2024年初的時(shí)候，我入手了一臺(tái)探界者Plus（參數(shù)丨圖片） PHEV，并為它做了很多視頻。

為什么要買(mǎi)這一臺(tái)車？

一方面是因?yàn)檠┓鹛m整個(gè)2024年一共規(guī)劃了兩款產(chǎn)品，探界者Plus PHEV和探界者EV；另一方面是因?yàn)檠┓鹛m能不能起來(lái)銷量完全依靠這款車，而且這款車性價(jià)比非常頂。

當(dāng)時(shí)雪佛蘭已經(jīng)開(kāi)始要放棄降價(jià)促銷的路子，這款車的整個(gè)動(dòng)力總成以及車身表現(xiàn)又可以說(shuō)得上是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

既然如此，這款車就會(huì)是雪佛蘭的希望。

等到了下半年，上汽通用進(jìn)行了一大波調(diào)整，三個(gè)品牌定位重新調(diào)整，凱迪拉克率先找到了暢銷產(chǎn)品，也就是凱迪拉克XT5，并且推出了一口價(jià)政策。電車的部分，哪怕是新上的傲歌都不再是重點(diǎn)。

別克的部分是除了GL8之外，還需要有一款暢銷的產(chǎn)品，命運(yùn)選擇了昂科威Plus。起初的時(shí)候，別克GL8 PHEV的壓力也很大，但是很快就穩(wěn)住了，尤其是度過(guò)了混動(dòng)變速箱的產(chǎn)能問(wèn)題。

雪佛蘭就很難為情的取消了探界者EV的發(fā)布，巡領(lǐng)者也一直沒(méi)有消息，因?yàn)?a >開(kāi)拓者的銷量不夠優(yōu)秀吧？雖然網(wǎng)絡(luò)呼聲夠高，但是同平臺(tái)的一款更大的前驅(qū)SUV，巡領(lǐng)者的推出到底能有多少銷量，誰(shuí)也說(shuō)不定的，尤其是探界者Plus受變速箱的影響，銷量一直不如預(yù)期。

雪佛蘭現(xiàn)在是放棄降價(jià)求量的路線，從邁銳寶XL、科魯澤停產(chǎn)，逐漸回歸到SUV產(chǎn)品陣容上，沒(méi)有明確的主力車型，成立了網(wǎng)絡(luò)直播中心，維持整個(gè)品牌的銷量，大的市場(chǎng)營(yíng)銷不再進(jìn)行。

今年我真實(shí)接觸到的雪佛蘭新車，其實(shí)只有兩臺(tái)。除了探界者Plus，是放在道朗格渠道的雪佛蘭Tahoe太浩。

雪佛蘭Tahoe和Suburban是非常著名的兩款大型SUV。

在北美，雪佛蘭和福特是歡喜冤家，旗下產(chǎn)品針?shù)h相對(duì)，Mustang對(duì)Camaro，F(xiàn)150對(duì)Sliverado，甚至包括EV版，?？怂箤?duì)科魯茲等等。大多時(shí)候福特占優(yōu)，但這兩款SUV例外。

雪佛蘭Tahoe和Suburban在中國(guó)的知名度非常高，主要得益于好萊塢大片。相比之下，開(kāi)拓者、探界者、巡領(lǐng)者，就要低調(diào)很多了。

其實(shí)Traverse和Equinox也非常知名，但中國(guó)消費(fèi)者很少接觸，就像曾經(jīng)有網(wǎng)友評(píng)論，福特Bronco這樣毫無(wú)底蘊(yùn)的產(chǎn)品憑什么打得過(guò)坦克300...

雪佛蘭自始至終是一個(gè)典型的北美品牌，鑒于美國(guó)人喜歡的排量，雪佛蘭在中國(guó)呈現(xiàn)出完全不同的兩種客群。 國(guó)產(chǎn)非常便宜，就算是美味兒十足的開(kāi)拓者也不過(guò)25萬(wàn)； 倘若是進(jìn)口的大排量產(chǎn)品，尤其是6.2L V8這樣的怪物，動(dòng)輒200萬(wàn)。

中國(guó)消費(fèi)者接觸到的大多數(shù)雪佛蘭都是家用的，Tahoe的到來(lái)補(bǔ)上了美系豪華舒適的一塊，科邁羅、科爾維特補(bǔ)上了運(yùn)動(dòng)賽道的一塊，開(kāi)拓者、巡領(lǐng)者、探界者補(bǔ)上了家用實(shí)際的這一塊。

Tahoe嚴(yán)格意義上不是SUV，而是美國(guó)定義的CarryAll，特點(diǎn)是側(cè)面比例非常狹長(zhǎng)，尤其夸張的尾部。造型類似長(zhǎng)方形的廂型車放在了四個(gè)車輪上，像極了MPV和SUV糅合。

這種產(chǎn)品裝載能力超強(qiáng)，第二及第三排放倒后，整車最大載貨空間可達(dá)3480升，符合老美帶著一切家當(dāng)游山玩水的定位。

Tahoe在預(yù)售的時(shí)候就收到了1000多訂單，銷量是這個(gè)定位產(chǎn)品不需要擔(dān)心的。至于說(shuō)什么品牌不如奔馳、寶馬，買(mǎi)這個(gè)不如買(mǎi)理想、問(wèn)界，只能說(shuō)不是一路人，不進(jìn)一家門(mén)。

雪佛蘭一直是我喜歡的品牌，探界者Plus有我所熟悉的雪佛蘭的一面，而Tahoe補(bǔ)足了我所了解的雪佛蘭的三面。

有幸，我今年與這兩臺(tái)車都有過(guò)一些不錯(cuò)的回憶。

2024年，上汽通用的變化稱得上巨大，而雪佛蘭未來(lái)基本就是維持了，一下子小而美起來(lái)了。