近日，有兩家汽車領(lǐng)域平臺選取市面上五款智駕當(dāng)紅車型，來了場2024自動泊車大橫評，很有意思，一下子吸引了大量網(wǎng)民車友的關(guān)注。

測試開始前，華為M7的呼聲和人氣最高，大家都愿意相信華為在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，但以測試結(jié)果來看，比亞迪的騰勢N7是唯一通過四項測試的車型，即使在難度最高的斷頭路盡頭車位上，騰勢N7依然能夠輕松應(yīng)對。

阿維塔12和問界M7緊隨其后，通過了三項測試，均敗北在難度最高的斷頭路盡頭車位上。小鵬G6通過2項測試，在難度較高的逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位均挑戰(zhàn)失敗。智己LS6則均以失敗告終，也是全場唯一沒有通過任意一項測試的車型，略顯尷尬。

本次測試，比亞迪自動泊車表現(xiàn)驚艷，以100%識別+100%通過，展現(xiàn)了其深厚的技術(shù)積淀，工程師文化真的不是隨便說說而已。

目前，對于城市生活來說，自動泊車已經(jīng)是一個相當(dāng)高頻的使用功能了，自動泊車也被認(rèn)為是衡量車企智駕水平的重要指標(biāo)。日常生活中，小區(qū)、地下車庫、商場等各種場景十分考驗駕駛員的操作水平，勞心費力，還得處處留神，自動泊車功能正在被迫切關(guān)注和需要，也會成為未來消費者購車時的重要考量因素。

這次橫評對汽車行業(yè)的發(fā)展有重要意義，不僅有利于向大眾宣傳普及自動泊車功能，還能讓大家對智駕功能的實用性和發(fā)展水平做到心中有數(shù)，真正做到“放心停，大膽買”。

從結(jié)果來看，比亞迪已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)智駕領(lǐng)域第一梯隊，再次說明了其為何能成為2023全球新能源銷量冠軍，對技術(shù)的深耕和孜孜不倦鑄就了比亞迪以技術(shù)為導(dǎo)向的企業(yè)價值觀。

這讓我再次想起2024年比亞迪的第一場發(fā)布會，比亞迪夢想日，當(dāng)時的王傳福沒有西裝革履，而是身穿一身工裝出席，這展現(xiàn)了比亞迪的工程師文化。而人才與技術(shù)才是比亞迪這些年積攢的最寶貴財富，也是比亞迪披荊斬棘的終極殺器和底氣。

科技應(yīng)當(dāng)以人為本，相信隨著自動泊車功能的不斷完善，我們的日常駕駛將會變得越來越安全，越來越有趣，越來越省心。

也期待以比亞迪為首的國產(chǎn)新能源車企們，能夠繼續(xù)升級技術(shù)，為智能駕駛保駕護航。#自動泊車誰家最能#