曾經(jīng)引起了一場曠日持久大爭論的佛山11號線線路之爭，最近再度拉開。

2021年，廣東省佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)中，佛山地鐵11號線擬計劃從廣鋼新城地下穿過。

佛山11號線要改道經(jīng)過高樓林立的廣鋼新城，當(dāng)時在廣鋼新城炸了鍋，引發(fā)了廣鋼新城20萬業(yè)主的強烈不滿和不安。

在廣鋼新城20萬業(yè)主的強烈抗議之下，佛山11號停工了2年多，并且經(jīng)過了重新論證。

但是前幾天，佛山地鐵再次發(fā)布公眾意見征詢公示，廣鋼新城業(yè)主點開征詢文件發(fā)現(xiàn)，從自家樓下穿行的地鐵線路非但沒有改線，甚至多加了一個站點——廣鋼公園站。

公示一出來，再次引發(fā)軒然大波，一場新的論戰(zhàn)打響了。

01

集體簽名反對

佛山11號線是2021年獲批的，因佛山11號線的規(guī)劃擬下行經(jīng)過廣鋼，曾經(jīng)引起一場世紀(jì)大論戰(zhàn)。

在廣鋼新城業(yè)主看來，在廣鋼開發(fā)之初，佛山11號線已經(jīng)明確會從廣鋼新城南側(cè)繞行，并接入鶴洞東站，與廣州11號線實現(xiàn)換乘。但是到了2021年的時候，佛山地鐵突然改變了走向，改從廣鋼新城地下穿過。

地產(chǎn)大咖薈曾在《佛山地鐵11號線改道廣鋼新城 20萬業(yè)主齊反對》報道過，佛山鐵投集團(tuán)、中鐵二院、廣州地鐵集團(tuán)向眾多業(yè)主代表進(jìn)行了溝通解釋，但是并不能消除業(yè)主們對于地鐵施工帶來的建筑安全風(fēng)險、地基下沉、房屋開裂和震動、噪音污染、交通擁堵、居住環(huán)境等各種問題的強烈擔(dān)憂。

廣鋼業(yè)主們認(rèn)為，目前佛山地鐵11號的規(guī)劃設(shè)計嚴(yán)重不合理，未考慮大型密集高層居住區(qū)的民生問題，嚴(yán)重侵犯群眾利益，強烈要求佛山地鐵11號規(guī)劃設(shè)計盡量避免經(jīng)過居民區(qū)，還是按原計劃從市政路下面通行。

雖然佛山11號代表方面稱，會通過盾構(gòu)的方法減少對于地面交通造成的影響，以及如何通過特殊減振的方法消除噪音。但是來自金茂府的一位女士直指問題的核心，就算是地鐵施工有99%的安全系數(shù)，但是1%的風(fēng)險，對于業(yè)主個體來說，就是100%的不安全。

經(jīng)過一番論戰(zhàn)，并在廣鋼20萬業(yè)主的簽名抗議之下，佛山11號線曾一度表示，要在問題得到妥善解決之前，不會申報可行性計劃，也不會動工。

但是事隔近3年，佛山11號線再次發(fā)布公示，立即惹怒了眾多廣鋼業(yè)主，在上周末就拉起了橫幅，反對佛山地鐵規(guī)劃。

在佛山地鐵的入戶調(diào)查中，也有眾多廣鋼居民提出反對意見。眾多廣鋼業(yè)主要求，將和佛山11號線不到60米的金茂府、振業(yè)天頌、海德公館、和光晨樾一期、紫郡府五個小區(qū)納入穩(wěn)評范圍，而不是搖號方式，將整個廣鋼小區(qū)納入穩(wěn)評范圍，只抽查20%搖珠用戶，但卻不公布搖中人員名單。在一些廣鋼業(yè)主認(rèn)為，這樣的做法有違規(guī)違紀(jì)的嫌疑。

另外，廣鋼業(yè)主認(rèn)為民調(diào)時間只有15天，違反了重大工程調(diào)查時間不得少于30天的規(guī)定。

02

兩點擔(dān)心

其實，關(guān)于佛山11號，廣鋼內(nèi)部并非一邊倒的反對。

贊成派的看法是，佛山11號線在廣鋼公園設(shè)站，串聯(lián)起廣州10、11號線，佛山這邊就能通過佛山11號線很快能通達(dá)廣州通地鐵的各個區(qū)域，也能方便廣鋼居民出行。

反對派的人士，反對的并不是佛山11號線本身，而是佛山11號線的走向。

在他們有幾點擔(dān)心：擔(dān)心一，佛山11線路橫穿廣鋼新城，過于貼近小區(qū)紅線，會對樓房安全造成一定的隱患。

擔(dān)心二，地鐵施工耽誤廣鋼中央公園的建設(shè)，不知道猴年馬月才能施工完成。

為了盡可能照顧到民意，佛山11號線會待到公眾反映的相關(guān)合理訴求得到妥善解決后再會推進(jìn)項目的各項前期工作，推動項目及早開工建設(shè)。

也就是說，廣鋼居民的意見，很大程度影響著項目何時動工。

因而，本次公示后，不少翹首以盼佛山11號線早日動工的佛山居民加入了論戰(zhàn)行列。

不少佛山11號線沿線的居民隔空喊話廣鋼新城的業(yè)主稱，“請你們站在自己的立志，獨立思考，慎重地想一想，到底需不需要這個地鐵站，不要被別人帶了節(jié)奏”，同時聲稱，“佛山11號線是大灣區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，廣州10號線和11號線需要這條線串起來。而且在廣鋼公園建一個站，對于大家的出行更加方便了”。

而最為攻心的話語是：“現(xiàn)在全國地鐵建設(shè)都放緩了，想要國家批復(fù)一條地鐵都異常困難了，這條線（佛山11號線）好不容易國家批復(fù)了，如果錯過了，就不會再有機會修地鐵了。請大家（廣鋼居民）三思”。

面對佛山居民急迫的心情和指責(zé)，一個行者鐘聲在其頭條號上發(fā)表了一個比較專業(yè)的看法，廣鋼人反對的從來不是地鐵，而是佛山地鐵隨意更改規(guī)劃，出爾反而，尤其是佛山11號距離樓宇如此之近，如何保障廣鋼樓宇的安全卻沒有作出足夠的說明。

在他看來，廣鋼公園兩側(cè)全部都是筏板天然基礎(chǔ)的樓高80米以上的高層建筑。目前有哪些地鐵線路是在這種情況下地下穿行通過/地下設(shè)站的，這樣的地基與地鐵沿線“深樁基礎(chǔ)”的高層建筑不同，用這樣的地基舉例，缺乏數(shù)據(jù)說服力。

因而在大范圍挖空地下空間，長年累月地鐵行走震動，筏板天然基礎(chǔ)的變化、水土流失的變化、墻裂地陷的風(fēng)險，如何確保杜絕。

03

房價之憂

廣鋼人民還有一點擔(dān)心的事情是廣鋼公園站的建設(shè)對于房價的影響。

不少人還是認(rèn)可，佛山11號增設(shè)廣鋼公園站方便了出行。

有消息透露，廣鋼公園站在振業(yè)和堂悅之間的中央公園區(qū)域，擬設(shè)2個出入口，1個位于崇文二路與荔信街路口西南側(cè)靠近崇文二路設(shè)置，1個位于廣鋼公園內(nèi)靠近崇文三路設(shè)置。

這在不少廣鋼居民看來，如果廣鋼公園站開通后，從家中下樓，走幾步路就到了地鐵口，出行變得大大方便了。而且佛山11號線可以接駁廣州10號線和11號線，出行大大方便了。

而不像現(xiàn)在去鶴洞，西塱地鐵口，動不動就要走1.3公里以上。

并且，佛山11號線開通廣鋼公園站后，來到廣鋼公園的人流大大增多，對于廣鋼新城的人氣也有較大的拉動作用，帶動消費，對于廣鋼公園的商業(yè)將是一個較大的利好。

但是對于房價，廣鋼業(yè)主也有兩派觀點。一派認(rèn)為，廣鋼公園站的開通，周邊樓盤將變成了地鐵上蓋盤，加上廣鋼內(nèi)部的教育資源十分豐富，會促進(jìn)廣鋼公園二手房的流通，將會有不小的增值。

但是另一些人卻擔(dān)心，佛山11號線廣鋼公園站開通后，一站路就可以到達(dá)佛山三山新城。

目前廣鋼新城的房價與三山新城的房價每平方米相差2萬以上，有人擔(dān)心這樣會拉低廣鋼新城的房價，甚至有人夸張地說，廣鋼有人因此睡不著覺了。

但在地產(chǎn)大咖認(rèn)為，廣鋼新城的房價受到基礎(chǔ)設(shè)施、教育設(shè)施、商業(yè)配套等諸多配套的支撐，房價不會受一條線路的開通而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性影響。

天河和黃埔相隔一條馬路，單價都相關(guān)2萬多，類似的是有廣州7號線西延段聯(lián)通南村萬博、順德，但是萬博的房價并沒有因為7號線西延段的開通而大幅下跌。

那么對于佛山11號線穿過廣鋼，各位如何看，可以在評論區(qū)發(fā)表各自的看法。

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