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五菱最近有新動作，五菱品牌與傳播總經(jīng)理周金開在網(wǎng)上回應(yīng)網(wǎng)友：五菱之光EV，公告已發(fā)，實(shí)車快來了！這不禁感嘆，五菱這次真的決心要走低端市場了嗎？看到圖后，有網(wǎng)友說這不就是放大版MINI EV嗎？這外觀與日本K-car相似，只不過五菱這款申報的是純電版。不知有沒發(fā)現(xiàn)五菱十萬以內(nèi)的車還挺受歡迎，十萬以上的車就上不去，隨著這次五菱之光EV所謂的曝光，難道五菱要成為下一個“鈴木”嗎？

五菱之光EV意味著找到自身定位 走向低端市場？

結(jié)合五菱的總經(jīng)理周金開與工信部的申報圖，五菱之光EV很大概率會登陸市場。不過這款車給人的感覺很模糊，為什么這么說呢？首先五菱很早就有K-car計劃了，那為啥不在五菱MINI賣得好的時候乘勝追擊，而是在其他新能源車型賣得不好才爆出來呢？小編對此分析了一下：

一是五菱想看看走高端市場效果會怎么樣，看看自身是否能跳出低端市場的定位，但現(xiàn)實(shí)是不會說謊的，就拿9月份的銷量來看，9月總銷量賣出9.1萬輛，十萬內(nèi)的車型賣得好，其中宏光MINI EV與五菱繽果均月銷2萬多臺，而高端一點(diǎn)的車就沒那么好；之前五菱相繼推出寶駿和五菱銀標(biāo)兩大新品牌，就是為了擺脫低端形象，但實(shí)際銷量來看，消費(fèi)者并不買單。寶駿曾在2017年達(dá)到年銷百萬成績后，隨后便因質(zhì)量問題和市場競爭激烈，銷量慘淡下滑，直到2023年僅有5.16萬輛；另外的五菱銀標(biāo)推出的星辰，星云，星光S等車型也是平平無奇。

從種種跡象表明，五菱雖然沖擊高端市場無望，但也總算找到自己的定位，向著低端市場邁進(jìn)，有機(jī)會發(fā)展為下一個“鈴木汽車”，五菱之光EV的曝光是不是也就證明這一點(diǎn)呢