開(kāi)封素有“七朝古都”之稱(chēng)，更是在其市內(nèi)發(fā)現(xiàn)了北宋東京城景龍門(mén)等遺址，歷史文化底蘊(yùn)可見(jiàn)一斑。

但是要說(shuō)在這古都里舉辦一場(chǎng)別開(kāi)生面的汽車(chē)盛會(huì)可就不多見(jiàn)了。

昨天，比亞迪就選擇了開(kāi)封作為旗下SUV扛把子車(chē)型——宋家族上新的發(fā)布會(huì)舉辦地，可謂是既致敬了宋品牌，又讓人重新認(rèn)識(shí)了這座七朝古都。然而，作為年銷(xiāo)量在30萬(wàn)輛（2023年數(shù)據(jù)）的單一車(chē)型，至目前，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了260萬(wàn)臺(tái)，說(shuō)比亞迪的宋家族是國(guó)內(nèi)頂流也不為過(guò)。

說(shuō)起一路高歌的銷(xiāo)量，比亞迪2024上半年銷(xiāo)量為160.71萬(wàn)輛。?這一成績(jī)不僅使比亞迪蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍的位置，?而且進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。?比亞迪的成功得益于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察、?豐富的產(chǎn)品線(xiàn)以及在技術(shù)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入。?例如，?今年5月，?比亞迪重磅發(fā)布了第五代DM技術(shù)，?實(shí)現(xiàn)了其秦車(chē)型NEDC百公里虧電油耗2.9L、?滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航達(dá)到2100公里的優(yōu)秀表現(xiàn)，?這一技術(shù)創(chuàng)新直接擊中了消費(fèi)者的用車(chē)痛點(diǎn)。?

如今，第五代DM技術(shù)正式運(yùn)用到中型SUV之上，新車(chē)型“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”開(kāi)創(chuàng)SUV油耗3時(shí)代，為SUV車(chē)型樹(shù)立了新的油耗和續(xù)航標(biāo)桿，同時(shí)售價(jià)僅為13.58-17.58萬(wàn)元……

看完這些是不是已經(jīng)心動(dòng)了？別著急，SUV頂流宋家族，還有更多的新亮點(diǎn) ，接下來(lái)我們一起來(lái)了解。

第五代DM

· “宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”兩款車(chē)搭載最新的第五代DM技術(shù)，以驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專(zhuān)用功率型刀片電池為核心，專(zhuān)注于以電為主的混動(dòng)技術(shù)。在此技術(shù)的加持下，兩款新車(chē)型在油耗表現(xiàn)方面非常突出，NEDC工況下百公里電耗僅為3.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)到1500km。

· 同時(shí)能夠保持動(dòng)力上的強(qiáng)勁輸出，插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī) + EHS電混系統(tǒng)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高達(dá)46.06%，系統(tǒng)最大總功率達(dá)234kW，總扭矩386N·m，0-100km/h加速最快達(dá)7.7s。針對(duì)日常的用車(chē)場(chǎng)景，EHS電混系統(tǒng)支持三種驅(qū)動(dòng)模式：EV純電模式適合城市日常使用，HEV串聯(lián)模式適合急加速情況，HEV并聯(lián)模式則適合高速巡航。

· 此外，搭載插混專(zhuān)用功率型刀片電池，通過(guò)了電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”針刺測(cè)試，具備超級(jí)安全、超級(jí)續(xù)航的特點(diǎn)。在擁有超高安全性的同時(shí)，通過(guò)對(duì)自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，安全和性能兼得。

智能+安全

能座艙高階版-DiLink100、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，打造中級(jí)SUV的智享空間和智領(lǐng)安全，讓出行更加安心便捷、充滿(mǎn)樂(lè)趣；安全是最大的豪華，宋L DM-i按最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，高強(qiáng)鋼占比75.7%，帶來(lái)全面安全呵護(hù)。

享受再升級(jí)

· 純電場(chǎng)景下?lián)碛?5KM、112KM和160KM三個(gè)版本，160KM版本完全可以滿(mǎn)足日常城市通勤之使用。直流快充效率進(jìn)一步提升，從SOC 30%充電至80%，112km純電續(xù)航車(chē)型用時(shí)從33min減少到23min，縮短30%；160km車(chē)型用時(shí)從50min減少到17min，縮短70%，進(jìn)一步滿(mǎn)足客多的用車(chē)場(chǎng)景和快充需求，減少用戶(hù)充電等待時(shí)間，長(zhǎng)途用電更便捷。

· 升級(jí)前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，承載能力、強(qiáng)度及操穩(wěn)表現(xiàn)均更加出色，無(wú)論駕乘都有更好表現(xiàn)。

· 標(biāo)配車(chē)載ETC，同時(shí)升級(jí)駕駛席側(cè)50W無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電、方向盤(pán)加熱、智能上下電等功能，進(jìn)一步提升便利性與舒適性。

這兩款車(chē)型將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位在合資品牌的本田CR-V、大眾途觀L，以及自主品牌的吉利銀河L7、長(zhǎng)安深藍(lán)S7等車(chē)型。價(jià)格方面，比亞迪依然保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是在20萬(wàn)元以下的新能源車(chē)市場(chǎng)，具備較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)的份額正迅速增長(zhǎng)，比亞迪宋家族累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)260萬(wàn)輛。2024年上半年，宋Pro、宋L、宋Plus EV以及老款宋Plus DM-i的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到40.65萬(wàn)輛，占比比亞迪整體銷(xiāo)量的25.3%。中金公司預(yù)測(cè)，比亞迪的第五代DM新車(chē)將進(jìn)一步鞏固其在混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位，補(bǔ)全產(chǎn)品價(jià)格帶，夯實(shí)市場(chǎng)份額。