比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾在今年3月份做出預(yù)測(cè)，他認(rèn)為新能源車(chē)滲透率將在未來(lái)三個(gè)月將突破50%，從而取代傳統(tǒng)燃油車(chē)成為車(chē)市主流，或許當(dāng)時(shí)大家并沒(méi)有拿船夫哥的這句話當(dāng)真，但這個(gè)預(yù)測(cè)結(jié)果如今卻得到了驗(yàn)證。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份新能源汽車(chē)的滲透率達(dá)到了51.1%，綠牌正式成為多數(shù)派。當(dāng)初國(guó)家規(guī)劃用15年的時(shí)間來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到50%，沒(méi)想到僅僅用了4年就實(shí)現(xiàn)了。如果說(shuō)燃油車(chē)的淘汰比任何人想的都快，那不如說(shuō)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超大家想象。

乘聯(lián)分會(huì)也對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新能源滲透率突破50%的原因作了多維思考，除了中國(guó)制造業(yè)不斷強(qiáng)大帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的賦能以外，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為中國(guó)車(chē)企創(chuàng)新性的發(fā)展插混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)狹義插混和增程式的技術(shù)突破，豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路，取得中國(guó)插混占世界插混市場(chǎng)78%份額的突破性?xún)?yōu)勢(shì)。

燃油車(chē)之所以這么短的時(shí)間就被新能源汽車(chē)碾壓形成潰敗之勢(shì)，確實(shí)和本身跟不上時(shí)代發(fā)展有關(guān)系。新能源汽車(chē)不僅在舒適性、智能化方面遙遙領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車(chē)，在一些關(guān)鍵技術(shù)上更是大幅超越，比如比亞迪的第五代DM插混技術(shù)，居然做到了百公里虧電油耗低至2.9L，這個(gè)油耗更加壓縮了合資車(chē)生存空間，絕對(duì)堪稱(chēng)是比亞迪乃至所有自主品牌混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展史上一座新的里程碑。在中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率突破50%的過(guò)程中，比亞迪占據(jù)了超過(guò)1/3的貢獻(xiàn)，再次為加速新能源替代燃油車(chē)提供有力支持。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的不斷增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)性能、使用體驗(yàn)、用車(chē)成本等方面的感知已經(jīng)積累到足夠的深度，確實(shí)改變了大眾消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度。如今身邊的朋友在選車(chē)的時(shí)候已經(jīng)從之前的只看奔馳、寶馬、奧迪等合資燃油車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)檫x擇更智能、更豪華、更省油的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展階段