一個(gè)女孩，本月5日剛剛?cè)肼氁患冶尘靶酆瘛⒁约桶俣葹榭可降闹?chē)企：極越汽車(chē)。

一周之內(nèi)，也就是本月12日，便“喜提”極越倒閉的消息。

她在小紅書(shū)上慨嘆道：“就這么水靈靈地失業(yè)了，好消息：明天不用上班……”

很多直播銷(xiāo)售人員，正在眾多網(wǎng)友面前，眉飛色舞地推介極越的車(chē)型。

突然之間，便接到“公司倒閉”的消息。

有些直播者，當(dāng)場(chǎng)在網(wǎng)友的注視下“破大防”哭出來(lái)！

有一位員工，此前貸款買(mǎi)了“自己公司”的一輛車(chē)。

如今公司垮了，工作沒(méi)了，而車(chē)貸還沒(méi)還清，那輛車(chē)的售后保障也成了問(wèn)題……

更多的員工，則追著狼狽不堪的老板，反復(fù)問(wèn)：我的欠薪怎么辦？我的社保怎么辦？……

——背景雄厚、在很多人眼里類(lèi)似“鐵飯碗”的極越汽車(chē)，毫無(wú)征兆地突然崩盤(pán)；

所有員工都要重新自謀出路。極越的消費(fèi)者，恐怕也只能“自求多福”……

可想而知，與之類(lèi)似的情形，難免不斷重演，沒(méi)有哪個(gè)崗位、哪個(gè)“飯碗”，能夠保證明后天或者下個(gè)月，依然安穩(wěn)、依然存在。

我們每個(gè)人的生活，每個(gè)人的命運(yùn)，都難免類(lèi)似“極越汽車(chē)”，或者說(shuō)，我們其實(shí)都是極越汽車(chē)的“乘客”。

這難免令人聯(lián)想到英國(guó)商業(yè)學(xué)者約翰·凱，和英國(guó)央行前行長(zhǎng)莫文·金，共同撰寫(xiě)的《極端不確定性》一書(shū)。

可想而知，當(dāng)初入職極越汽車(chē)的員工，會(huì)有很多人，都曾慶幸自己找到一份好工作。

極越汽車(chē)有著看似非常牛氣、非常堅(jiān)固的背景：

“吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)多年深度協(xié)同合作，致力于打造智能化領(lǐng)先的汽車(chē)……”

這是極越汽車(chē)的官方介紹。

2023年夏秋之交，首款車(chē)型“極越01”發(fā)布、上市，同年底，又推出了“極越07”。

這一切都“看上去很美”。

在經(jīng)濟(jì)不振的當(dāng)今，入職像極越這樣的“大廠”，在常人看來(lái)，就像中了大彩票一樣幸運(yùn)。

包括極越汽車(chē)的高管，恐怕也曾在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，自以為高枕無(wú)憂(yōu)。

他們自以為，無(wú)論如何，有吉利和百度作為母公司，極越汽車(chē)的前途，就會(huì)穩(wěn)如泰山。

如今看來(lái)，極越汽車(chē)“智能汽車(chē)”的賣(mài)點(diǎn)，很大程度上華而不實(shí)。

看似前沿的AI技術(shù)，并沒(méi)有為消費(fèi)者帶來(lái)“大不相同”的體驗(yàn)。

甚至，由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)缺乏激光雷達(dá)，多次受到消費(fèi)者的質(zhì)疑。

而在極越汽車(chē)的內(nèi)部，“漂亮的PPT”大行其道。

包裝各種概念，在資本市場(chǎng)設(shè)法圈錢(qián)，成了比技術(shù)研發(fā)更重要的工作。

然而，這無(wú)疑是一種畸形發(fā)展。

當(dāng)極越汽車(chē)的上上下下，依然如此自嗨時(shí)，吉列和百度，已經(jīng)決定與之切割。

極越汽車(chē)自以為有強(qiáng)悍的背景，大樹(shù)底下好乘涼，卻沒(méi)想到大樹(shù)也會(huì)背棄自己；

同樣自以為只要有一份在極越汽車(chē)的工作，就無(wú)異于托庇于大樹(shù)的員工們，也沒(méi)想到這棵大樹(shù)會(huì)轟然倒下……

——如果他們當(dāng)中，有誰(shuí)認(rèn)真讀過(guò)這本書(shū)，也許就會(huì)留意到書(shū)中的告誡：

這是一個(gè)充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，相對(duì)而來(lái)最可信賴(lài)的，唯有自己；

而最糟糕、最可怕的“發(fā)展戰(zhàn)略”，就是企圖托庇于某個(gè)自以為很強(qiáng)大、很堅(jiān)固的平臺(tái)，把別人的力量當(dāng)做自己的生命線(xiàn)，自以為能夠“大樹(shù)底下，永久乘涼”。

如今，那些曾經(jīng)很風(fēng)光的極越汽車(chē)員工，真正有才干的，到哪都不愁。

但那些“PPT比本職業(yè)務(wù)做得更好”的人，則難免被“打回原形”……

有人說(shuō)，是極越汽車(chē)管理不善、技術(shù)不行，所以被市場(chǎng)淘汰。

然而書(shū)中談到，在變化極其迅速、充滿(mǎn)不確定性的當(dāng)今，很多時(shí)候，商業(yè)決策的對(duì)錯(cuò)，在結(jié)果確定之前根本無(wú)法判斷，或者“此一時(shí)彼一時(shí)”。

這是一個(gè)“誰(shuí)都可能隨時(shí)被淘汰”的時(shí)代，而且，“被淘汰的命運(yùn)，可能突然降臨，無(wú)需理由”。

在距離我們并不久遠(yuǎn)的2008年，初版iPhone剛剛出現(xiàn)。

那時(shí)的手機(jī)市場(chǎng)，稱(chēng)霸多年的老大，非諾基亞莫屬。

那時(shí)的大多數(shù)上班族，夢(mèng)想的手機(jī)，是可能比自己兩個(gè)月工資還貴重的N95 8G，以及更新更貴的N96。

幾年后回望，那些花費(fèi)五六千元，拿著“最貴街機(jī)”N96在地鐵上擺弄的人，會(huì)不會(huì)覺(jué)得這一切，像個(gè)黑色幽默？

距離N96“王者登場(chǎng)”、大紅大紫短短三、四年，諾基亞的門(mén)店就蕭條、敗落。

其人氣，讓位于年年更新?lián)Q代的iPhone，和以HTC、摩托羅拉和三星等為代表的安卓機(jī)品牌。

諾基亞的昔日“旗艦”，作為二手貨賣(mài)掉，百八十元都未必能達(dá)到。

行業(yè)的大洗牌，意味著當(dāng)初眾多將個(gè)人職業(yè)生涯，依附于諾基亞和塞班系統(tǒng)的工程師、修理工、軟件開(kāi)發(fā)人員等，都突然從“老師傅”變成了“老廢物”！

要么換個(gè)行當(dāng)，要么從零學(xué)起，去適應(yīng)新的操作系統(tǒng)，去和更年輕的新人競(jìng)爭(zhēng)……

如今，手機(jī)市場(chǎng)依然是iPhone和安卓的天下。

但走在最前面的安卓三巨頭，HTC和摩托羅拉熱銷(xiāo)數(shù)年，便每況愈下，如今都淪為手機(jī)市場(chǎng)的邊緣品牌；

三星也喪失了昔日的霸主地位，手機(jī)銷(xiāo)量不及華為、小米。

手機(jī)產(chǎn)業(yè)是近二十年來(lái)持續(xù)旺盛的熱點(diǎn)，但其中的企業(yè)，幾年內(nèi)從王者淪為路人的，依然比比皆是。

這些大廠的眾多員工，昨日的風(fēng)光，也許就是今日失業(yè)的前奏。

正如書(shū)中所言，也許你和你所從事的職業(yè)，都沒(méi)有任何錯(cuò)誤，但市場(chǎng)突然不再需要你，僅此而已。

在這樣的大環(huán)境下，我們普通人，該何去何從？

書(shū)中給出三條建議。

首先，要把各種不確定性，各種突然降臨的變故，視為常態(tài)，以平常心對(duì)待，無(wú)論過(guò)去如何，一切向前看。

極越汽車(chē)突然倒閉，有些員工慌了神，整日追問(wèn)過(guò)去的老板“我下一步該怎么辦”？

但昔日的老板，此刻尚且自顧不暇。

反觀一些帶貨直播的銷(xiāo)售人員，能夠當(dāng)機(jī)立斷，坦誠(chéng)告知大家自己當(dāng)下的困境，尋求打賞。

并且積極尋找下一份類(lèi)似的工作，將原有的粉絲人氣，帶到新的賽道。

上述兩種做法，背后是不同的能力，和不同的態(tài)度，高下立判。

第二點(diǎn)，是無(wú)論任何時(shí)候，都要居安思危。

“哪怕此刻你的工作，看上去穩(wěn)如泰山，也需要做好突然失業(yè)的PLAN B，包括在業(yè)余時(shí)間，培養(yǎng)和提升自己的新技能?！?/p>

當(dāng)危機(jī)“常態(tài)化”，時(shí)刻做好準(zhǔn)備，是一種人人必須的生存能力。

最后也是最重要的一點(diǎn)，就是相信自己、依靠自己。

而不要幻想有任何“外力”，能夠一直保護(hù)自己、扶助自己，成為自己的“鐵飯碗”。

包括火爆多年、至今人氣有增無(wú)減的各種“公職”，將來(lái)什么時(shí)候，會(huì)不會(huì)大幅精簡(jiǎn)，誰(shuí)都無(wú)從預(yù)測(cè)。

“你在哪個(gè)平臺(tái)”，最多只是暫時(shí)的運(yùn)氣、暫時(shí)的福利；而你真正的能力，才是賴(lài)以走遍天下的資本。

書(shū)中的這些金玉良言，值得我們引以為誡、反躬自省。

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