比亞迪10月份銷量突破50萬(wàn)臺(tái)，正式成為中國(guó)車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者，比亞迪車主們也算是見(jiàn)證歷史了！

我大概看了一下各個(gè)媒體披露的榜單數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示比亞迪月銷量比記錄榜上的第二名足足高出一倍，比南北大眾歷史最高月銷量總和還要多。放眼全球市場(chǎng)比亞迪也一點(diǎn)不虛，EV Volumes統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示月銷記錄比特斯拉單月銷量最高記錄兩倍還要多。在易車榜中，2024年7月至9月，比亞迪已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量穩(wěn)居全球前三。

比亞迪之所以能夠取得目前的成績(jī)，離不開(kāi)背后強(qiáng)大的自研團(tuán)隊(duì)與技術(shù)魚池。各位要知道，光是今年前三季度比亞迪的研發(fā)投入就高達(dá)333.2億元，易四方、云輦、e平臺(tái)3.0Evo、第五代DM、易三方等技術(shù)接連亮相為比亞迪牢牢扎穩(wěn)了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

另外仰望U8、騰勢(shì)Z9GT、方程豹豹5及漢、唐雙旗艦等產(chǎn)品線現(xiàn)階段也已經(jīng)初步搭建完成，除了原來(lái)銷量龐大的平價(jià)車型，比亞迪還在大力拓展中高端市場(chǎng)，這部分拓客帶來(lái)的新增長(zhǎng)點(diǎn)正變得越來(lái)越不可小覷。

如今比亞迪揚(yáng)帆出海，已經(jīng)進(jìn)入全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2024年1月至10月海外乘用車銷售近33萬(wàn)輛，與友商拉開(kāi)了很大距離。

我還是那句話，企業(yè)營(yíng)銷或許會(huì)夸大成績(jī)，但銷量數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。待到比亞迪在中高端價(jià)位段引爆打響，市場(chǎng)又會(huì)迎來(lái)一番新景象！