11月1日，地鐵3號線東延段要通車的消息，確實讓一部分東延段的居民開心。但是，更多的人開始擔(dān)心3號線東延段的開通，會進(jìn)一步加劇3號線的擁擠程度。

而此時傳出26號線佛山段環(huán)評的消息，無疑讓人眾多人看到了緩解交通擁擠的希望。這條貫通南北的大動脈，規(guī)劃從廣州的CBD直通順德的CBD，并且連通廣州的南北，填補(bǔ)廣州大道上線路的空白，讓途經(jīng)的上百萬廣佛人充滿了期待。

廣州地鐵26號線穩(wěn)了嗎？

01要為3號線分流

曾經(jīng)有不少評價地鐵3號線的擁擠就是一條地獄級的地鐵線路，3號線東延段的開通將會使得3號線的擁擠進(jìn)一步升級。

地鐵三號線東延段西起番禺廣場站，沿亞運(yùn)大道向東延伸至海傍站與四號線換乘，是貫穿番禺東西向的重要交通骨干。

線路全長9.6公里，共設(shè)傍江站、石碁?zāi)险�、海涌路站、海傍站四座車站�?/p>

按照規(guī)劃，3號線東延段開通后，從海傍站到番禺廣場預(yù)計15分鐘。不僅方便亞運(yùn)城市民前往番禺廣場一帶，也方便他們通過3號線更快速到達(dá)廣州中心城區(qū)。

目前，住在亞運(yùn)城的小伙伴前往珠江新城，要通過地鐵4號線換乘5號線，費(fèi)時又費(fèi)力。

地鐵3號東延段連接的是番禺著名的睡城“亞運(yùn)城”，規(guī)劃20萬居住人口的亞運(yùn)城，已經(jīng)開發(fā)了10多個組團(tuán)，目前居住人口近15萬人。再加上周邊的產(chǎn)業(yè)人口，全都涌入到3號線上，將進(jìn)一步加劇3號線的擁堵程度。

有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，三號線東延段新增四個站點，可輻射常住人口約54萬人，對比目前全線350萬的輻射人口總量，開通后將增長14%。

用一個最直觀的數(shù)據(jù)來看，大家就知道3號線有多擠。

根據(jù)廣州地鐵年報數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號線日均客運(yùn)量180.16萬人次，是運(yùn)力第二名地鐵2號線的1.67倍，并且占廣州地鐵日均客運(yùn)量的860.52萬人次的20.9%，這意味著平均每5個人坐地鐵，就有一個要坐3號線。

曾有一張照片顯示了3號線的擁堵，一位乘客到站了想下車，硬是被上車的人又?jǐn)D回去，最后是在地鐵工作人員的拼命幫忙之下才下了車。

因而，擠爆掉的3號線急需有線路為其分流，期減輕運(yùn)載壓力。

近期來看，即將通車的廣州地鐵10號線西塱至石牌橋通車后，3號線石牌橋至天河客運(yùn)站將拆解給10號線運(yùn)營，這樣有效地減輕3號線的客流壓力。

據(jù)廣州地鐵新消息，10號西塱至廣州大道中段，或?qū)⒂?025年初率先實現(xiàn)通車。目前該線路首段已實現(xiàn)電通，土建工程接近9成，14座車站已封頂12座。

遠(yuǎn)期來看，26號線一期，作為地獄3號線的平行線路，將能夠為3號線起到很大的分流作用。

02官方回復(fù)讓人吃了定心丸

增開一條3號線的分流線，民間的呼聲一直很高。

因而在廣州第四期地鐵名單過會單上，26號線順利過會，如果投資進(jìn)展順利的話，最快明年一季度即可報批！

與此同時，廣州地鐵26號線佛山段環(huán)評公示，也標(biāo)志著該項目在規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)程中。

26號一期，是廣州第四期地鐵規(guī)劃中最長的一段，與地鐵3號線平行，經(jīng)過欖核，沙灣，能夠有效彌補(bǔ)南沙西北方向的地鐵空白，提升南沙的交通承載力。

近期，人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上，廣州市規(guī)劃和自然資源局明確提及了26號線番禺段走向，還官宣了根據(jù)《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（送審稿，具體以國務(wù)院批復(fù)版本為準(zhǔn)）軌道交通線網(wǎng)方案，規(guī)劃26號線沿大石大橋-市廣路-銀平路-青云大道敷設(shè)，其中市廣路站、沙灣鎮(zhèn)站為換乘點，徹底給沿線居民吃了顆定心丸。

回復(fù)一共提了四個信息點——

1.26號線番禺段走向已基本確定，將沿大石大橋-市廣路-銀平路-青云大道鋪設(shè)；

2.在群賢路站設(shè)置換乘站，與規(guī)劃的佛山4號線二期互通，可服務(wù)大石片區(qū)居民出行，加深廣佛同城化；

3.沿市廣路設(shè)置兩個換乘站，一是鐘村站，與7號線互通；二是市廣路站，與22號線互通，可服務(wù)20萬祈福新村居民；

4.在沙灣鎮(zhèn)站設(shè)置換乘站，與規(guī)劃的17號線互通，自此，沙灣一片有望由零地鐵躍升為雙地鐵交匯區(qū)。

03連通南北的快速線

據(jù)消息透露，最快今年年底，最慢3年之后，廣州就可以申報第四期地鐵規(guī)劃了。

據(jù)悉，該線路已列入《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》(送審稿），有待國家發(fā)改委批準(zhǔn)同意。

軌道交通26 號線規(guī)劃定位為承擔(dān)白云、天河、海珠、番禺、南沙五大組團(tuán)交通聯(lián)系的快速地鐵。

根據(jù)公開信息，地鐵26號線作為廣州又一條南北大動脈，與3號線平行，主要沿廣州大道行進(jìn)，北起白云區(qū)太和，連接海珠區(qū)、番禺區(qū)，從南沙區(qū)進(jìn)入順德大良，與順德中心城區(qū)相連。

《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》方案顯示，26號線為快速地鐵，廣州段全長59.3公里，北至太和，南至欖核，將延伸到佛山。

根據(jù)廣州地鐵26號線佛山段第一次環(huán)評公示，線路自馬崗大道至順德學(xué)院，由佛山市順德區(qū)軌道交通投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。第一次環(huán)評公示主要公布項目建設(shè)單位和環(huán)評單位，未有提供線路里程及設(shè)站信息。

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