瀟湘晨報消息
瀟湘晨報記者實地采訪，司機親友稱：“當我們找到交警后，交警給我們的答復是，沒有辦法出具責任書，理由是道路未開通，屬于刑警管?！蹦壳吧媸滦≤囁緳C還在縣看守所。

這段話是什么意思呢？

“理由是道路未開通，屬于刑警管”——這句話的意思，因道路未開通，該案就不屬于交通事故，而是安全事故，安全事故由刑警管、而不歸交警管。

安全事故致人死亡，罪名只有一個：過失致人死亡罪。

安全事故致人死亡，涉及刑事案件，所以，依據(jù)《刑事訴訟法》第82條，拘留只能是刑事拘留，而不能用行政拘留。

也就是說，碾壓小男孩致死的司機，因該道路未開放，罪名由“交通肇事罪”變成了“過失致人死亡罪”，已被采取刑事拘留。

交通肇事致人死亡，刑期通常是3年以下。性質不惡劣、責任占比小的情況下，積極賠償、取得受害者諒解，通常可以取保候審，判緩刑或免于起訴。

而過失致人死亡，通常是3年以上。

也就是說，該司機因罪名的變更，處罰將由輕變重，工作、家庭、生活都將受到重大影響。

司機冤嗎？

2024年8月11日早晨6點12分，河北雄安新區(qū)托管的容城縣賈光鄉(xiāng)南后臺村附近的雙向兩車道路段。

司機在右側有自行車騎行、左側對向車道有多人騎行的情況下，壓著左側道路中心白線，以五十多碼的速度行駛。不料對向車道一名12歲小男孩可能因人多產(chǎn)生碰撞，摔倒在小車前，瞬間因碾壓頭部而去世。

事故發(fā)生后，網(wǎng)上一邊倒的認為：司機正常行駛，沒有什么錯，應當無責或者最多擔責10%。

司機是正常行駛？你們平時也這樣開車的？

1，道路交通安全法第22條，要求司機“安全駕駛”。

作為一名駕駛員，當右側有人、左側有密集人群的情況下，正確的操作，是立即“防御性駕駛”，減速到30至25碼（碼表），腳移至剎車，謹慎通過。為什么是30至25碼呢？因為這個速度，為可控速度。也就是當意外突然發(fā)生時，馬上一腳踩下去，可以在1秒的時間、2米的距離內(nèi)，把車輛剎停。

該事故，從視頻來看，小男孩摔倒時，離視頻車起碼有4、5米遠。司機若是以30碼以內(nèi)而不是50碼的速度通行，剎車2米，還有2、3米的距離緩沖，小男孩只要有頭盔，基本無事。

復雜路況不減速、不提前把腳移至剎車，司機就是沒做到安全駕駛。

如果開車沒有“小心駕駛（防御駕駛）”的意識，出事是遲早的事。

防御駕駛能大幅減少事故，并能減輕事故責任。

網(wǎng)上有人抬杠，說以后小車碰到行人只能推著走，我只想說，沒有“防御駕駛”意識的，最好不要開車上路，這樣是害他人、也害自己。

2，該道路尚未交付，也就是說司機根本就沒有路權。

該道路口，不但有告示牌，還有阻攔設施。據(jù)說阻攔設施三天兩頭被人扒開，前面的扒了后面的就跟著走。

有人說：“走個路難道我還要去核實下能不能走？”這種說法根本就是錯誤的。難道你不知道偷東西犯法就可以免于處罰嗎？事實上，事發(fā)后記者赴原地采訪，該路段一路有多處禁行標志。

而且，還一路有限速標志。

限速15公里，肇事司機車速超過了50碼，不知道超速了多少倍！你還說司機無辜？

3，網(wǎng)上有人拿小男孩是否有路權、是否能上路、是否超速來說事，這純粹是在為偏袒司機而胡扯。

你都沒路權，你管別人怎么走？

網(wǎng)上有拿監(jiān)護人說事的，純粹就是壞！哪個監(jiān)護人能防止孩子不摔跤？哪個監(jiān)護人能跟著你鍵盤的要求做？只要你車不違規(guī)進來，別人什么事都沒有！

該路段，本就是騎行驛站，當?shù)卣啻闻e辦大型騎行活動。

出事后，當?shù)囟辔淮迕穹Q：有印象，小男孩活潑又可愛，是個好孩子。

就這樣一位活潑又可愛的孩子，僅僅因一次摔倒，不但被不該闖入的司機奪去了性命，還被許多人指責，公平正義何在？

很小的時候，我在《讀者》雜志上看到《漁夫與孩子》的寓言故事，我就深深的記住了一個道理：你認為的對，不一定對；你以為是好心，其實正在辦壞事。

只有綜合、全面的判斷，才能得出正確的是非對錯。

綜述：司機沒有路權，這就是安全事故而非交通事故，有什么不對？

不要以為有車輛、有馬路，就一定是交通事故。故意開車撞人，同樣不屬交通事故。

司機又無路權、又不小心駕駛、又嚴重超速，這是“正常行駛、沒有什么錯”？