廣州車展是2024年車壇年終盛事。處在觀眾進(jìn)場最集中區(qū)域的5.1館，是“大北汽”概念的集中展區(qū)。在這里，北汽集團(tuán)以及旗下的北京、極狐、享界品牌，攜手合資伙伴奔馳、現(xiàn)代，以豐富的展品和光鮮的形象，給廣州車展參觀者們留下了深刻的第一印象。

和奔馳“同款”45°爬坡 王牌產(chǎn)品展現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步

北汽展臺(tái)的45°極限爬坡

北汽集團(tuán)展臺(tái)和奔馳展臺(tái)比肩而立，相映成輝。兩個(gè)展臺(tái)，色調(diào)一明一暗，各自代表自主新銳和老牌豪華。最吸引眼球的，就是兩個(gè)展臺(tái)在幾乎對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置了45度角的大坡，而且更巧合的是，這兩座極限大坡，展示的都是越野性能與新能源技術(shù)的結(jié)合。一側(cè)，是售價(jià)高達(dá)217萬的全新純電G 580；而另一側(cè)，則是搭載魔核電驅(qū)技術(shù)的BJ40。一般來說，越野車能夠攀爬的坡度，在30-38度之間，而45度的極限坡度，就是對(duì)越野能力的最高證明。據(jù)介紹，北汽還在展館外設(shè)立了越野斜坡攀爬挑戰(zhàn)，充分展示北汽“越野世家”的技術(shù)實(shí)力。

北汽今年推出了魔核電驅(qū)技術(shù)，搭載該技術(shù)的BJ30、BJ40、BJ60產(chǎn)品陸續(xù)上市。這次廣州車展，北汽帶來了魔核電驅(qū)“3X3”超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案。特別是代表性的產(chǎn)品，BJ60雷霆魔核電驅(qū)版，不但通過新能源技術(shù)強(qiáng)化了越野性能，而且以“三多一少”的特性，給用戶帶來了更長的續(xù)航，更省的消費(fèi)和更便捷的操控。

享界S9高貴典雅

除了在相似的展具上場“對(duì)臺(tái)戲”，北汽集團(tuán)展臺(tái)也不乏豪華元素，這就是不久前上市的享界S9。享界是北汽和華為合作的豪華品牌，中大型轎車享界S9是該品牌首款車型，廣州車展現(xiàn)場展出的寰宇紅色車款，猶如紅酒，透出品位和優(yōu)雅。這款車搭載北汽自主研發(fā)的北極星全數(shù)字化高端電動(dòng)平臺(tái)，大氣的外觀，加之華為技術(shù)的賦能，擴(kuò)大了北汽展臺(tái)的產(chǎn)品覆蓋厚度。

極狐新阿爾法T5上市

極狐展臺(tái)也是人頭攢動(dòng)，因?yàn)樾掳柗═5在本次車展上市，12.38萬-16.78萬元的價(jià)格殺傷力極強(qiáng)，而且這款車是16萬基本首款搭載全域800V平臺(tái)的高壓超充技術(shù)，并采用寧德時(shí)代5C神行電池的車型，能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘充電500公里的突破性升級(jí)，進(jìn)一步推進(jìn)“科技平權(quán)”。極狐已經(jīng)連續(xù)三月銷量破萬，今年1-10月累計(jì)銷售5.79萬輛，同比增長218.6%，已經(jīng)在萬輛俱樂部站穩(wěn)腳跟，這也得益于極狐持續(xù)推出有競爭力的產(chǎn)品。本次車展上，包括阿爾法T5、阿爾法S5、考拉S都是關(guān)注矚目的焦點(diǎn)。

當(dāng)然，北汽的合資公司北京奔馳、北京現(xiàn)代，也拿出了自己的拳頭產(chǎn)品，包括奔馳長軸距E級(jí)轎車，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)（參數(shù)丨圖片）等，同步亮相北汽展臺(tái)。今年北京奔馳整車和發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量雙雙突破500萬，北京現(xiàn)代也在去年年底跨越累計(jì)產(chǎn)銷1200萬的重要節(jié)點(diǎn)。他們都以更堅(jiān)定的信心，和北汽加強(qiáng)合作。北汽集團(tuán)和奔馳、現(xiàn)代的展臺(tái)，共同入駐5.1館，既體現(xiàn)各自的品牌特性，又共同展示“大北汽”的生態(tài)伙伴矩陣，體現(xiàn)了首都企業(yè)的風(fēng)貌。

集團(tuán)標(biāo)識(shí)融入創(chuàng)新元素 新形象詮釋品牌躍升

多款新品的背后，北汽的品牌形象也悄然發(fā)生變化。此次廣州車展，北汽集團(tuán)以BAIC四字母的全新標(biāo)識(shí)體系，取代了沿用十幾年的“北”字標(biāo)，這也是北汽集團(tuán)新標(biāo)識(shí)的首次大規(guī)模亮相。

但北汽集團(tuán)并沒有刻意地宣傳這一變化，據(jù)北汽集團(tuán)黨委副書記蔣自力介紹，從今年四月的北京車展期間開始，北汽集團(tuán)就已經(jīng)更換標(biāo)識(shí)，主要是將“BAIC”作為圖形LOGO使用，突出“BAIC”四個(gè)字母和“北汽集團(tuán)”這兩個(gè)核心品牌信息。目前，北汽集團(tuán)包括總部和旗下各企業(yè)、工廠等，都已經(jīng)陸續(xù)完成了相關(guān)形象的煥新。

北汽集團(tuán)此前沿用的“北”字標(biāo)，雖然突出了北汽集團(tuán)的地域?qū)傩?，將企業(yè)形象做了藝術(shù)加工，突出了工業(yè)感，但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化階段，舊標(biāo)識(shí)也曾被輿論指出過于傳統(tǒng)。

北汽集團(tuán)新舊標(biāo)識(shí)對(duì)比

其實(shí)這幾年，包括大眾、日產(chǎn)、起亞等國際大企業(yè)先后換標(biāo)，主要趨勢(shì)是企業(yè)名稱的文字圖形化，更接近于數(shù)碼時(shí)代的感覺，讓品牌的性格更鮮明，更貼近年輕用戶。這次的調(diào)整，注重了北汽在消費(fèi)產(chǎn)品和科技方面的屬性，尤其是B和A字母，以減少筆畫的形式，呈現(xiàn)獨(dú)特的幾何造型。

蔣自力進(jìn)一步解釋了BAIC的涵義。BAIC即“Beijing Automotive Industry Corporation”，是北汽歷史上名稱的英文縮寫，傳承沿用至今，已經(jīng)成為北汽品牌的象征符號(hào)。同時(shí)也可以拆分理解，B代表北京，是世界級(jí)城市的科技實(shí)力與文化底蘊(yùn)；中間的“AI”代表人工智能與科技創(chuàng)新，是北汽集團(tuán)以技術(shù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)革新的決心；C代表Connection，即是“連接”。一是連接消費(fèi)者。北汽集團(tuán)堅(jiān)持以用戶為中心連接消費(fèi)者。二是連接過去和未來。LOGO更換不是重塑、推倒重來，而是傳承和煥新，北汽立志成為一家百年老店。三是連接合作伙伴和利益相關(guān)方。北汽持續(xù)深化和戰(zhàn)略合作伙伴的合作，努力實(shí)現(xiàn)更大范圍的共創(chuàng)共贏。

此外，因?yàn)楸逼恢痹诤Ｍ獠捎谩癇AIC”標(biāo)識(shí)，發(fā)音是[ba?k] ,這次調(diào)整后實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外形象的統(tǒng)一。

北汽推進(jìn)品牌煥新 昭示躍升發(fā)展之路

蔣自力強(qiáng)調(diào)說，LOGO煥新只是北汽品牌躍升的表象和第一步。圍繞集團(tuán)的整體戰(zhàn)略，內(nèi)部正在推進(jìn)品牌戰(zhàn)略的系統(tǒng)優(yōu)化和持續(xù)迭代，品牌體系正在做進(jìn)一步全面、科學(xué)的調(diào)整，與集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)更相匹配。

今年3月，張建勇重返北汽，就任集團(tuán)董事長。半年多來，北汽的變化陸續(xù)呈現(xiàn)在公眾面前。作為曾在北汽工作20年的老北汽人，張建勇深知北汽的問題與機(jī)遇，他持續(xù)穩(wěn)健地推動(dòng)北汽新一輪的改革調(diào)整。其中，做大做強(qiáng)自主品牌乘用車是北汽堅(jiān)持長期主義的關(guān)鍵核心。

北汽集團(tuán)展臺(tái)

蔣自力表示，自主品牌乘用車主要聚焦三大品牌：極狐、北京、享界。其中，極狐為消費(fèi)者提供全矩陣的、具有質(zhì)價(jià)比的智能電動(dòng)產(chǎn)品；北京打造越野和泛越野產(chǎn)品；享界定位在豪華品牌，開拓高端市場。

在商用車版塊，北汽福田定位“世界一流商用車企業(yè)”；而合資品牌中，奔馳穩(wěn)固傳統(tǒng)豪華車品牌優(yōu)勢(shì)地位；北京現(xiàn)代品牌向新，著力提升重點(diǎn)產(chǎn)品銷量。

北京奔馳長軸距E級(jí)轎車

從長遠(yuǎn)目標(biāo)來看，蔣自力表示，希望通過3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽(yù)度；通過5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)品牌“品牌躍遷”，企業(yè)品牌影響力和美譽(yù)度位居中國汽車企業(yè)集團(tuán)前列，自主品牌穩(wěn)定在第一梯隊(duì)。

廣州車展在行業(yè)中，一般被看作年終的總結(jié)，和迎接新年的準(zhǔn)備。北汽集團(tuán)也在這承前啟后之時(shí)，以新的面貌，重磅產(chǎn)品的亮相，昭示著北汽在煥新的氛圍中著力踐行著躍升之路。（蘇雨農(nóng)/文）