改口如翻書：45天變72天，再變90天？

近日，一則關(guān)于波音飛船的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。

據(jù)外媒報(bào)道，波音飛船上的2名航天員原本計(jì)劃在國(guó)際空間站停留8天，于6月14日回家，然而直到如今他們?nèi)员焕г诳臻g站，歸期一變?cè)僮儭?/strong>

美國(guó)宇航局（NASA）和波音公司一會(huì)一個(gè)說法，讓人感覺“丈二的和尚—摸不著頭腦”。

真相究竟是什么，技術(shù)故障還是公關(guān)游戲？

波音飛船自從對(duì)接國(guó)際空間站之后，情況就變得異常復(fù)雜。

起初，NASA和波音稱波音飛船帶上了足夠的糧食，可供兩位航天員在國(guó)際空間站生活45天，并且“星際客機(jī)”在太空長(zhǎng)時(shí)間停留受限于電池壽命，而電池壽命也是45天。

后來，他們又改口說飛船?？靠臻g站時(shí)一直保持充電狀態(tài)，電池在90天后的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)該不受影響，就算是更短的時(shí)間，NASA也表示它可以依靠各種備用系統(tǒng)?？块L(zhǎng)達(dá)72天。

這45天的時(shí)間一下子變成了90天或72天，讓人們感到十分困惑，不知道波音飛船到底何時(shí)才能回來。

實(shí)際上，大伙也都很清楚，NASA和波音迫于外界壓力，雖然聲稱航天員“沒有被困”，但實(shí)際上人人都知道他們被困了。

波音飛船的問題遠(yuǎn)非他們描述得如此簡(jiǎn)單，在發(fā)射前，由于氦氣泄漏、技術(shù)等問題，該飛船多次延期，甚至連續(xù)3次任務(wù)取消，就連2名航天員都要進(jìn)入起飛階段了，任務(wù)還在取消。

發(fā)射后，問題更是暴露無遺。在飛行過程中，波音飛船不僅繼續(xù)出現(xiàn)氦氣泄漏，推進(jìn)器也出現(xiàn)了問題，28個(gè)推進(jìn)器中出現(xiàn)了5次故障。原本預(yù)計(jì)24小時(shí)左右就能到達(dá)國(guó)際空間站，結(jié)果卻花費(fèi)了約27個(gè)小時(shí)才對(duì)接上。

“君問歸期未有期”的兩名宇航員，好容易對(duì)接完成了，問題又來了，2名宇航員一直回不來，只能在空間站繼續(xù)等待。

NASA和波音公司雖然承認(rèn)出現(xiàn)了問題，卻又說沒有被困，同時(shí)地面開展的新一輪測(cè)試也沒有任何結(jié)果，工程師們都沒搞明白到底是什么原因?qū)е铝诉@些故障。

這對(duì)兩位宇航員來說，壓力巨大，如果有吃有喝還好，要是后面沒吃沒喝，那可就尷尬了，只能向其他宇航員借點(diǎn)來維持。

馬斯克“獅子大開口”，3.5億美元帶回被困宇航員？

面對(duì)這樣尷尬的局面，也有不少人想到了馬斯克的龍飛船，網(wǎng)傳“馬斯克開價(jià)3.5億美元救回被困宇航員，波音拒絕，稱已為2人投保”。按這種說法波音是寧付保費(fèi)，把兩位宇航員當(dāng)“棄子”任其自生自滅了。

不過這一消息的真實(shí)性還有待考證，因?yàn)闆]有實(shí)際的來源證明，不論是外媒報(bào)道，還是波音公司自己的回應(yīng)，目前我還沒看到證實(shí)這種說法的報(bào)道。

事實(shí)上，如果波音找馬斯克出手，的確能把兩位宇航員接回來。

因?yàn)閺谋举|(zhì)上講，載人“龍”飛船接回這兩名宇航員應(yīng)該毫無問題，畢竟兩艘飛船的實(shí)力相當(dāng)，龍飛船理論上也可以搭載7名宇航員。

那為什么波音公司還遲遲沒有動(dòng)作？其實(shí)想來也很容易理解。

根據(jù)波音與NASA簽署的協(xié)議，“星際客機(jī)”飛船需要在國(guó)際空間站退役前完成六次太空接送任務(wù)，在此期間產(chǎn)生的所有額外費(fèi)用都需要由波音公司自行承擔(dān)。

而且，波音為了這一艘飛船，已經(jīng)虧損了超過10億美元。如果再次找馬斯克幫忙，不僅會(huì)花費(fèi)更多的錢，還會(huì)讓波音的名聲和整個(gè)企業(yè)的聲譽(yù)受損。

一句話，“天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往”，所以，除非波音飛船實(shí)在沒有辦法，否則NASA可能不會(huì)出面找馬斯克幫忙。當(dāng)然，在事情尚未確定之前，一切都充滿了變數(shù)。

像這樣的事情，在我們載人航天任務(wù)中，幾乎不可能出現(xiàn)。

我們既重視任務(wù)的成功，也重視肩負(fù)重任的航天員的生命安全，載人航天器把人送上太空，又要航天員安全地回到地面，本身就要追求完美，力求做到“萬無一失”。

為了保障航天員的安全，自從我們擁有天宮空間站后，我國(guó)執(zhí)行載人航天任務(wù)的飛船就采用“發(fā)一備一”的模式。

萬一我們的空間站或者飛船遭到了嚴(yán)重的威脅，航天員面臨危險(xiǎn)，那處于待命狀態(tài)的飛船就能及時(shí)發(fā)射升空，把航天員接回地球，所以我國(guó)的神舟十九號(hào)早就處在待命救援狀態(tài)，隨時(shí)都能發(fā)射。

當(dāng)然了，不光是返回過程，執(zhí)行整個(gè)載人航天任務(wù)過程中航天員的安全都很重要，我們也早就準(zhǔn)備好了各種應(yīng)急措施。

比如針對(duì)我國(guó)航天員特殊體質(zhì)，我國(guó)航天科技中心自主研發(fā)出了“航天員能量餐”。

不僅能應(yīng)對(duì)發(fā)射時(shí)我國(guó)航天員身體有巨大消耗的情況，還可以為太空行走等任務(wù)提供能量保障，返回時(shí)萬一沒有降落到預(yù)定地點(diǎn)，“航天員能量餐”還可作為儲(chǔ)備食品，在等待救援時(shí)起到關(guān)鍵作用。

航天員能量餐體積小，能量大，保質(zhì)期長(zhǎng)，能持續(xù)供能，還可抗疲勞，每100克有2234千焦的熱量，吃四塊就可以堅(jiān)持六到八個(gè)小時(shí)，120g的相當(dāng)于6.7個(gè)雞蛋的蛋白質(zhì)含量，4個(gè)60克饅頭的膳食纖維。

有“熱愛祖國(guó)、無私奉獻(xiàn)，自力更生、艱苦奮斗，大力協(xié)同、勇于登攀”，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的精神，才鑄就了我國(guó)載人航天任務(wù)零失敗的輝煌！

至于NASA兩名乘坐波音“星際客機(jī)”的宇航員后面的命運(yùn)如何，我們還得要拭目以待！