在航空領(lǐng)域，每一個(gè)國(guó)家都有一個(gè)“載旗航空公司”，它代表著本國(guó)航司的最高水準(zhǔn)，也代表著它在行業(yè)里的龍頭地位；而在汽車(chē)領(lǐng)域，全球工業(yè)強(qiáng)國(guó)其實(shí)也有一個(gè)“載旗品牌”，它代表一個(gè)國(guó)家在汽車(chē)工業(yè)的旗艦水準(zhǔn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在中國(guó)，紅旗就是這一代表性品牌。

然而，相較于西方豪華品牌，紅旗有一個(gè)較為明顯的區(qū)別，就是在技術(shù)上更具前瞻水準(zhǔn)。例如在11月12日舉辦的紅旗品牌新能源之夜中，紅旗一口氣發(fā)布了天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)兩大技術(shù)創(chuàng)新成果，并且?guī)?lái)了三款集合全新技術(shù)打造的高質(zhì)量產(chǎn)品。

從技術(shù)的角度來(lái)看，紅旗已經(jīng)駛?cè)胄履茉磿r(shí)代的蔚藍(lán)之海。

天工純電平臺(tái)可以說(shuō)匯聚了電動(dòng)化時(shí)代的多項(xiàng)高精尖技術(shù)，如紅旗自主研發(fā)的低溫電芯、新一代智慧電驅(qū)、AI賦能的數(shù)字底盤(pán)等。

這些技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。

譬如低溫電芯技術(shù)，可以在零下十?dāng)z氏度的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)98%的電量保持率，解決純電用戶在冬季面臨的“耗電快”、“續(xù)航短”等問(wèn)題；而AI賦能的數(shù)字底盤(pán)，則涵蓋了四輪線控轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架等技術(shù)，致力于為高端純電車(chē)型提供兼具舒適、動(dòng)感的底盤(pán)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)豪華品質(zhì)的進(jìn)階。

同時(shí)，九章智能平臺(tái)也通過(guò)先進(jìn)的智能化技術(shù)，打通了軟硬件的控制閉環(huán)。“智慧大腦+神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的智能化控制形式，能為車(chē)輛帶來(lái)全維度的智能，如具備情感的智能座艙、解放雙手的智駕系統(tǒng)。

更重要的是，九章智能平臺(tái)由紅旗全棧自研而成。比如在核心的芯片技術(shù)領(lǐng)域，紅旗打造出了中國(guó)首顆車(chē)規(guī)級(jí)先進(jìn)制程五域融合芯片——“紅旗1號(hào)”。這顆自研芯片不僅打破了西方廠商的技術(shù)壟斷，同時(shí)也能為紅旗新能源產(chǎn)品提供更強(qiáng)大的算力支持。

而在軟件層面，紅旗還基于九章智能平臺(tái)，研發(fā)出一體式端到端大模型，并且即將在今年年底發(fā)布。這一大模型算法技術(shù)可以為紅旗司南智駕系統(tǒng)帶來(lái)更快的反應(yīng)時(shí)間。

根據(jù)官方信息，在采用一體式端到端大模型算法后，紅旗司南智駕可在全國(guó)所有城市實(shí)現(xiàn)99%以上的左右轉(zhuǎn)成功率，支持路徑長(zhǎng)達(dá)2km停車(chē)樓跨層記憶泊車(chē)，平均耗時(shí)不到30秒。

通過(guò)天工純電平臺(tái)和司南智能平臺(tái)，紅旗在新能源技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)奠定了領(lǐng)先地位，并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的躍升。

其中，本次品牌之夜亮相的紅旗天工08，作為中大型豪華旗艦純電SUV，即將在廣州車(chē)展亮相；同時(shí)，全新的B級(jí)純電豪華轎車(chē)、B級(jí)豪華純電SUV也將在2025年落地，預(yù)計(jì)會(huì)為用戶帶來(lái)全新的智能化電動(dòng)化體驗(yàn)。

事實(shí)上，面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，所呈現(xiàn)出的種種亂象，紅旗又一次站了出來(lái)，致力于用極致的安全品質(zhì)，帶領(lǐng)行業(yè)重新回到高價(jià)值的發(fā)展之路。

在本次品牌之夜中，紅旗再次表達(dá)了自己的技術(shù)發(fā)展宗旨：“紅旗品牌不僅在技術(shù)、質(zhì)量、體驗(yàn)等方面追求極致，更在整車(chē)安全上投入了大量資源。”

譬如在天工純電平臺(tái)中，紅旗不及打造了更高效、更豪華的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和底盤(pán)技術(shù)。同時(shí)，紅旗更在電池安全維度制定了十重防護(hù)體系、在電磁安全維度樹(shù)立了更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。從根本上，消除了新能源用戶的后顧之憂。

筆者認(rèn)為，正是這種對(duì)高質(zhì)量、高品質(zhì)、高安全的堅(jiān)守，可以讓紅旗在任何時(shí)代、任何環(huán)境下，為消費(fèi)者打造出“永遠(yuǎn)可以信任”的好車(chē)。

11月12日，紅旗用了一晚上的時(shí)間來(lái)闡述對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的思考。我們相信，在面臨汽車(chē)行業(yè)百年未有的變局之時(shí)，紅旗已經(jīng)做好了加速轉(zhuǎn)型、發(fā)展向新的準(zhǔn)備。作為一個(gè)有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放?，我們相信紅旗能夠扛起國(guó)車(chē)走向全球的大旗，也相信紅旗能夠更進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。