要說奧迪最重要的SUV那必須了是Q5了。

雖然和家族中動輒好幾代的車型來說，僅僅推出了2代的Q5資歷尚淺。但其在銷量上的貢獻度卻無法忽略。昨天，奧迪正式發(fā)布了其第三代車型。

全新一代Q5發(fā)布

年輕運動國產(chǎn)保留加長版本

首先，新車基于PPC（Premium Platform Combustion）平臺打造，設計上參照最新奧迪家族風格，而國產(chǎn)的加長版Q5L自然也會不缺席。

設計上全新Q5還是標準的燃油車思路，前臉擁有大面積的進氣開口，中間、下方以及兩側(cè)都有復雜的格柵開口設計。而大燈部分利用細長上挑LED日行燈營造出兇悍的感覺。新車整體也更加年輕化和具有攻擊性。

車身側(cè)面應該不陌生，與現(xiàn)款車型比相似，設計師給予車身更多的細節(jié)來提升整車質(zhì)感。新車依然采用機械式門把手，沒有半點純電車的感覺，在如今這個年代也算是難能可貴了。

車尾部分自然采用了貫通設計元素，但整個車尾更加飽滿，看得出新一代車型沒有那種板正的設計想法，外露的排氣管、車尾底部的包都在預示著這款新車會讓人更注重在駕駛部分。

內(nèi)飾上，和此前發(fā)布的奧迪新車一樣。拋棄了原本的小屏幕，全新一代Q5都換上了OLED的環(huán)繞大屏，一塊面積11.9英寸、一塊面積14.5英寸。當然了，副駕駛前方還有一塊10.9英寸的屏幕可以提供娛樂功能。

新車在內(nèi)飾設計上簡要得當，既一方面用時下流行的設計來集成車內(nèi)信息顯示，同時新車還是保留了許多功能實體按鍵，只不過看似這些按鍵都變了觸摸反饋的方式。

動力上，新車將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機并帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率200千瓦，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。而這套動力，或許會一直使用到奧迪徹底停產(chǎn)燃油車的那一天。

燃油版的Q5肯定依然還是奧迪銷量主力，而全新一代Q5也依然還是豪華中型SUV的課代表，但想要復制前兩代車型的輝煌，顯然已經(jīng)不太現(xiàn)實。奧迪還是需要拿出革新力度推出純電SUV才是長遠之計。