日前，在備受矚目的“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”上，中國汽車藍皮書論壇主席賈可的言論再度激起了業(yè)界的廣泛討論。這次，他公開反對“卷”的現(xiàn)象，提出內(nèi)卷六“怪象”，言語銳利，其中用上了“造假售假”、“抄襲技術(shù)”、“連蒙帶哄”、“拖欠貨款”、“哄騙伙伴”等產(chǎn)業(yè)與市場中的烈性詞。但令人驚訝的是，盡管他的講話中并未直接提及比亞迪，但公眾號“車市快評”指出，賈可的矛頭似乎有意無意地指向了比亞迪。這一觀察不禁讓人們聯(lián)想到賈可與比亞迪之間的一段過往糾紛。

據(jù)披露，早在2016年，賈可與比亞迪之間就結(jié)下了梁子。當(dāng)時，一太原的出租司機因病不幸猝死，而賈可卻錯誤地將此事歸咎于比亞迪的電動車漏電，并在網(wǎng)絡(luò)上散播這一不實言論。這一謠言迅速被網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載并廣泛傳播，給比亞迪帶來了極大的負(fù)面影響。為了澄清事實，比亞迪迅速發(fā)布了法律聲明，并公布了檢測結(jié)果，證明車輛并未出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。

隨后，比亞迪的法務(wù)部門果斷介入，向《汽車商業(yè)評論》追究賈可的法律責(zé)任。面對強大的法律壓力，賈可（本名余勇）最終不得不公開道歉，承認(rèn)了自己的錯誤。

原來賈可背后這么多料。雖然我們不能強行將賈可與比亞迪的過往糾紛與他在“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”上的言論聯(lián)系起來，但對于行業(yè)內(nèi)的公眾人物來說，他們在發(fā)表言論時更應(yīng)該慎之又慎。賈宜的六大內(nèi)卷現(xiàn)象中，包括卷技術(shù)，引申為“哄騙伙伴，抄襲技術(shù)”。在6月24日，全國科技大會、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會在北京召開，比亞迪電池、電動車關(guān)鍵部件和整車平臺等核心技術(shù)方面，獲得3個國家科技進步二等獎。比亞迪在新能源車領(lǐng)域的技術(shù)實力，自然是頂尖的。

中國的新能汽車在競爭中高速崛起，為世界所矚目，這是中國汽車工業(yè)的驕傲，這是中國制造的驕傲。每個行業(yè)都是大浪淘沙，別人超越了你，應(yīng)當(dāng)更高興，這才是整體前行最大正能量。扣帽子，使棒子，打棍子，這樣的風(fēng)氣不宜漲。