這幾天看了一篇十分荒謬的文章，題目叫《中國汽車到了最危險的時刻》，作者是所謂“世界新汽車技術合作生態(tài)理事長”賈可，細扒才知道，原來賈可背后這么多料。

合資車、進口車“霸榜”中國汽車市場幾十年，你不說危險，中國品牌好容易奪回榜首，你說中國汽車危險了。

合資車、進口車肆意加價幾萬甚至幾十萬，你不說危險，中國品牌打的合資車進口車折價甚至半價銷售，你說中國汽車危險了。

合資車、進口車價格高高在上，損害中國消費者利益，你不說危險，中國品牌把價格打下來了，你說中國汽車危險了。

合著中國汽車好起來了，就危險了？到底是什么樣的人能說出這樣的話？

好奇心驅勢，我特意去扒了扒：

先說這個“世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會”，看起來挺唬人，實則就是個野雞協(xié)會，我就想問，世界新汽車技術，你是有啥技術，還是能代表哪個國家或者廠家？哪里世界？哪里新技術？是哪個廠商跟你掛上邊，就代表世界領先技術了？你抨擊誰，誰技術就不行了？再說這個賈可，在汽車圈也算“小有名氣”，真名余勇，報社編輯出身，2016年曾因為傳播不實信息污蔑國產(chǎn)品牌，最后公開道歉，其創(chuàng)辦的“軒轅大學”，在整頓大學、學院名稱被濫用時，因沒有辦學資質被舉報為“野雞大學”。

我不禁要問，這樣的機構，具備權威性嗎？這樣的“大學”，受眾群體又是誰呢？這樣的人，說話有人信嗎？

8年前，中國汽車還在相對弱勢的時候就在無中生有的中傷國產(chǎn)品牌想踩上一腳，8年后中國汽車就要登上世界之巔了又說中國汽車危險了，到底是何居心？

最后，中國汽車現(xiàn)在真的危險嗎？我覺得恰恰相反，現(xiàn)在危險的應該是風光不再的合資車以及代表它們利益的“買辦”們。

這就好比，如果1945年7月，偽軍和漢奸走狗跟你說，“中國到了最危險的時刻”，你信嗎？