【2024年7月16日訊】相信大家都知道，我們z中國汽車品牌在新能源汽車市場的快速發(fā)展，讓我們的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個(gè)全新的里程碑，從過去油車時(shí)代的追隨者，搖生一躍成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車的戰(zhàn)略目標(biāo)，但我們國內(nèi)一批優(yōu)秀的新能源汽車廠商，依舊還在不斷地提升技術(shù)創(chuàng)新能力，無論是在國內(nèi)還是國外的新能源汽車賽道，我們的國產(chǎn)品牌都實(shí)現(xiàn)了對(duì)海外品牌的“彎道超車”。

我們可以看到在2024年上半年度車企銷量排行榜單，在品牌銷量榜單top10里，我們的國產(chǎn)自主汽車品牌就獨(dú)占6個(gè)席位，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，絕對(duì)是一件足以讓人驕傲的事情，其中比亞迪更是憑借160.71萬臺(tái)銷量，力壓群雄，遙遙領(lǐng)先于其他品牌，比亞迪不僅僅是中國的銷冠，更是全球新能源汽車銷冠，比亞迪的新能源汽車銷量全球第一，足以證明其的實(shí)力，當(dāng)然我們還有很多國產(chǎn)汽車品牌表現(xiàn)也非常出色，例如奇瑞、吉利、長安、長城、上汽等中國車企同樣表現(xiàn)出色，其中奇瑞汽車的銷量同樣也突破了百萬大關(guān)，達(dá)到了105.77萬輛。

當(dāng)然我們國產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)秀表現(xiàn)，不僅僅可以通過這個(gè)銷量榜單來佐證，無論是在新能源汽車整車，還是在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的表現(xiàn)，我們都可以發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)是我們中國汽車產(chǎn)業(yè)的一次重大突破，我們國產(chǎn)新能源汽車在電池技術(shù)、電機(jī)控制、智能化與輔助駕駛等方面取得重大突破，根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布最新2024年1-5月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)，我們可以看到我們國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大的競爭力和技術(shù)實(shí)力，尤其是弗迪系（包括弗迪電池和弗迪動(dòng)力）在多個(gè)領(lǐng)域都全面處于遙遙領(lǐng)先地位。

動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

BMS供應(yīng)商的裝機(jī)量排行榜

混動(dòng)發(fā)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

從這些細(xì)分榜單就可以看出，我們的國產(chǎn)新能源汽車不僅僅銷量遙遙領(lǐng)先，在眾多核心技術(shù)領(lǐng)域都悄無聲息的走在世界前列，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，當(dāng)然這也都離不開我們國產(chǎn)廠商長期堅(jiān)持自主研發(fā)，例如我們的新能源一哥—比亞迪手中握有刀片電池、超級(jí)混動(dòng)DM-i、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、e平臺(tái)3.0、易四方技術(shù)平臺(tái)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等，可以說在核心技術(shù)環(huán)節(jié)基本上不存在短板，直接打通了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

甚至就連在下半場的“智能化”戰(zhàn)略布局方面，我們的國產(chǎn)新能源汽車的“智能化”也從未落下，很多廠商在智能化領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績，我們的國產(chǎn)汽車廠商同樣也是全面擁抱智能座艙、智能輔助駕駛技術(shù)等智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新技術(shù)，我們國產(chǎn)汽車所引領(lǐng)的“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的汽車“新四化”大潮已不可阻擋，值得驕傲的是，雄厚技術(shù)底蘊(yùn)的比亞迪更是依托眾多核心技術(shù)優(yōu)勢，提出了“整車智能”戰(zhàn)略，發(fā)布了智電融合的璇璣架構(gòu)，融入AI超算中心、AI大模型、天神之眼高階智駕系統(tǒng)等，畢竟比亞迪早就意識(shí)到了“電動(dòng)化是上半場，而智能化是下半場”，比亞迪早早就開始布局智能化的下半場，"整車智能戰(zhàn)略"也將進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

確實(shí)我們的國產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅僅有龐大的銷量規(guī)模，也有核心技術(shù)加持，我們已經(jīng)建立起了完整的電動(dòng)車供應(yīng)鏈，把汽車零部件做到世界領(lǐng)先的水準(zhǔn)，掌握了新能源汽車供應(yīng)鏈的核心話語權(quán)，我們不僅僅擁有全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)，從材料、電芯、模組、電池包到BMS（電池管理系統(tǒng)）全產(chǎn)業(yè)鏈都有所布局......

作為全球唯一掌握三電核心技術(shù)的新能源車企，依靠比亞迪自家"弗迪系"的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在電池技術(shù)、電機(jī)、電控、IGBT芯片等眾多核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪都能掌握絕對(duì)領(lǐng)先于行業(yè)的關(guān)鍵性技術(shù)，所以比亞迪也率先成為全球首家達(dá)成第800萬輛新能源汽車下線的品牌，牢牢坐穩(wěn)了全球新能源汽車市場銷量冠軍的第一把交椅，相信比亞迪將會(huì)很快創(chuàng)造出下一個(gè)“800萬”，畢竟汽車產(chǎn)業(yè)是真正以技術(shù)說話的產(chǎn)業(yè)，如果沒有真正的核心技術(shù)實(shí)力，很難在汽車行業(yè)立足，所以想要想要在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)立足，一定要擁有自己的核心技術(shù)，要奉行長期主義，我們的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的優(yōu)勢也將會(huì)進(jìn)一步確立，畢竟就連馬斯克也都說到:“中國汽車制造商是迄今為止最具競爭力的！”

一直以來都堅(jiān)持以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念的比亞迪，長期堅(jiān)持堅(jiān)持核心技術(shù)的研發(fā)，不斷的進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅取得了豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果，逐漸掌握了電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)，并且在眾多核心技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域躋身行業(yè)TOP1、TOP2地位，建立起了屬于自己的“技術(shù)魚池”，成功躋身于全球汽車銷量榜單TOP5，引領(lǐng)中國品牌新能源汽車產(chǎn)業(yè)成功突圍崛起。

寫在最后：比亞迪能夠一直實(shí)現(xiàn)自我超越，不斷突破現(xiàn)有成績，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場的全方位爆發(fā)，畢竟核心技術(shù)強(qiáng)大汽車產(chǎn)品才會(huì)不斷地推陳出新，掌握更多的汽車核心技術(shù)才是永立潮頭的根本，使得消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)，更傾向于選擇擁有更先進(jìn)技術(shù)的比亞迪，這也是比亞迪新能源汽車銷量一路長虹的基石，成為當(dāng)今新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革。