或許誰也沒想到，比亞迪會(huì)成為國內(nèi)如今的第一大汽車廠，但事實(shí)就是這樣，它做到了，而且仍然在不斷地持續(xù)向上。

8月10日，比亞迪在鄭州基地又一次完成了壯舉—宋L（參數(shù)丨圖片） DM-i的萬人交車儀式。而此時(shí)此刻，距離宋L DM-i上市僅過去半個(gè)月的時(shí)間。

事實(shí)上，宋L DM-i的萬人交車只是一個(gè)開始，因?yàn)樗匿N量早在上市首月就已經(jīng)超過1萬輛，達(dá)到了10147臺(tái)。注意，它的上市時(shí)間是7月25日。

沒開過現(xiàn)如今的比亞迪的人，估計(jì)怎么也不會(huì)想明白，他們的新車銷量為什么會(huì)這么猛。那么，答案到底是什么呢？今天我們就從這臺(tái)宋L DM-i說起。

首先在價(jià)格上，宋L DM-i的起售價(jià)是13.58萬元，最頂配賣到了17.58萬元。很多人都說這個(gè)價(jià)格貴了，但事實(shí)上真的貴嗎？答案是：不貴。原因有幾個(gè)：第一個(gè)是這臺(tái)車是一臺(tái)中型SUV，也是比亞迪宋家族的第一臺(tái)中型SUV，而市面上的插混中型SUV都什么價(jià)格？

我們就以比較便宜的國產(chǎn)品牌為例，長城梟龍MAX指導(dǎo)價(jià)15.98萬起，長安UNI-K智電iDD 18.79萬起，捷途X70C-DM14.99萬起，更別提還有更多20萬以上起步的合資插混中型SUV。所以從車型定位上來講，宋L DM-i并不貴。

第二點(diǎn)，仍然是以車型定位為基礎(chǔ)，但對(duì)比的選手是自家人，比如宋PLUSDM-i和唐新能源，這兩臺(tái)車一個(gè)算是宋L DM-i的小弟，另一個(gè)算是大哥。而宋PLUSDM-i和唐新能源的起步價(jià)分別是多少？均以2024款為例，前者是12.98萬后者是17.98萬。如果按照一個(gè)級(jí)別3萬的差價(jià)計(jì)算，宋L DM-i的起步價(jià)或許應(yīng)該是15.98萬起步才算合理，所以你說宋L DM-i真的貴嗎？

其次從產(chǎn)品力方面來看。宋L DM-i動(dòng)態(tài)部分我相信大家都看了，它跟前期上的秦L DM-i一樣，都是搭載的比亞迪第五代DM技術(shù)，并且底盤也進(jìn)行了重新調(diào)教，裝上了E形結(jié)構(gòu)的四連桿后獨(dú)立懸掛，所以整個(gè)行駛質(zhì)感得到了非常大的提升。以我們前不久試駕的秦L DM-i的感受來講，這套動(dòng)力和底盤的成熟度甚至已經(jīng)達(dá)到或超過了不少合資車。

而在具體性能參數(shù)上，宋L DM-i的系統(tǒng)總功率達(dá)到了234KW，扭矩為386?！っ?，零百加速最快可達(dá)7.7秒，即便是160km長續(xù)航版本也可以達(dá)到7.9秒。這個(gè)加速水平，雖然不算特別暴躁，但對(duì)于家用或者與拿來與競品比較，也都是還很不錯(cuò)的水平了。

不過，宋L DM-i最大的性能優(yōu)勢(shì)顯然是能耗。以電池不大不小、續(xù)航為112km的車型版本為例，其WLTC的綜合油耗只有1.15L，最低荷電狀態(tài)下的油耗也只有3.9L，均是同級(jí)別最低的水平。而如果你喜歡用純電跑，它的電耗也只有15.9kWh/100km，跟大多數(shù)的純電車無疑也在一個(gè)水平上。

而在充電效率上，刀片電池的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。特別是其160km的版本，26.6度的電，從30-80%充電時(shí)間只需要0.28個(gè)小時(shí)，也就是不到17分鐘就可以完成。而同級(jí)別大多數(shù)車型30-80%的充電時(shí)間都在0.5小時(shí)左右。事實(shí)上，這也是很多網(wǎng)約車之所以選擇比亞迪最重要的原因之一。

最后就是大家喜聞樂見的配置層面。在以往的比亞迪車型中，比亞迪的配置標(biāo)準(zhǔn)在同級(jí)別并不是很突出，比如23款的宋PLUSDM-i和23款的歐尚Z6智電iDD相比，它在一些舒適和豪華方面的配置都是遜色于后者的。但隨著比亞迪的成本控制越來越強(qiáng)，他們?cè)诠谲姲妗?4款和25款的車型上就漸漸追上來了。

而這臺(tái)剛上市的宋L DM-i自然也是如此，配置絲毫不輸其他任何競爭對(duì)手，尤其是現(xiàn)在消費(fèi)者非常關(guān)注的一些配置，比如車載5G網(wǎng)絡(luò)、50W手機(jī)無線快充、車機(jī)可見即可說、座椅通風(fēng)加熱，HUD抬頭顯示，甚至還有懸掛軟硬調(diào)節(jié)等都出現(xiàn)在了其中各個(gè)版本的車型上。

汽車市場(chǎng)不缺訂單爆表車型，但上市之后能快速交付才是真正意義上的爆款。所以這次宋L DM-i的萬人交車儀式，屬實(shí)是給那些光打雷不下雨的品牌上了一課。當(dāng)然，這也跟宋L DM-i的出色產(chǎn)品力是離不開的。而我最想看到的是，希望有一天我們的有越來越多的自主品牌跟比亞迪一樣，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出自己的實(shí)力。