5月28日，一個(gè)特殊的日子，注定會(huì)被載入新能源汽車(chē)史冊(cè)！

比亞迪在西安重磅發(fā)布全新秦L DM-i汽車(chē)，這款車(chē)之所以有如此熱度，一方面它首搭第五代DM技術(shù)，另一方面是它的百公里虧電油耗僅2.9L，而且滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到驚人的2100公里，如此技術(shù)，可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先于同行，從今天開(kāi)始，正式進(jìn)入油耗2時(shí)代，比亞迪這一創(chuàng)新堪稱(chēng)“工業(yè)奇跡”！

至于新車(chē)，比亞迪也是毫不吝嗇，直接推出兩個(gè)版本，80KM和120KM共五款車(chē)型，價(jià)格方面更是讓人沒(méi)想到，售價(jià)才9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，比亞迪秦L DM-i的推出，可以說(shuō)是對(duì)合資B級(jí)、A+級(jí)轎車(chē)展開(kāi)了雙重攻勢(shì)，很好的填補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的矩陣空白，對(duì)于想要選購(gòu)10萬(wàn)左右汽車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，提供了不錯(cuò)的選擇。

全球首搭第五代DM技術(shù) 開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代

比亞迪已成為新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌，尤其在插混領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

秦家族作為插混領(lǐng)軍車(chē)型，秦PLUS憑借卓越技術(shù)和性能，成功占領(lǐng)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，成為細(xì)分市場(chǎng)冠軍。秦L DM-i搭載第五代DM技術(shù)，再次刷新插混技術(shù)標(biāo)桿，重新定義中級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并展現(xiàn)出色的油耗性能，如百公里NEDC虧電油耗僅2.9L，綜合續(xù)航達(dá)2100公里，創(chuàng)造中級(jí)轎車(chē)油耗新低，被媒體譽(yù)為工業(yè)奇跡，為用戶帶來(lái)高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航成績(jī)驚人 2100公里只是“保底”？

在續(xù)航性能方面，比亞迪秦L DM-i的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)令人驚訝，媒體報(bào)道，它在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航達(dá)到了驚人的2547公里，這一數(shù)字是普通燃油車(chē)?yán)锍痰娜?，在極端測(cè)試條件下，包括西安至哈密的高海拔、多山脈、連續(xù)上坡的路線，實(shí)測(cè)結(jié)果所有車(chē)輛均超過(guò)2300公里，充分驗(yàn)證了其卓越的續(xù)航能力和性能。

發(fā)布會(huì)上，總經(jīng)理路天詳細(xì)計(jì)算了秦L DM-i的用車(chē)成本。在油價(jià)8.4元/升，電費(fèi)0.6元/度的情況下，通過(guò)“短途用電、長(zhǎng)途用油”的使用模式，秦L每年的用車(chē)成本僅為2000元左右。與油耗為7升的燃油車(chē)相比，每年能節(jié)省高達(dá)1萬(wàn)元。即使在充電不便、長(zhǎng)期虧電使用的情況下，也能節(jié)省近6900元，相當(dāng)于一部高端智能手機(jī)的費(fèi)用，可以看出，比亞迪秦L DM-i在節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性方面有著顯著優(yōu)勢(shì)。

設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智全面引領(lǐng) 降維打擊同級(jí)合資燃油車(chē)

秦L DM-i不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，更在設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智等方面樹(shù)立了中級(jí)轎車(chē)的新標(biāo)桿，還對(duì)中級(jí)合資燃油轎車(chē)形成了強(qiáng)大沖擊。整車(chē)設(shè)計(jì)融合“新國(guó)潮”理念，將國(guó)潮文化與未來(lái)科技完美結(jié)合，展現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)的文化自信和科技自信。秦L DM-i的外觀融合高顏值與低風(fēng)阻，內(nèi)飾則汲取中國(guó)山水畫(huà)靈感，打造“山水畫(huà)境座艙”，為駕駛者帶來(lái)極致享受。其外觀顏色靈感源自歷史名瓷，彰顯貴氣?；诒葋喌闲乱淮寤煺?chē)平臺(tái)，秦L DM-i在效率、安全、駕趣等方面均有顯著提升，實(shí)現(xiàn)了低油耗、大空間、舒適乘坐和卓越性能。這一創(chuàng)新平臺(tái)引領(lǐng)了新能源專(zhuān)用平臺(tái)的主流趨勢(shì)，為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。

秦L DM-i整車(chē)采用低能耗，低風(fēng)阻匹配全新技術(shù)，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)更低油耗；插混專(zhuān)屬車(chē)身結(jié)構(gòu)提升車(chē)輛安全性的同時(shí)，帶來(lái)了更好的中級(jí)乘坐空間，實(shí)現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺(tái)對(duì)整車(chē)性能也進(jìn)行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在智能化方面，秦L DM-i的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車(chē)載ETC、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等配置于一身；100%兼容手機(jī)生態(tài)，百萬(wàn)應(yīng)用隨心下載；全系標(biāo)配手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，兼容各種主流手機(jī)品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)給親友，在享受無(wú)限便利的同時(shí)，也能享受到金融級(jí)的安全守護(hù)。目前，比亞迪已成為手機(jī)NFC車(chē)鑰匙行業(yè)的領(lǐng)軍者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。

安全，是電動(dòng)車(chē)最大的豪華。秦L在安全方面“內(nèi)外兼修”：主動(dòng)安全方面，秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車(chē)?yán)走_(dá)、3D全景透明影像，時(shí)刻守護(hù)用戶出行安全。被動(dòng)安全方面，秦L DM-i除了配備多達(dá)6個(gè)的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，一旦車(chē)輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護(hù)罩”會(huì)迅速?gòu)棾?，有效減少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。

綜合來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品硬實(shí)力還是銷(xiāo)售價(jià)格，秦L DM-i堪稱(chēng)面面俱到，完勝主流合資燃油車(chē)，讓用戶以9.98萬(wàn)起的價(jià)格就能擁有20萬(wàn)級(jí)合資燃油車(chē)的配置，妥妥的降維打擊。

技術(shù)+全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)造就工業(yè)奇跡，中國(guó)力量傲視全球

秦L DM-i之所以能夠從技術(shù)、產(chǎn)品力、價(jià)格等方面全維碾壓合資燃油轎車(chē)，首先歸功于比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，多年來(lái)不斷夯實(shí)全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者地位，在插混領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了長(zhǎng)期、持續(xù)的引領(lǐng)。

比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車(chē)制造，再到下游基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)服務(wù)和后市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠高效協(xié)同，從而能以普惠價(jià)格讓用戶體驗(yàn)到顛覆性技術(shù)。

如果說(shuō)，秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場(chǎng)地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊，更充分證明中國(guó)力量已經(jīng)全面崛起。坐擁創(chuàng)新低的能耗與降維打擊合資競(jìng)品的產(chǎn)品力，秦L DM-i有望將顛覆合資燃油進(jìn)行到底，讓“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程大幅提速。