中大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)中，相比奔馳的豪華和寶馬的運(yùn)動(dòng)，奧迪的親和似乎更得人心。這點(diǎn)從銷量上能夠看出，絕大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）都處于前端。關(guān)于奧迪A6L暢銷背后的原因？多數(shù)人都會(huì)回答：優(yōu)惠大！但在這個(gè)以產(chǎn)品力為核心競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分市場(chǎng)中，價(jià)格在我看來只是原因之一，奧迪A6L到底是什么打動(dòng)了用戶，或許一場(chǎng)深度的試駕，才能找到答案。

近期我們找來了奧迪A6L 2024款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型，進(jìn)行深度體驗(yàn)，試圖找到奧迪A6L暢銷背后的原因。值得一提的是，這臺(tái)官方指導(dǎo)價(jià)45.49萬的配置，目前成都地區(qū)的終端裸車價(jià)在35萬左右，價(jià)格確實(shí)很有親和力，不過咱們今天重點(diǎn)關(guān)注的是產(chǎn)品力，具體如何我們接著往下看：

買中大型豪華轎車，第一眼都是看排面、氣場(chǎng)，奧迪A6L能夠打動(dòng)車主的首要因素，其實(shí)就是顏值。初看奧迪A6L，帶有一種低調(diào)而不失典雅的感覺，這種氣質(zhì)源自于車身周圍大量的金屬飾條勾勒，以及它本身修長(zhǎng)的車身姿態(tài)。值得一提的是，由于這臺(tái)車型配備的是點(diǎn)陣格柵，因此在它身上我們還看到了些許動(dòng)感的氣息，如果不喜歡這樣的設(shè)計(jì)，它還提供橫向中網(wǎng)可以選擇。

與外觀相同的是，奧迪A6L的內(nèi)飾同樣使用大量的鍍鉻飾條，搭配觸手可及的真皮材質(zhì)，檔次感與豪華感得到了明顯提升。除此之外，這臺(tái)車還配備了12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏和8.6英寸中控下觸摸屏，帶來了很好的現(xiàn)代科技效果。

在當(dāng)前這個(gè)智能化大爆發(fā)的時(shí)代，奧迪A6L搭載的MMI車機(jī)系統(tǒng)以及駕駛輔助功能，并不能散發(fā)出應(yīng)有的魅力。不過CarPlay的配備，很好地讓它的車機(jī)功能有了進(jìn)一步拓寬，日常使用也會(huì)更加方便，只不過這對(duì)安卓用戶來說，就有些不太友好了。

盡管這臺(tái)車配備的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，但坐進(jìn)奧迪A6L的第一感覺依舊是舒適。它的座椅使用了Alcantara和Nappa交織包裹，腰部位置可以進(jìn)行自由電動(dòng)調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)的支撐效果也很好，因此坐上車之后根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠很快獲得一個(gè)不錯(cuò)的包裹感。而它的座墊也屬于較長(zhǎng)的類型，軟硬效果適中，幾天內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來，也沒有讓人很疲憊的感覺，值得點(diǎn)贊。

當(dāng)然了，作為一款中大型豪華轎車，后排也是奧迪A6L的重點(diǎn)。它的后排座椅也是Alcantara和Nappa交織包裹，填充比較柔軟。后排中央地臺(tái)的凸起，意味著中間乘客的體驗(yàn)會(huì)打折扣，長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定會(huì)比較疲勞。車身尺寸方面，這臺(tái)車擁有長(zhǎng)寬高5050x1886x1475mm，軸距3024mm，因此它的乘坐空間相當(dāng)寬敞。

我的身高是183cm，當(dāng)我將前排座椅調(diào)節(jié)到舒適坐姿的時(shí)候，頭頂還能剩下1拳1指；這時(shí)候來到第二排，我的頭頂還擁有1拳空間，腿部則是2拳。這樣的空間對(duì)于絕大多數(shù)人來說，相信都是比較寬敞的。

值得一提的是，奧迪A6L保留了一定的實(shí)用性，車內(nèi)手套箱、前后中央扶手箱以及車門儲(chǔ)物槽容積都不錯(cuò)，但整體儲(chǔ)物設(shè)計(jì)并不算多，和大多數(shù)豪華品牌轎車的表現(xiàn)持平。它的后備廂進(jìn)深不錯(cuò)，容積是430L，同時(shí)放下20寸、24寸和28寸3個(gè)行李箱后，仍舊有一定余量。平時(shí)家用，或者是商務(wù)出行需要放置些許物品，奧迪A6L還是能夠滿足需求。

我們?cè)囻{體驗(yàn)的是兩驅(qū)版本，搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩370?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。經(jīng)過我們實(shí)際測(cè)試，這臺(tái)車的百公里加速時(shí)間在7.5秒左右，比官方公布的百公里加速時(shí)間7.8秒還要好一些，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考，因?yàn)槲覀冊(cè)囻{的這臺(tái)車型，選裝了20英寸的輪胎，不過車輛整體的加速能力還是很強(qiáng)，日常超車很有信心。

動(dòng)態(tài)駕駛感受方面，奧迪A6L整體保持了以舒適為主的調(diào)校，因此它開起來給人非常輕松、愉快的感覺。7擋雙離合變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，在低速蠕行的情況下能感受到輕微換擋動(dòng)作，不過整體平順性足以讓人滿意；方向盤的轉(zhuǎn)向手感柔順且舒適，剎車踏板的腳感也較為線性，制動(dòng)力很充足，市區(qū)駕駛、普通的出行場(chǎng)景，有著比較放松的駕駛體驗(yàn)。

而奧迪A6L最令人印象深刻的地方，我認(rèn)為還是底盤，它的前后懸架都是五連桿式獨(dú)立懸架，搭配不俗的避振器阻尼設(shè)定，車子在高速行駛的時(shí)候，擁有很好的穩(wěn)定感。通過長(zhǎng)波路段的時(shí)候，也可以迅速抑制拋跳感，普通道路上的細(xì)碎振動(dòng)，奧迪A6L也能很好地過濾，能夠給予車內(nèi)的駕乘人員，更加從容、舒適的感覺。

文末總結(jié)：

相比花樣百出的新勢(shì)力、新能源車，奧迪A6L現(xiàn)如今還是以成熟、穩(wěn)重堅(jiān)守自己的陣地，從車身設(shè)計(jì)、座椅舒適到動(dòng)力、底盤調(diào)校，都展示出它作為一個(gè)成熟工業(yè)品所具備的可靠性。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪車轎車市場(chǎng)中，奧迪獨(dú)特的品牌調(diào)性，加上終端價(jià)格極具親和力，則是它脫穎而出的秘訣，也是它暢銷的原因。不出意外的話，我認(rèn)為，奧迪A6L還將在豪華轎車市場(chǎng)暢銷很長(zhǎng)一段時(shí)間。