔn)備對埃及提供最大的援助以幫助她重新恢復(fù)武裝力量并使其免遭以色列侵略。戰(zhàn)爭結(jié)束僅四天后，蘇軍1個圖-16轟炸機(jī)大隊(duì)就部署到埃及。6月間，蘇聯(lián)海軍第5分艦隊(duì)部署在地中海，擁有1艘巡洋艦、1艘驅(qū)逐艦或1艘護(hù)衛(wèi)艦、1-2艘掃雷艦、1艘大型登陸艦和2-3艘中型登陸艦以及海軍步兵。直到1972年，該分艦隊(duì)主要基地是埃及塞得港。在開羅西部機(jī)場部署了一個海軍偵察機(jī)大隊(duì)，在Мерса-Матрух梅爾薩馬特魯機(jī)場部署了一個反潛機(jī)大隊(duì)。

蘇軍圖-16P偵察機(jī)

與此同時，在已變成前線的蘇伊士運(yùn)河上，7月再次發(fā)生小規(guī)模沖突。7月1日在蘇伊士運(yùn)河北端三角形沼澤地區(qū)兩軍巡邏隊(duì)發(fā)生沖突。雙方在運(yùn)河上空發(fā)生空戰(zhàn)，在運(yùn)河入口處發(fā)生海戰(zhàn)。7月11-12 日，以色列驅(qū)逐艦 Eilat 埃拉特號和巡邏艇擊沉了埃及2艘183型魚雷艇，7月14日運(yùn)河地區(qū)發(fā)生了一場相當(dāng)大的戰(zhàn)斗：以色列戰(zhàn)斗機(jī)擊落了4架埃及米格-17和3架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，而埃及火炮則擊沉了幾艘以色列巡邏艇。

然后是一個停頓，直到秋天。1967年10月21日，埃及人取得了他們在與以色列對抗的整個時期（自1948年以來）最重大的成功之一。他們在塞得港附近的2艘183P型導(dǎo)彈艇使用П-15反艦導(dǎo)彈擊沉了以色列驅(qū)逐艦埃拉特號。它成為海戰(zhàn)歷史上第一個導(dǎo)彈傷亡事件。誠然，埃拉特號建于1940年代，當(dāng)時根本沒有反艦導(dǎo)彈，所以它無法對抗埃及的進(jìn)攻。以色列人僅僅認(rèn)為自己是不可戰(zhàn)勝的，失去了所有的謹(jǐn)慎，在沒有空中掩護(hù)的情況下將這艘老式驅(qū)逐艦引向埃及艦隊(duì)的主要基地。然而，塞得港戰(zhàn)役 "震撼了"全世界的海軍戰(zhàn)略家，并在埃及和阿拉伯世界的其他地方引發(fā)了一股熱情。

埃拉特號驅(qū)逐艦

早在10月25日，以色列人就用炮火摧毀了位于運(yùn)河南部（蘇伊士地區(qū)）的埃及幾家最大的煉油廠進(jìn)行報(bào)復(fù)。在那之后，持續(xù)了近一年的敵對行動暫停了。

與此同時，蘇聯(lián)并沒有停止幫助埃及。1967年底，該國空軍接收了20架伊爾-28 轟炸機(jī)、60架蘇-7攻擊機(jī)、50架米格-19和100架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。與此同時，1968年初，黑海艦隊(duì)登陸艦遣送海軍步兵一支分遣隊(duì)在蘇伊士運(yùn)河亞洲沿岸登陸，以確保埃及對運(yùn)河的控制。分遣隊(duì)有396人，裝備4輛Т-54和10 輛ПТ-76坦克，21輛БТР-60裝甲車以及Шилка石勒喀自行高炮。以色列對于這一行動自然不敢加以阻攔。

1968年9月，運(yùn)河上的炮火沖突重新開始。 10月31日，以色列傘兵乘坐法國制造的SA321直升機(jī)降落在埃及防御的深處（運(yùn)河以西300多公里），炸毀了橫跨尼羅河的兩座橋梁和一座變電站（納賈哈馬迪地區(qū)）。之后，又是一陣漫長的沉默。在此期間，以色列人在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|（亞洲）岸建立了一條強(qiáng)大的防御線，稱為巴列夫線-以以色列國防軍總參謀長的名字命名。以色列軍方認(rèn)為，只有使用核武器才能突破它，而埃及顯然沒有也無法擁有。相信堅(jiān)不可摧的防線對任何人都沒有好處，以色列人也是如此，但那是四年后的事，是另一回事了。

以色列美制M50型155毫米自行榴彈炮對埃及陣地射擊

1969年3月，雙方?jīng)_突再次開始，一直持續(xù)一年半。阿拉伯人認(rèn)為，這一時期是“消耗戰(zhàn)”。然而，在世界軍事文獻(xiàn)中，這個詞更多地被理解為從1967年7月到1970年8月的整個時期。

早在3月9日，埃及總參謀長Abdul Munim Riad里亞德中將（1919.10.22-1969.3.9）就被以色列炮彈炸死。雙方的部隊(duì)開始對運(yùn)河的 "敵人"一側(cè)進(jìn)行定期突擊，相互給予對方敏感的打擊。以色列利用其空軍對埃及空軍的優(yōu)勢（不是在飛機(jī)的數(shù)量或質(zhì)量上，而是在飛行員培訓(xùn)上），對埃及縱深目標(biāo)進(jìn)行打擊。例如，在5月他們摧毀了赫勒萬鋼鐵廠。

1969年7月以色列空軍對埃及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的進(jìn)行打擊的計(jì)劃

從7月開始，埃及空軍開始使用蘇-7攻擊機(jī)，當(dāng)時非常有效。如果很好的使用會發(fā)揮較好的效果。例如，在1971年12月印度飛行員對巴基斯坦的行動中。但是阿拉伯人對此有一些問題。8月，埃及人首次使用Стрела-2便攜式防空系統(tǒng)。根據(jù)典型的蘇聯(lián)傳說，在使用的第一天（然而，從未提到過使用日期），他們擊落了6架幻影。事實(shí)上，在8月19日，被擊落的不是幻影，而是天鷹（這本身就容易得多：幻影是超音速戰(zhàn)斗機(jī)，天鷹是亞音速攻擊機(jī)），數(shù)量不是6架而是2架。

9月8日，以色列蛙人炸毀了兩艘埃及魚雷艇，然而，幾名蛙人在此過程中喪生，與魚雷艇相比代價很小。第二天，一個以色列坦克營在運(yùn)河西岸登陸，并在那里進(jìn)行了50公里的突襲，摧毀了一個埃及軍營和幾個雷達(dá)站，造成至少150名埃及人死亡，沒有一名以色列軍人喪生。以色列人使用之前繳獲的蘇制Т-54坦克和 БТР-50裝甲車促進(jìn)了突襲的成功。 9月11日，運(yùn)河上空發(fā)生了一場重大空戰(zhàn)，埃及人損失了5-7架米格-21、2-3架蘇-7、1架米格-17，以色列人損失了1-2架幻影。一周后，以色列空軍徹底擊敗了埃及第10防空導(dǎo)彈旅。

埃及空軍米格-21F戰(zhàn)斗機(jī)飛過金字塔

12月26-27日，一隊(duì)以色列特種部隊(duì)繳獲了一個先進(jìn)的蘇聯(lián)П-12雷達(dá)站，并使用1架CH-53直升機(jī)外載運(yùn)回。這給以色列和美國自己提供了對蘇聯(lián)防空系統(tǒng)進(jìn)行電子戰(zhàn)的寶貴材料。

1969年，埃及損失了48-72架戰(zhàn)斗機(jī)和至少3個С-75防空導(dǎo)彈營。與此同時，埃及聲稱摧毀了至少45架以色列飛機(jī)，但以軍只承認(rèn)5架。

П-12雷達(dá)，C-75導(dǎo)彈配套

從1970年1月7日起，以色列空軍加強(qiáng)了對埃及縱深目標(biāo)的攻擊，盡管僅在 1969年他們就接收了157架米格-21 戰(zhàn)斗機(jī)，但埃及的防空系統(tǒng)無法抵抗。1月22日，以色列空軍空襲在沙姆沙伊赫目前的“全俄療養(yǎng)勝地”地區(qū)占領(lǐng)沙端島，并堅(jiān)守了30個小時，從那里又攻下一個雷達(dá)站。埃及軍隊(duì)30人死亡，被俘62人，摧毀2 艘183型魚雷艇，以色列軍隊(duì)3人死亡。 2月12日，以色列空軍摧毀了開羅的一家鋼鐵廠。

早在1969年12月，莫斯科最終決定在防空方面向埃及提供直接軍事援助。1970 年3月，蘇軍從尼古拉耶夫轉(zhuǎn)移到亞歷山大港。在埃及，蘇軍特別防空第18師轄3個防空導(dǎo)彈旅（每個旅8個С-125防空導(dǎo)彈營）、殲擊航空兵第135團(tuán)（40 架米格-21МФ）和偵察航空兵第35大隊(duì)（30架米格-21Р）。防空導(dǎo)彈陣地掩護(hù)分配了70輛ЗСУ-23-4自行高炮和242部Стрелы-2單兵防空導(dǎo)彈。

1973年中東戰(zhàn)爭的C-125防空導(dǎo)彈

該師首次戰(zhàn)斗發(fā)生在3月14日，委婉地說，是不成功的：С-125防空導(dǎo)彈擊落了一架埃及蘇制伊爾-28 轟炸機(jī)。盡管該行動極為保密，但以色列人立即獲悉，并開始用俄語為蘇聯(lián)軍事人員進(jìn)行無線電廣播。

蘇軍的到來鼓舞了埃及人，他們開始積極地對運(yùn)河?xùn)|岸進(jìn)行突襲。1970年春天，由于這些突襲，以色列國防軍損失了64人，另有6人被俘。然而，蘇聯(lián)的高射炮手和飛行員并沒有長時間參與戰(zhàn)斗。直到6月22日，1架蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)擊落了1架以色列A-4天鷹攻擊機(jī)。6月27日，特別防空第18師的С-125防空導(dǎo)彈擊落了第一架F-4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)。 6月30日，3-7架以色列飛機(jī)被擊落，不過埃及也損失了2個С-75 防空導(dǎo)彈營。 7月18日，以色列空軍摧毀了1個С-125防空導(dǎo)彈營，摧毀了2個導(dǎo)彈發(fā)射架和1輛運(yùn)輸車輛，蘇軍8人陣亡。與此同時，以色列人失去了3架鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)。

1970年7月7、8、13和18日埃及防空作戰(zhàn)

7月30日，8架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)與蘇聯(lián)飛行員在蘇伊士運(yùn)河上空與12架以色列飛機(jī)（4架鬼怪和8架幻影戰(zhàn)斗機(jī)）交戰(zhàn)。這是蘇聯(lián)空軍歷史上最后一次空戰(zhàn)，以4架米格機(jī)和2名飛行員死亡而告終。一些蘇聯(lián)消息來源說，有1架幻影戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，但沒有得到證實(shí)。

8月3日，以色列空軍在防空導(dǎo)彈火力中損失了4架鬼怪和1架幻影戰(zhàn)斗機(jī)。對雙方來說，"消耗戰(zhàn)"越來越名副其實(shí)。8月7日，以色列、埃及和約旦簽署了一項(xiàng)?；饏f(xié)議。

傷亡數(shù)字是非常矛盾的，因?yàn)殡p方完全不分青紅皂白地撒謊，從不承認(rèn)自己的謊言，也不像其他人（如美國人）那樣透露自己的實(shí)際損失，甚至在相當(dāng)長的時間過去之后，也不承認(rèn)。

1970年11月5日以色列A-4天鷹攻擊機(jī)在蘇伊士運(yùn)河的東岸

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，以色列在“消耗戰(zhàn)”期間損失了1400人和30-100架飛機(jī)。埃及的人員損失無法確定，多達(dá)150架飛機(jī)損失（其中68架米格-21），其中25架被以色列地面防空系統(tǒng)擊落，其余在空戰(zhàn)中。相反，以色列空軍的幾乎所有損失都來自防空導(dǎo)彈和高射炮上。蘇軍防空第18師的行動不能不稱之為勝利，因?yàn)檫@也是以色列同意?；鸬脑颉?/p>

1970年9月28日，領(lǐng)導(dǎo)埃及近20年的納賽爾去世。接替他的薩達(dá)特于1972年7月將蘇聯(lián)軍事顧問和軍隊(duì)驅(qū)逐出境。在那之后，以色列完全放松了，很快他們在1973年10月付出了代價。

1972年在哈夫拉金字塔和獅身人面像前的蘇聯(lián)軍事顧問