江西
即便在電動(dòng)化滲透率突破50%的今天，依然有一大群人在反駁電動(dòng)車(chē)的重要性。
但事實(shí)卻是，電動(dòng)化產(chǎn)品的銷(xiāo)量一天高過(guò)一天，選擇燃油車(chē)的用戶(hù)群體越來(lái)越少，我們能看到的新能源車(chē)不限行、免購(gòu)置稅、省油、平順，其實(shí)只是表面優(yōu)勢(shì)，深一層次的優(yōu)勢(shì)其實(shí)更加明顯。
1、 供應(yīng)鏈體系已經(jīng)建立完成，電池、電機(jī)、芯片、智能語(yǔ)音系統(tǒng)，產(chǎn)品力強(qiáng)勢(shì)且供應(yīng)成本較低，有能力打造出同預(yù)算內(nèi)強(qiáng)勢(shì)的電動(dòng)化產(chǎn)品出來(lái)。
2、 技術(shù)封鎖問(wèn)題不存在，電動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)屬于全新類(lèi)別，外資大廠(chǎng)不具備對(duì)于此類(lèi)技術(shù)的壟斷能力，所以讓中國(guó)品牌開(kāi)拓出來(lái)了更多的發(fā)展方向。
所以，發(fā)展電動(dòng)車(chē)的意義，不僅僅是給用戶(hù)提供更好的出行感受，更重要的是，培養(yǎng)屬于中國(guó)自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，另外重新梳理中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售形態(tài)。
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