江西
近段時間，上汽榮威和飛凡的雙授權(quán)店在國內(nèi)多地紛紛開業(yè)，據(jù)官方公布的信息顯示，截止至10月份，開業(yè)的雙授權(quán)店已達到72家，預(yù)計今年年底完成100家整體融合的目標。有不少人或許最近才發(fā)現(xiàn)，原來榮威和飛凡早已展開了融合的工作。
其實早在10月28日，上汽乘用車官方已經(jīng)宣布了榮威和飛凡融合的消息。當然，這次融合并沒有取消任何品牌，榮威和飛凡均得到保留，只不過是對銷售服務(wù)渠道進行整合。簡單來說，就是榮威的4S店也能買到飛凡的車型，反過來飛凡的4S店同樣也能買到榮威的車型，僅此而已。
說到飛凡汽車，不得不提到它的前身——上汽R。2020年5月10日，上汽榮威正式啟用“R標”和“新獅標”，中高端新能源產(chǎn)品歸到上汽R，成為獨立的新能源品牌，傳統(tǒng)燃油車型則繼續(xù)由榮威推進。不過很快，在2021年10月29日，上汽R更名為飛凡汽車，并成為獨立的公司進行運作。
事實上，為高端新能源車型建立為全新品牌的操作，前幾年在自主品牌中十分流行，甚至成為一種趨勢。不過進入2024年以來，國內(nèi)車市進入高度內(nèi)卷的局面，各品牌的競爭壓力加大，部分車企的發(fā)展遇到了不小的挑戰(zhàn)。
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