作為駕車新手來(lái)說(shuō)，除了學(xué)習(xí)基本的駕車技巧來(lái)外，還得好好學(xué)學(xué)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。在平時(shí)生活中多留意一下老司機(jī)的開(kāi)車習(xí)慣，借鑒一下他們的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提升自己的駕車本領(lǐng)，這樣才不至于在復(fù)雜情況下不知所措，無(wú)法應(yīng)對(duì)。

就拿開(kāi)車窗來(lái)說(shuō)，為什么一些人車窗全開(kāi)，為什么一些人只開(kāi)一扇。這是一大學(xué)問(wèn)，跟老司機(jī)學(xué)著點(diǎn)。在車輛行駛時(shí)，車窗如果全部打開(kāi)，會(huì)很大程度的加大車輛的空氣阻力，從而加大車輛的耗油量，而如果只開(kāi)一扇車窗，車所受到空氣阻力就大大減小，不至于浪費(fèi)汽油。這也是許多車主比較疑惑的地方，為什么加同量的汽油，跑的里程數(shù)不同。還有就是新車在制造出來(lái)后，測(cè)試人員在檢測(cè)車的加速性能時(shí)，都是緊關(guān)車窗，就是避免空氣阻力對(duì)車輛加速性能的影響。如果打開(kāi)車窗測(cè)試加速性能又會(huì)是另一組數(shù)據(jù)，不能很好的體現(xiàn)車的加速性能。

其次，就是全部打開(kāi)車窗，盡管涼爽了不少，但噪音也增大了很多。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也有很大的影響，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)造成一定的影響。還有就是在開(kāi)得過(guò)于快的情況下，強(qiáng)烈的風(fēng)吹打在人臉上很不舒適，很大地降低了乘坐的舒適感。

反觀開(kāi)一扇車窗，既可以換一下空氣，還不用擔(dān)心對(duì)流空氣產(chǎn)生的空氣阻力。因?yàn)槠渌嚧瓣P(guān)閉，車輛行駛過(guò)快，空氣無(wú)法形成對(duì)流，何談阻力。既不增加耗油，還可以呼吸到新鮮空氣，何樂(lè)而不為。同時(shí)坐在車內(nèi)吹著微涼的風(fēng)，看著車外的美景，想想就非常的愜意。

一個(gè)小小的車窗竟然隱藏著這么大的學(xué)問(wèn)跟智慧，老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談不無(wú)道理，新手們學(xué)起來(lái)。下次開(kāi)車時(shí)，別再全部打開(kāi)車窗了，雖然很涼快，但會(huì)增加的空氣阻力，尤其是在高速上開(kāi)的比較快，風(fēng)速也會(huì)加大，吹得人不舒服不說(shuō)，還增加了汽車的耗油量。

如果關(guān)閉車窗，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)一直使用空調(diào)，不僅耗油，而且車內(nèi)的空氣質(zhì)量也渾濁，致使人出現(xiàn)暈車的現(xiàn)象，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，也是一種麻醉，大量的二氧化碳會(huì)致使人產(chǎn)生困倦感，不利于駕駛，很折磨人。對(duì)于這一情況，老司機(jī)為了打起精神，就打開(kāi)他一側(cè)的車窗，不僅能提神，還可以交換空氣，重要的是還降低了油耗，是不是一舉多得。

說(shuō)了這么多，這下知道老司機(jī)的智慧之處了吧。這也足以說(shuō)明了為什么說(shuō)開(kāi)一扇車窗的司機(jī)都是聰明人了吧。其實(shí)在開(kāi)車過(guò)程中，一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車習(xí)慣，好習(xí)慣可以使車輛多使用幾年，還能避免許多安全隱患。就拿車窗全開(kāi)來(lái)說(shuō)，不僅增加耗油，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定的磨損。所以大家開(kāi)車時(shí)還是要多學(xué)學(xué)老司機(jī)的好習(xí)慣。