這個“五一”去海南，過海會是一種怎樣的體驗？讓人心安的是，朋友圈沒有見到吐槽聲，有位朋友電話那頭不是搖頭而是點頭。

5月1日，人民日報客戶端發(fā)布文章《五一假期首日 瓊州海峽過海車客流平穩(wěn)有序》:記者從?？谑小拔逡弧惫ぷ鲗０喃@悉，“五一”假期首日，瓊州海峽過海車客流平穩(wěn)有序。截至5月1日21時，從?？谛潞８酆托阌⒏鄢鰨u小客車約6200輛，貨車約3600輛。目前，出島余票充足，請廣大游客提前預約購買返程船票。

根據此前海南省召開的新聞發(fā)布會消息，今年“五一”預計瓊州海峽客滾運輸過海旅客將達49.18萬人次，車輛11.52萬輛次，日均同比分別增長20%、15%。在保持兩位數雙增的情況下，“五一”首日迎來“平穩(wěn)有序”，這是一個不錯的開頭。

相信很多人的感受都一樣，關注新海港過海，喜歡“復盤”可能勝過“順暢”。因為，復盤是一種關鍵實踐方法，用于回顧和分析過去的經驗、決策和行動，并從中汲取經驗教訓以促進工作。某種意義上，看得到“復盤”，就能看得到工作推進中的 “努力”，預示著 “更好”，我們喜歡這樣一股認真勁頭。

時間回到“五一”假期前的4月25日，在 2024年海南省“五一”假期綜合運輸服務保障工作新聞發(fā)布會上，海南省交通運輸廳有關負責人介紹，為做好今年“五一”假期綜合運輸服務保障，省交通運輸廳堅持早研究、早預判、早準備、早引導的工作原則，認真復盤今年春運和清明假期運輸服務保障工作，汲取經驗教訓。此處重重強調了“復盤”，緊聯(lián)的是相關方面結合實際科學研判，制定了《2024年“五一”假期綜合運輸服務保障工作方案》，全力以赴做好“五一”假期運輸保障工作。

同樣在這一天，一家客貨進出島航運企業(yè)在公號推文《“五一”過海，體驗升級！》里這樣寫到：每日復盤客訴投訴問題，迅速反饋至生產部門及時做優(yōu)化提升，同時與海口市12345熱線優(yōu)化提升，根據群眾反饋意見立行立改，全力做好客戶服務工作?！懊咳諒捅P”成為雷打不動的工作舉措，服務改進再改進，為的就是旅客過海有更好的體驗。

各方面愿意為“順暢”，愿意為“體驗升級”，愿意為“安全有序”而復盤，去汲取經驗教訓，去增加運力，去改進服務，去增添措施，去想方設法、全力以赴，也就一定能帶給人滿意的“順暢”，滿意的“升級體驗”。

加密船舶運力安排、保障運能充足；加強預約購票管理、引導錯峰出行；調度多方聯(lián)動保障、服務旅客出行；?？诟鞑块T相互配合，一起為瓊州海峽摁下“保障鍵”……經過“復盤”一番，更具針對性的舉措和盤托出，更為有力的保障密集而來。

按照春運專班方式，成立2024年海南省“五一”工作專班，各市縣人民政府相應成立“五一”工作專班，統(tǒng)籌落實“五一”假期綜合運輸服務保障工作，如此重視程度足以傳遞讓人踏實心安的力量感。

安檢率達到100%，船票提前15天預售，并增加船票候補功能，港口服務人員將從春運時期的500人翻倍增至1000人，每天至少安排進出島各6個新能源專班、30個貨車專班……“復盤”下的這些上新數字，皆有力保障直至通往“順暢”。

“順暢”何來？可以理解為，只不過是“復盤”后的水到渠成。我們更愿看到，這一次次“復盤”帶給各方面以啟示，因為只有“復盤”多一點，化不足為充足，才能離想要的目標更近一步?！皬捅P”所折射的，是愿意改進工作、想要把工作做得更好的決心，刻著“勇氣”“定力”“奮進”。