我們都知道，比亞迪的插混車型賣得好——中國(guó)每賣出2輛插混車，就有1輛是比亞迪。比亞迪的插混車型累計(jì)銷量已超過(guò)360萬(wàn)輛，是全球插混市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，中國(guó)市場(chǎng)的銷量更是超過(guò)了第二到第十名的總和。這樣出色的成績(jī)，離不開(kāi)比亞迪的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總裁，王傳福。

前瞻實(shí)業(yè)家王傳福，也被譽(yù)為技術(shù)狂人，他帶領(lǐng)比亞迪不斷突破，引領(lǐng)了全世界的混動(dòng)技術(shù)。

最近，比亞迪發(fā)布的第五代DM插混技術(shù)，讓百公里虧電油耗僅需2.9L，綜合續(xù)航超過(guò)2100公里，這再次改寫(xiě)全球汽車工業(yè)油耗史。

比亞迪五代DM技術(shù)的發(fā)展史

2001年，王傳福帶領(lǐng)比亞迪開(kāi)始了新能源汽車路線與技術(shù)的研究。他們?cè)?004年于北京車展上展示了首款混合動(dòng)力概念車ET，種下了全球插混的第一顆種子。2008年，搭載第一代DM技術(shù)的全球首款量產(chǎn)插電混合動(dòng)力汽車F3DM在西安下線，標(biāo)志著中國(guó)車企成功打破日系的技術(shù)壟斷，開(kāi)創(chuàng)了插電混動(dòng)技術(shù)路線。

2013年，第二代DM技術(shù)首次搭載在秦DM和唐DM車型上，百公里虧電油耗僅為5.9L。2018年，第三代DM技術(shù)使得油耗進(jìn)一步降至4.3L，并解決了虧電狀態(tài)下油耗高、動(dòng)力不足的問(wèn)題。2021年，第四代DM技術(shù)將油耗降低到3.8L，開(kāi)創(chuàng)了油耗“3”時(shí)代，首次改寫(xiě)全球汽車油耗史。

2024年5月28日，第五代DM技術(shù)問(wèn)世，創(chuàng)造了三個(gè)全球之最：

1. 全球最高量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%
2. 全球最低的百公里虧電油耗2.9L
3. 全球最長(zhǎng)的綜合續(xù)航2100公里

這不僅再次改寫(xiě)了全球汽車油耗史，還進(jìn)一步確立了比亞迪在全球新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

插混和純電，比亞迪的“兩條腿走路”

王傳福始終堅(jiān)持插混和純電“兩條腿走路”的戰(zhàn)略，加速新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。他提出并執(zhí)行了這一戰(zhàn)略，通過(guò)不斷推出DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)和DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，形成了完整的插電混動(dòng)技術(shù)矩陣，滿足不同用戶需求。

比亞迪的成功不僅在于技術(shù)上的突破，更在于持續(xù)的研發(fā)投入。自2001年籌備造車以來(lái)，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入高達(dá)1400億，幾乎每年的研發(fā)投入都超過(guò)利潤(rùn)。目前，比亞迪擁有超過(guò)十萬(wàn)名工程師，是全球研發(fā)人員最多的車企。

王傳福曾多次介紹比亞迪的“技術(shù)魚(yú)池”策略：先培育技術(shù)，市場(chǎng)需要時(shí)就撈出一條來(lái)，刀片電池、DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)都是從這個(gè)“魚(yú)池”里撈出來(lái)的。

第五代DM技術(shù)，也是王傳福從這個(gè)“魚(yú)池”里撈出來(lái)的又一條“大魚(yú)”，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

秦L DM-i 和海豹06 DM-i

王傳福不僅在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，引領(lǐng)比亞迪實(shí)現(xiàn)了從第一代到第五代DM技術(shù)的飛躍，更通過(guò)前瞻性的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，推動(dòng)插混技術(shù)成為全球主流。

比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，不僅實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“全球之最”，更是“發(fā)布即量產(chǎn)”，首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i同步上市和交付，售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)。

秦L DM-i 和海豹06 DM-i

王傳福不僅在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，引領(lǐng)比亞迪實(shí)現(xiàn)了從第一代到第五代DM技術(shù)的飛躍，更通過(guò)前瞻性的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，推動(dòng)插混技術(shù)成為全球主流。

比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，不僅實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“全球之最”，更是“發(fā)布即量產(chǎn)”，首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i同步上市和交付，售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)。