剛過去的 “金九銀十”，汽車市場呈現出國產車 “大豐收”，合資品牌“鬧饑荒”的態(tài)勢。比亞迪狂賣50萬輛，奇瑞、長安、吉利的增勢也較為明顯。而反觀合資品牌則顯得有些黯淡無光，不過，一汽大眾仍以亮眼成績扛起了合資大旗。

根據乘聯(lián)會發(fā)布的數據顯示，一汽大眾大眾品牌9月銷售新車8.7萬輛，10月銷售新車8.6萬輛；1-10月累計銷售近75萬輛，在合資品牌中銷量遙遙領先。

其中，作為一汽大眾的SUV中堅車型，探岳（參數丨圖片）9 月、10 月銷量均近 1.9 萬輛，分別為18964 輛和18972 輛，同比增速最高達80.2%，連續(xù)兩個月位列細分市場第一；今年前10月銷量已達 13.2 萬輛，依然是同級別車型中數一數二的存在。

另外作為一汽大眾的中級品質轎車擔當，邁騰今年換代后接棒成功，與老款邁騰雙線奮戰(zhàn)。金九銀十分別貢獻了1.7萬輛、1.88的成績，前10月累計銷量13.7 萬輛，優(yōu)于同樣是今年換代的凱美瑞，相較雅閣領先幅度更明顯。

與此同時，速騰的表現則是更加亮眼，9月銷售2.3萬輛，10月銷售2.22萬輛，前10個月累計售出19.3 萬輛，繼續(xù)霸榜細分市場第一。

而小鋼炮高爾夫雖然不是走量車型，但其前10月累計銷售3.3589萬輛，在燃油兩廂車市場表現突出，持續(xù)斬獲燃油兩廂車銷冠。

在嚴峻的市場壓力下，一汽大眾大眾品牌依舊穩(wěn)住了銷量大盤，引領合資品牌，這一切靠的不僅僅只是運氣。

一款產品如果突然爆火，這可能是運氣，如果它能夠在市場中持續(xù)熱銷，這則是口碑和實力的象征。一汽大眾旗下探岳、邁騰、速騰等王牌車型，均是經過長期市場驗證的高品質與高價值產品，有著深厚的口碑沉淀。

經過不斷的換代更迭，這些車型的競爭力也得到了進一步提升。以全新一代邁騰為例，其融入了諸多時下受消費者喜歡的配置，如后排配備多角度電調、座椅通風、加熱、按摩等功能，下放了A8L同款內吸式通風，智能方面新增HUD、11.6 英寸副駕屏、與大疆聯(lián)合開發(fā)的 IQ.PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)等，使這款經典標桿在新時代煥發(fā)全新生命力。

而為了在極度內卷的市場下進一步打動消費者，一汽大眾也并沒有坐以待斃，他們推出了一系列購車政策。例如10月速騰限時價8.98萬起，邁騰200萬輛眾享款限時價13.98萬起，探岳限時價13.98萬起等，降低了購車門檻，給消費者提供了更充足的選擇空間。進入11月，大眾品牌又抓住 “雙11” 節(jié)點，開展 “燃情購車節(jié)” 活動，為消費者提供以舊換新至高31000元補貼（含國家補貼），進一步增強旗下車型高性價比的優(yōu)勢。

為搶占用戶心智、放大產品與價格優(yōu)勢，一汽大眾在營銷上也進行了一系列創(chuàng)新舉措。比如他們采用 AI 直播數字人技術擴大宣傳矩陣，經銷商通過 “短視頻 + 直播” 雙軌模式強化新媒體營銷作戰(zhàn)能力。同時，在傳播方式上，一汽大眾也緊抓熱點，如換代邁騰捆綁邁騰380顯眼包熱梗、油電SUV家族和海底撈火鍋聯(lián)合共創(chuàng)，推出聯(lián)名套餐、商圈主題店、露營快閃等活動，加強消費者對一汽大眾油電SUV家族全、好、值的產品認知。

在產品布局方面，一汽大眾還在持續(xù)發(fā)力。就在11月4日，一汽大眾全新探岳L亮相。這款全球車型不僅繼承了純正的德系基因，肩負著深化SUV市場布局、引領時代潮流的重任，同時也是一汽-大眾持續(xù)推進品牌向上、油電共進、油電雙智戰(zhàn)略的重要一環(huán)。另外，新款高爾夫及高爾夫GTI將于11月7日首發(fā)亮相，此次新款高爾夫家族的亮相，不僅是對經典的傳承,更是對現代汽車科技的一次重要更新。

目前，各大合資品牌都在加速電動化、智能網聯(lián)轉型，明后年將有著大批的新車型入市，作為合資品牌“領頭羊”的大眾，也將推出更多的純電以及混動車型。亂世之下，一汽大眾仍巋然不動，這才是屬于強者的真正實力。