在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，奧迪打造的車(chē)型普遍比較受用戶(hù)的歡迎，轎車(chē)市場(chǎng)中的奧迪A4L（參數(shù)丨圖片）/A6L、SUV市場(chǎng)中的奧迪Q5L/Q7，都算得上是經(jīng)典，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量表現(xiàn)都不算差。但是并不是所有的奧迪車(chē)型銷(xiāo)量都很不錯(cuò)，比如上汽奧迪Q6，在市場(chǎng)中的銷(xiāo)量表現(xiàn)就很一般，遠(yuǎn)不如奧迪Q5。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪Q6在2024年3月共賣(mài)出400臺(tái)，在中大型SUV市場(chǎng)中僅能排名第29位，銷(xiāo)量比北京越野BJ60還要低。再看奧迪Q5L，2024年3月的單月銷(xiāo)量為11598輛，相當(dāng)于奧迪Q6的銷(xiāo)量還不如奧迪Q5L的零頭。

有人可能會(huì)說(shuō)，奧迪Q6在定位上要高于奧迪Q5L，是一款指導(dǎo)價(jià)為46.76萬(wàn)-63.06萬(wàn)的中大型SUV，而奧迪Q5L只是一款指導(dǎo)價(jià)為39.75萬(wàn)-48.88萬(wàn)的中型SUV，奧迪Q6售價(jià)更貴，銷(xiāo)量難免會(huì)低一些。

只不過(guò)，奧迪Q6目前在終端直降7萬(wàn)，論售價(jià)反倒和奧迪Q5L差不多，再考慮到奧迪Q6更高的定位，按理來(lái)說(shuō)綜合性?xún)r(jià)比反倒高于奧迪Q5L，為啥實(shí)際上奧迪Q6反倒還不如奧迪Q5L？問(wèn)題的答案有很多方面，讓我們來(lái)詳細(xì)分析一下。

奧迪Q6和奧迪Q5L是由不同工廠打造的，前者歸屬于上汽奧迪，而后者屬于一汽奧迪?？陀^來(lái)說(shuō)，一汽奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的活躍時(shí)間更長(zhǎng)，在渠道方面有一定的優(yōu)勢(shì)，也更容易收獲到消費(fèi)者的認(rèn)可。

從產(chǎn)品硬實(shí)力來(lái)看，奧迪Q6作為上汽奧迪打造的特供版車(chē)型，被很多人認(rèn)為是大眾途昂/攬境的換標(biāo)版，本身基于MQB平臺(tái)打造而非MLB平臺(tái)，還采用前麥弗遜式+后多連桿式四輪獨(dú)懸。對(duì)這個(gè)價(jià)位的豪華品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，前麥弗遜式懸架誠(chéng)意并不高，奧迪Q5L采用的懸架結(jié)構(gòu)就為前后多連桿式懸架。但奧迪Q6也有優(yōu)勢(shì)，那就是全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)，能夠在一定程度上提升乘坐舒適度。

動(dòng)力方面，奧迪Q6根據(jù)車(chē)型的不同，提供高低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為231馬力、265馬力，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為299馬力。這樣的動(dòng)力參數(shù)在面對(duì)奧迪Q5L時(shí)，能夠保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力。但是需要注意的是，奧迪Q6作為一款MQB Evo平臺(tái)下的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)為橫置，奧迪Q5L則是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。熟悉汽車(chē)的朋友應(yīng)該都懂縱置、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局對(duì)駕駛感受的影響，相對(duì)來(lái)說(shuō)縱置布局的車(chē)型會(huì)更貴、駕駛感受更好。

而從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，奧迪Q6在汽車(chē)市場(chǎng)中需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也來(lái)勢(shì)洶洶，在二線(xiàn)豪華品牌中，存在終端售價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力的中大型SUV車(chē)型，包括凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90等。國(guó)產(chǎn)品牌也開(kāi)始涉足高端汽車(chē)市場(chǎng)，理想L8/L9、問(wèn)界M9等國(guó)產(chǎn)SUV也都具備不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

更何況和奧迪Q6一樣同屬于一線(xiàn)豪華品牌的寶馬X5，如今也有國(guó)產(chǎn)版本，即寶馬X5L。同時(shí)寶馬X5L做到了“原汁原味”，有著和進(jìn)口版同等的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q6賣(mài)不動(dòng)有很多方面的原因，從體驗(yàn)來(lái)看，奧迪Q6并不能穩(wěn)勝過(guò)奧迪Q5L，甚至奧迪Q5L在終端也有不小的優(yōu)惠力度，入手難度更低。而從架構(gòu)來(lái)看，奧迪Q6和大眾途昂/攬境同平臺(tái)，也讓車(chē)主會(huì)有落差感。關(guān)鍵同價(jià)位、同級(jí)別市場(chǎng)中，能夠競(jìng)爭(zhēng)奧迪Q6的車(chē)型也有不少，愿意選擇奧迪Q6的消費(fèi)者自然就不多了。