在剛剛過去的7月份，中國乘用車市場(chǎng)又迎來了歷史性時(shí)刻，全月新能源汽車的滲透率超過50%，這意味著綠牌正式成為多數(shù)派，拐點(diǎn)意味明顯！自從4月份新能源汽車滲透率首次超過50%之后，在短短的3個(gè)月時(shí)間，這一數(shù)字便在全月范圍內(nèi)得到鞏固，看來趨勢(shì)是不可逆的。

這一變化不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的快速提升，也反映了燃油車在市場(chǎng)中的日益邊緣化。日系等合資燃油車品牌銷量的大幅下滑，保值率的快速下降，以及二手車市場(chǎng)的價(jià)格崩塌，無一不在昭示著燃油車時(shí)代的終結(jié)序曲已經(jīng)奏響。

那么新能源汽車為何發(fā)展如此迅速？這是因?yàn)槠湓谛阅?、靜謐性、智能化、經(jīng)濟(jì)性等方面的全面超越燃油車，尤其是插混技術(shù)，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體。在價(jià)格不斷下探下對(duì)燃油車形成了絕對(duì)性壓制。尤其搭載第五代DM技術(shù)車型的熱賣，其油耗、續(xù)航方面的碾壓性優(yōu)勢(shì)，更讓新能源替代燃油車走上了快車道。

同時(shí)，新能源車企近些年來也是紛紛加大在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入，打造技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)布局的雙重驅(qū)動(dòng)，拿領(lǐng)頭羊比亞迪為例從第五代DM技術(shù)的推出，到云輦、易四方等顛覆性技術(shù)的發(fā)布，比亞迪始終站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，不斷引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

同時(shí)，比亞迪在市場(chǎng)布局上的精準(zhǔn)把握，也使其能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。研發(fā)和人才儲(chǔ)備方面，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入約1400億，研發(fā)人員超10.28萬名，也是全球研發(fā)人員最多的車企，這都為持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力！

另外從政策層面，新能源發(fā)展也一直是國家戰(zhàn)略，政策的支持和市場(chǎng)的需求共同作用。比如國家在汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠等方面的政策扶持，都為新能源汽車的普及提供了有力保障。

新能源汽車滲透率的不斷提升，不僅是中國建成汽車強(qiáng)國、開拓國際市場(chǎng)的重要標(biāo)志，也是中國在全球汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的體現(xiàn)。以比亞迪為代表的自主品牌這些年確實(shí)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展，在新能源賽道取得了非凡的成績和市場(chǎng)認(rèn)可。

2024年上半年，比亞迪新能源汽車銷量全球第一；2023年和2024年上半年，比亞迪中國汽車市場(chǎng)全品牌第一。2024年世界500強(qiáng)榜單排名，比亞迪位列143名，相比去年上升69名，在上榜車企中升幅最大。無疑比亞迪已經(jīng)成了中國新能源標(biāo)桿，以及海外響亮的中國名片。

所以，綜合來看，新能源汽車時(shí)代的到來，不僅是對(duì)燃油車時(shí)代的終結(jié)，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要機(jī)遇。而比亞迪等新能源汽車企業(yè)以其卓越的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)布局，成為了推動(dòng)行業(yè)變革的重要力量。