經(jīng)常乘坐地鐵出行的朋友們

是否也有過這樣的疑問

“地鐵在結(jié)束一天的運(yùn)營(yíng)之后

都停哪兒去了呢”

全市那么多的地鐵

當(dāng)然得有自己的“家”啦

它們也是有專屬停車場(chǎng)滴~

既然話說到這里

那今天就帶大家一起看看

在建的 5號(hào)線 上水徑停車場(chǎng)

傳來的最新進(jìn)展吧

上水徑停車場(chǎng)熱滑試驗(yàn)成功

近日

地鐵 5號(hào)線

上水徑停車場(chǎng)熱滑試驗(yàn)成功

標(biāo)志著停車場(chǎng)已具備列車調(diào)試條件

為下一步信號(hào)調(diào)試及開通試運(yùn)行

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

上水徑停車場(chǎng)熱滑分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段是對(duì)出入場(chǎng)及下水徑站渡線進(jìn)行熱滑；第二階段是對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)26個(gè)股道進(jìn)行熱滑。

在熱滑過程中各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、性能良好，熱滑電客車運(yùn)行平穩(wěn)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，熱滑試驗(yàn)成功。

上水徑停車場(chǎng)項(xiàng)目工程量大、專業(yè)多、專業(yè)性強(qiáng)、接口多，涉及土建、軌道、建筑裝飾、常規(guī)機(jī)電、系統(tǒng)機(jī)電、工藝設(shè)備、強(qiáng)電、弱電、通信信號(hào)等施工，是集多功能、全專業(yè)于一體的綜合性公共交通工程。

為確保本次熱滑試驗(yàn)順利推進(jìn)，參建各方緊密配合，先后進(jìn)行了熱滑方案交底、熱滑前置條件確認(rèn)、梳理熱滑流程、協(xié)調(diào)完成線路限界檢測(cè)、接觸網(wǎng)冷滑送電等前道工序，并從人員安排、車輛組織、行車線路技術(shù)支持、后勤保障、應(yīng)急處置等方面制定周密的實(shí)施方案，保障了本次熱滑試驗(yàn)的順利完成。

上水徑停車場(chǎng)

緩解既有塘朗車輛段停運(yùn)壓力

地鐵5號(hào)線上水徑停車場(chǎng)工程位于龍崗區(qū)布吉上水徑片區(qū)，上水徑停車場(chǎng)的建設(shè)為地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線通車后的地鐵車輛正常停運(yùn)提供保障，緩解既有塘朗車輛段停運(yùn)壓力，并在增加運(yùn)行車輛后，將有效緩解整個(gè)區(qū)域交通壓力，提升深圳市民乘坐地鐵5號(hào)線的舒適程度。

項(xiàng)目建成后

將滿足全線運(yùn)營(yíng)需求

提高地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)效率

助力深圳軌道交通實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)整體規(guī)劃統(tǒng)一