就在今天，中國空軍迎來重磅喜訊——繼殲-20之后，第二款國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-35A正式官宣！根據(jù)報(bào)道，空軍在京隆重舉行了新聞發(fā)布會(huì)，慶祝人民空軍成立75周年，并同時(shí)宣布了參加第十五屆中國航展的相關(guān)事宜。最讓人激動(dòng)的，莫過于會(huì)上證實(shí)“國產(chǎn)中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)殲-35A將有機(jī)會(huì)與大家見面”。這意味著，空軍已經(jīng)對該機(jī)進(jìn)行了正式命名，它不再是昔日的FC-31項(xiàng)目驗(yàn)證機(jī)，也不是外界紛紛猜測的殲-31，而是榮耀地被空軍命名為殲-35A。

雖然殲-35A作為一款中型戰(zhàn)斗機(jī)，在體量上相較于重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-20略遜一籌，但這并不影響它在空軍中的地位和意義。命名儀式的完成，標(biāo)志著空軍對這款戰(zhàn)機(jī)的正式認(rèn)可，也意味著接下來將是大規(guī)模的采購和列裝部隊(duì)。殲-35A的加入，不僅將極大地提升解放軍空軍的綜合戰(zhàn)斗力，更讓中國成為了繼美國之后，全球第二個(gè)同時(shí)裝備兩款制式五代機(jī)的國家。這一成就，無疑將許多所謂的“西方老牌軍事強(qiáng)國”遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。

值得一提的是，官方對殲-35A的定位非常明確——它是一款“中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)”。這意味著，它不僅能夠執(zhí)行奪取制空權(quán)的主要任務(wù)，還能勝任其他多樣化的作戰(zhàn)需求。無論是對地對海攻擊、航空偵察，還是未來可能發(fā)展出的雙座型號承擔(dān)教練機(jī)任務(wù)等，殲-35A都能游刃有余地完成。而在“無人僚機(jī)”逐漸成為空中作戰(zhàn)主流技術(shù)和裝備的大背景下，未來可能誕生的雙座型殲-35A還有望扮演起“有人駕駛母機(jī)”的角色。屆時(shí)，它或許會(huì)被命名為殲-35AS或殲-35S，其中的“S”正是代表雙座型的新命名規(guī)則。

尤其值得關(guān)注的是，殲-35在立項(xiàng)之初就是一機(jī)多型的設(shè)計(jì)方案，沈飛公司至少會(huì)開發(fā)四種機(jī)型。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體曝出的資料，基本可以明確的有對外出口版的殲-31（也就是FC-31）、中國空軍版的殲-35A、中國海軍版的殲-35C，尚不明確的是雙座版殲-35D電子戰(zhàn)機(jī)，據(jù)認(rèn)為屬于垂直起降/短距滑行版，適合在4萬噸級以上的兩棲攻擊艦上使用。

目前來看，空軍的殲-35A進(jìn)展較快，已經(jīng)率先列裝，根據(jù)“福建艦”進(jìn)行海試的進(jìn)度，相信殲-35C也不會(huì)托新型航母的后腿。這不僅是中國空軍裝備體系的一次重大升級，更可能預(yù)示著戰(zhàn)術(shù)類非隱身戰(zhàn)機(jī)采購和列裝的逐步停止。像殲-10C和殲-16這樣的非隱身四代半戰(zhàn)斗機(jī)，或許將成為戰(zhàn)術(shù)類主戰(zhàn)非隱身機(jī)的最后篇章。隨著中國空軍裝備體系內(nèi)戰(zhàn)術(shù)類主戰(zhàn)非隱身機(jī)的生存空間被進(jìn)一步壓縮，未來或許只有像殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)這樣帶有特種機(jī)色彩的非隱身機(jī)還能繼續(xù)活躍一段時(shí)間。而那些非主戰(zhàn)類非隱身機(jī)，如教練-9和教-10等，也可能在未來面臨來自雙座型殲-35A的競爭壓力。

這一變革的背后，是中國空軍向“全隱身空軍”目標(biāo)邁進(jìn)的堅(jiān)定步伐。盡管反隱身技術(shù)不斷發(fā)展，但隱身能力在軍用航空器中的重要性依然不言而喻。美國空軍在列裝F-22和F-35兩款戰(zhàn)術(shù)類隱身戰(zhàn)機(jī)以及B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)后，甚至開始探索在運(yùn)輸機(jī)和加油機(jī)等非一線軍用飛機(jī)上應(yīng)用隱身技術(shù)的可能性。這足以說明，“全隱身空軍”的目標(biāo)具有非凡的戰(zhàn)略意義和價(jià)值。

展望未來，當(dāng)備受期待的轟-20隱身轟炸機(jī)正式服役后，由轟-20、殲-20和殲-35A組成的“全隱身打擊編隊(duì)”必將傲視全球。隨著隱身化程度的不斷提升，中國空軍有望超越“世界第二”的局限，與美國空軍一爭高下，共同爭奪世界空軍之巔的榮耀。讓我們拭目以待，見證中國空軍邁向新的輝煌！