汽車圈最新一期（11月25日-12月1日）的周銷榜單新鮮出爐，那個上市43天大定破3萬、單日大定破2500臺、連續(xù)六周蟬聯(lián)銷量冠軍的全新嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片），又賣爆了。

憑借2272的周度上險量成績，全新嵐圖夢想家同時問鼎全國新能源MPV、全國高端MPV以及全國高端新能源MPV在內的三料冠軍。

值得一提的是，在高端MPV細分市場，排名第一的全新嵐圖夢想家的周銷量比起排名第二的騰勢D9和第三的別克GL8 PHEV總和還高，這也讓曾經(jīng)的三強格局，呈現(xiàn)出較大變化。

在剛剛過去的11月，在全新嵐圖夢想家的助力之下，嵐圖汽車交付新車10856臺，同比上漲55%，并達成連續(xù)三月躋身“萬輛俱樂部”以及銷量“七連漲”的喜人成績。需要注意的是，此時的全新嵐圖夢想家的乾崑版還沒有開啟大規(guī)模交付。

隨著12月3日起，乾崑版車型正式開啟規(guī)模交付后，相信嵐圖全品牌的銷量以及全新嵐圖夢想家的單車銷量將在12月登上新臺階。

高端MPV競爭格局，已被全新嵐圖夢想家改寫。

不靠低價競爭，也能實現(xiàn)大賣！之前有不少車企為了實現(xiàn)銷量的快速拉升，大幅拉低旗下產品價格，雖然短期內取得了“可觀”的銷量成績，但從長遠看，不僅傷害了老用戶的感情，也損害了品牌未來的聲譽。

而持續(xù)大火的全新嵐圖夢想家，為行業(yè)帶來了另一套解題思路。它不僅是市場銷量最高的高端MPV車型，還是主流插混MPV中單價最高的車型。由此可見，一款車能夠實現(xiàn)大賣的關鍵，是你的產品力夠不夠強、產品價值夠不夠高來決定，而不純粹是因為價格夠不夠低來實現(xiàn)。如果產品力不夠強、價值感不夠高，低價也帶不來更高銷量。

超級爆款從來都不是一蹴而就，厚積薄發(fā)才是核心。

“聽勸”是今年嵐圖提到的比較高頻的一個詞匯，深諳此道的嵐圖，從嵐圖夢想家2022年5月上市至今，就進行了兩次重大更新，且都是針對用戶的最大痛點進行改進，2023年上市的時候，徹底解決了用戶最關心的純電續(xù)航問題；今年，嵐圖又圍繞用戶關注的智能駕駛、智能座艙進行全面提升。

夢想家的月銷量，也從上市初期的六百臺做到了如今七八千臺的高度，“聽勸”功不可沒。

通過為用戶解決出行痛點，再從銷量上得到正向反饋，循環(huán)往復打造出了產品迅速迭代的完美閉環(huán)，這樣逐步建立起來的強大市場自信，極大提升了嵐圖對市場發(fā)展風向的敏感度和掌控力。

此外，超級爆款的打造，離不開強大的技術實力作支撐。全新嵐圖夢想家除延續(xù)此前在安全、駕乘、三電系統(tǒng)方面的領先優(yōu)勢外，在智能化體驗上嵐圖汽車更是厚積薄發(fā)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅持核心技術全棧自研的同時，也積極開放造車，謀求外部的優(yōu)質合作。

與華為強強聯(lián)合，打造的全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV產品——全新嵐圖夢想家乾崑版，在智能化方面的體驗，已經(jīng)是全球天花板水平，更重要的信息是，規(guī)�；桓兑颜介_啟。

在目前的火爆態(tài)勢下，12月的嵐圖品牌銷量再破萬，嵐圖實現(xiàn)連續(xù)四個月躋身“萬輛俱樂部”以及銷量“八連漲”幾無懸念；同時，全新嵐圖夢想家的單車型銷量相信一定會有驚喜。

10月的時候，我寫關于全新嵐圖夢想家的問鼎月銷量冠軍，多次蟬聯(lián)周冠軍的文章時，就提到過和東風嵐圖科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖銷售公司總經(jīng)理邵明峰關于這款產品月銷破萬的賭約，再看這次11月的沖勁兒，我覺著這事兒在年內大概率要成了……

而且，全新嵐圖夢想家已經(jīng)將高端智能化的大旗扛起來了，越成功，越能加速推進MPV智能化的發(fā)展進程，加速引領行業(yè)步入下一個智能化時代，未來，我們的智能出行將極具想象力。12月，靜候佳音。

End.

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