一、前言

我相信很多懂車愛車的小伙伴都會(huì)非常迷惑，為什么采用“落后”的增程技術(shù)，賣點(diǎn)是“冰箱彩電大沙發(fā)”聲稱“司機(jī)地位最低”的理想會(huì)成為新勢(shì)力品牌中銷量最高最成功的那一個(gè)？

我也抱著同樣的疑惑，體驗(yàn)了4月份剛剛上市的新款車型理想L6，其實(shí)5月理想L6剛上市的時(shí)候我就體驗(yàn)過官方的試駕服務(wù)，這次接到車想要通過深入體驗(yàn)探訪理想不被駕駛者和參數(shù)黨看好卻銷量如此可觀的秘密。

非恰飯?bào)w驗(yàn)的慣例，我們先說結(jié)論，省流黨看完下面這段點(diǎn)個(gè)贊就可以關(guān)閉了。

二、解答理想熱銷之謎

理想L6好開好坐舒適取向，無論設(shè)計(jì)、駕駛還是乘坐體驗(yàn)更貼近傳統(tǒng)的豪車，輔助駕駛和智能座艙進(jìn)一步提升了理想L6的駕乘體驗(yàn)也讓L6成了一款極具科技感的“豪車”。面對(duì)既有傳統(tǒng)的豪華又具科技感理想L6，old money們?cè)趺茨軌蛉痰米〔毁I呢？

之前體驗(yàn)過的理想試駕服務(wù)是我體驗(yàn)過最專業(yè)最優(yōu)質(zhì)最全面的，試駕的時(shí)間和里程沒有任何一個(gè)品牌能夠比擬，且官方試駕人員的專業(yè)程度極高，即使在直營(yíng)模式下也是遙遙領(lǐng)先。

理想L6的功能配置非常全面，包括雙電機(jī)四驅(qū)、HUD、座椅通風(fēng)加熱按摩等大部門的功能和舒享配置基本上都標(biāo)配給你了，高配的差別除了更高階的智能駕駛軟硬件之外，差別僅有“有無冰箱”。

可選裝的內(nèi)容也不算多，買車還免費(fèi)送一項(xiàng)，這樣既降低了配置個(gè)數(shù)降低了庫(kù)存（這點(diǎn)僅對(duì)普通車企適用理想是訂單生產(chǎn)模式）提升了生產(chǎn)效率，還讓買車人覺得配置良心，建議各家傳統(tǒng)車企跟進(jìn)一下。

其實(shí)理想L6并不便宜低配25W高配28W，但是前有理想L7、L8、L9的“錨定效應(yīng)”，不到三十萬(wàn)就能買到“五百萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”同樣的外觀、同樣的冰箱彩電大沙發(fā)，突然就覺得L6值了。

理想車門和方向盤上的實(shí)體按鍵還是比較全面的，車機(jī)操作和“理想同學(xué)”的控制方式效果也很不錯(cuò)，但是前排如果能夠加入幾顆實(shí)體按鍵就更完美了，尤其是控制空調(diào)的。

另外，理想L6并不是駕駛者之車，雖然是四驅(qū)但是加速相對(duì)比較緩，雙叉臂加五連桿的底盤懸掛CDC可調(diào)阻尼減震器都采用更軟更舒適的調(diào)校，后排會(huì)有一些拋跳乘坐有一點(diǎn)“船感”，但是駕駛靈活方向盤阻尼較小并沒有很強(qiáng)的“大車感”。

三、靜態(tài)體驗(yàn)

理想L6采用家族化的外觀設(shè)計(jì)，如果不是把目前在售的4款車擺在你的面前，其實(shí)你很難區(qū)分它們。所以買L6真的有面子，別人還以為你開的是“五百萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”。

作為最小的L6其實(shí)也達(dá)到了車長(zhǎng)四米九軸距兩米九，理想的外觀設(shè)計(jì)會(huì)讓車看上去“更大”，符合國(guó)人對(duì)大車的愛好。

理想的前臉怎么說呢，辨識(shí)度特別高，車群中一眼就可以看到這一條“一體式懸浮設(shè)計(jì)星環(huán)頭燈”。

理想ONE剛推出的時(shí)候其實(shí)并沒有覺得好看，但是隨著現(xiàn)在大街小巷越來越多的理想車，不知道為什么我覺得理想的前臉越來越好看了。

側(cè)面和車尾并沒有很多特別的設(shè)計(jì)可以說是普通，但我覺得“不亂設(shè)計(jì)”就是“不錯(cuò)的設(shè)計(jì)”。

我們體驗(yàn)的是黑漆黑內(nèi)搭載英偉達(dá)OrinX芯片支持城區(qū)NOA的頂配理想L6 Max，當(dāng)然，理想L6也僅有2個(gè)配置，那句話怎么說來著——“入門既頂配”。

理想L6作為新款車只說“沙發(fā)”（不是）座椅的舒適程度，我試坐一圈之后覺得是超越L7、L8甚至L9的。

座椅通風(fēng)應(yīng)該是“吹氣式”挺舒服但是強(qiáng)度中等，但是理想標(biāo)配的頭枕真的特別舒服，建議別的廠家真的學(xué)學(xué)不愧是是“冰箱彩電大沙發(fā)”。

理想L6取消了后排娛樂屏，給到了一整塊的全景天幕，前排的中控屏和娛樂屏處于同一排，中間的黑邊還是蠻明顯的就。

另外，同樣沒有獨(dú)立儀表盤取而代之的是方向盤上的小儀表以及全系標(biāo)配的HUD，我個(gè)人是覺得有HUD的話是可以接受沒有儀表盤。

那種既沒有HUD又沒有儀表盤的廠商，活該你們車沒有理想賣得好。

內(nèi)飾挑不出啥毛病，沒有太過扎眼的飾條、太過陰間的氛圍燈、以及顯3廉價(jià)還容易臟的鋼琴烤漆。

理想L6作為一臺(tái)新勢(shì)力電動(dòng)車她的車門拉手和按鍵竟然跟傳統(tǒng)油車別無二致，這種設(shè)計(jì)真的就是“不亂設(shè)計(jì)就是好設(shè)計(jì)”，看慣了各種奇葩開門方式我突然覺得理想L6開門方式真的“清新自然”。

前排兩個(gè)50W高速帶風(fēng)冷的無線充電位，后排空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)有兩個(gè)60W C口快充，雖然少了車內(nèi)放電但是60W的PD快充基本上可以保證筆電的續(xù)航吧。

后排的空調(diào)出風(fēng)口處有一個(gè)液晶屏幕，可以控制空調(diào)和座椅通風(fēng)即熱。

全車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全車雙層夾膠玻璃，全車座椅通風(fēng)加熱+前排座椅按摩，雖然說羊毛肯定是出在羊身上的但是這樣的全部標(biāo)配還是會(huì)讓消費(fèi)者覺得舒服。

“理想同學(xué)”已經(jīng)不能用識(shí)別精度來衡量了，理想開放給語(yǔ)音助手的權(quán)限應(yīng)該是最大的吧。

不僅可以控制空調(diào)、遮陽(yáng)簾，還可以控制驅(qū)動(dòng)&駕駛模式，車機(jī)操作的所有功能應(yīng)該都可以通過語(yǔ)音控制。

甚至可以幫你寫文案、問一些“奇奇怪怪”的問題，當(dāng)然，本文是個(gè)人純手工出品沒有任何AI輔助，至于奇怪的問題我也是聽“一個(gè)朋友”說的。

四、駕乘體驗(yàn)

駕乘體驗(yàn)這方面，不同的人評(píng)價(jià)其實(shí)差別還蠻大的。

開慣了油車的五十歲老大哥覺得理想L6開起來像油車轉(zhuǎn)向輕沒有“大車感”開起來很舒服，喜歡駕駛的我卻會(huì)覺得理想L6不夠好開。

理想L6標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)但是整車電機(jī)功率僅有300KW（前130后170），百公里加速5.4秒，開啟彈射模式有推背感但是卻感受不到過山車、跳樓機(jī)般的失重感。

前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸掛以及CDC可調(diào)阻尼減震器都采用偏軟偏舒適的調(diào)校，即使調(diào)到最硬對(duì)于路感的過濾依然不錯(cuò)，支撐性就相對(duì)差了一些，尤其后排會(huì)有些許的船感。

高配理想L6采用雙英偉達(dá)OrinX芯片算力達(dá)到業(yè)內(nèi)頂尖508TOPS搭配車頂128線激光雷達(dá)，對(duì)于車輛和行人的感知、行為預(yù)判都是非常不錯(cuò)的。

理想的智能駕駛是完成度非常高、可用性非常強(qiáng)的，即使城區(qū)也好用，輔助駕駛下行駛了大約20分鐘七八公里的城區(qū)道路遇到一次介入提示。

這是我第一次體驗(yàn)城區(qū)NOA，總體上感覺智能駕駛還是比較保守非常守規(guī)矩的，對(duì)于各類車輛都會(huì)優(yōu)先禮讓，理想L6遇到小城市不守規(guī)矩的非機(jī)動(dòng)車減速會(huì)比較急。對(duì)比我看過的一些L3輔助駕駛視頻，可能沒有華為強(qiáng)但是肯定是第一梯隊(duì)。

由于增程器聲音比較小又是全車雙層夾膠玻璃，理想L6的運(yùn)行靜謐性還是非常高的，不細(xì)聽是聽不到增程器運(yùn)行的聲音的。

理想的自動(dòng)泊車功能還是非常不錯(cuò)的，感覺比某大牌所謂的遙控泊車要方便得多，這種比較大的SUV面對(duì)小車位的時(shí)候完全可以乘員先下車讓理想L6自己泊入車位。

五、總結(jié)

理想L6無疑是最值得買的理想汽車，除了深入人心的“冰箱彩電大沙發(fā)”之外，她的外觀設(shè)計(jì)、硬件配置、駕乘體驗(yàn)、智能座艙、輔助駕駛都非常的不錯(cuò)，理想的試駕服務(wù)也是目前我體驗(yàn)過最好的試駕服務(wù)，聽說售后也極其優(yōu)秀。

這樣的理想L6真的“活該”她大賣。

這也讓我升起了體驗(yàn)“車圈海底撈”的蔚來汽車的試駕服務(wù)，大家積極點(diǎn)贊評(píng)論，看大家表現(xiàn)安排體驗(yàn)哦。