相信很多人都看到了，11月7日，仰望U9在德國刷新了最新技術(shù)記錄，391.94千米每小時！可能很多人看了都會感嘆一句，好快！但還是對這個數(shù)字的具體概念可能還是有點模糊。我說幾個數(shù)據(jù)大家就了解了：

拿動車來說，我們的和諧號CRH380A動車運營速度是380km/h,韓國HEMU-430X是350km/h，西班牙西門子Velaro E運營速度是310km/h，德國ICE3是330km/h，也就是說比亞迪仰望U9的最高時速比動車運行的速度還要快，可以說把性能發(fā)揮到了極致！

所以說仰望U9這個表現(xiàn)確實是沒得說的，放在國內(nèi)在售超跑里也是妥妥的第一。保時捷911 Turbo S、法拉利12Cilindri這些燃油超跑就不說了，哪怕是路特斯那臺純電猛獸EVIJA極速也就是344km/h,但價格高達2188萬起！所以說到這里，大家應(yīng)該清楚仰望U9代表著什么了吧？

而能達到這樣的成績，和仰望U9采用的輕量化超級車身技術(shù)以及配備的易四方技術(shù)加持的動力系統(tǒng)自然不無關(guān)系，并且它還在原有的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)上，增加了大前鏟+氣壩。對了，還有自主研發(fā)的云輦X懸架系統(tǒng)和Giti Compete GTR1全熱熔輪胎也都是重點。

你看，全車碳纖維用料超110kg，確保車身在極速工況下的輕量化還能確保超強的穩(wěn)定性；四電機四驅(qū)綜合功率960kW，電機峰值扭矩達1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速 21000rpm，整車超1300匹的馬力，保證最大的功率輸出......可以說是各種疊Buff。也正是有這樣環(huán)環(huán)相扣的強大技術(shù)加持，最終才造就了仰望U9這么迅猛的記錄，成為了很多人心中的國產(chǎn)之光。切切實實給中國汽車工業(yè)劃上了濃墨重彩的一筆。未來仰望還會有怎樣的成績，我們拭目以待。