黃浦江是長江最后一個支流，也是中國經(jīng)濟動脈末梢最具生命力、最具傳導性的河流。它與蘇州河一道，被稱為上海的母親河。無論工業(yè)銹帶還是生活秀帶，濱江大道沿線的厚重的歷史建筑，千姿百景，是這座城市的地標，是上海人必讀的歷史。

筆者此次用腳步丈量母親河，從南到北，大約26公里。

徐浦大橋，望文生義是徐匯與浦東的越江大橋。它本身沒啥歷史，倒是與非常接近的上海合成洗滌劑廠，算是有說法的沿江大廠。用文字還原歷史，這段檔案把徐匯濱江的第一個主角請出來——上海合成洗滌劑廠。龍吳路1900號的它，基本上無限接近徐浦大橋。生活在上海人記憶里的“白貓清潔劑”“白貓洗衣粉”“皂牌洗衣粉”，都出自它這里。

徐匯濱江一角。圖中右側是北票碼頭，左側則是龍華港。龍華港上雙層機動車人行分離橋，算是分辨這圖片久遠與否的一個佐證。

北票碼頭的龍門塔吊，現(xiàn)在已經(jīng)是西岸龍美術館所在。遠景里的盧浦大橋清晰可見。

北票碼頭。在徐匯濱江裝載煤炭還有客運功能，算當時上海獨一份。沿江的那些塔吊，依舊保留下來——目前漫步徐匯濱江，西岸龍藝術館這里就是它的所在。

塔吊腳下是煤炭運輸廠，也就是北票碼頭。遠處尚未合龍的花籃——盧浦大橋。

江南造船廠全景圖過于龐大，想象一下李鴻章時代開始的這個大企業(yè)。盧浦大橋不到一點點，緊挨著的感覺，現(xiàn)在的路人能辨識嗎？

求新船廠，在濱江沿線的南市段�，F(xiàn)已不存在了，但還留有一間大房子作為優(yōu)秀歷史建筑。

南市區(qū)發(fā)電廠，168米高的煙囪，上世紀八十年代建造。它與楊浦發(fā)電廠兩個180米高的遺址煙囪南北對應（楊樹浦電廠早期是108米）。黃浦濱江的著名地標里，這座工業(yè)性質(zhì)的地標，目前以“溫度計”的視覺感而存在。

盧浦大橋——距吳淞口35公里。黃浦江水道全長113公里，這是35公里路標，它距離楊浦大橋有15公里。

黃浦濱江夜景。

南浦大橋——距離吳淞口31公里。距離楊浦大橋10公里！靜待有緣，春節(jié)徒步里有人會在這里空當接龍。

外馬路348號，江海南關辦公樓在這里建造。

濱江大道中，十六鋪碼頭的故事太多太多。如果硬聯(lián)想，倒是有一個人挺有代表性，杜月笙。開始在十六鋪碼頭水果攤做小工的杜月笙，后來成為上海風云人物，一江一河都留下他的痕跡，如果有機會走走蘇州河，那一串串倉庫里，準保有他的印記。

中山東二路22號是原太古洋行 。

法國航運公司今中山東二路9號，這里現(xiàn)在是上海檔案館。

法國領事館。現(xiàn)在金陵東路口北側的光明大廈（工商銀行租用）。

洋涇浜信號臺向南眺望十六鋪。

洋涇浜和信號臺。延安路填充了洋涇浜。這個方位看圖中的信號臺，與平移后的現(xiàn)在比對，還是有距離的。

中山東路1號。最早的延安路外灘口，洋涇浜從這個橋流過。

近代建筑終于在這里演變成我們都熟悉的模樣，亞細亞大樓現(xiàn)在叫久事大廈，時常有藝術展覽于此，71路公交車起點站就在它邊上。

中山東路2號。

中山東路3號，有利大樓。

中山東路3號。圖片左數(shù)第三幢。隨著時代推進，現(xiàn)在的3號是過去的4號。

中山東一路5號，原日清大樓，現(xiàn)在華夏銀行。

中山東一路6號。原為中國通商銀行。

中山東一路7號，最早是旗昌洋行南樓，后來的大北電報大摟。

中山東一路9號。原來是旗昌洋行北樓（右側建筑）的花園，后來造了目前的大樓——招商局輪船大樓。

中山東一路12號原匯豐銀行，由三幢建筑合并而成，所占地塊是10，11，12。合為現(xiàn)在的一幢建筑。

中山東一路13號，最早的江海關建筑——第一幢海關大樓（尚不能稱為大樓），始建于1846年，建筑風格呈現(xiàn)廟宇式，1857年被毀后按大體原樣重建，位置就在今天的中山東一路靠近漢口路口。

1891年，因原位于漢口路外灘的廟宇式海關辦公用房破敗不堪，由上海道臺聶緝籌款，英國設計師設計，在現(xiàn)在的上海中山東一路13號處建成了哥特式的紅磚建筑作為新關署，也就是第二幢海關大樓。于1893年竣工，教堂式大樓一直使用到1925年。大樓包括33米高的鐘樓，屋頂安裝有大鐘和避雷針。大樓建成后，成為了外灘當年的標志性建筑。

1925年，中國海關又耗資450萬兩白銀，在原址建造海關大樓，江海關大廈，為中國國內(nèi)最早的海關大樓，就是今天外灘的標志性建筑海關鐘樓，也就是第三幢海關大樓！最為著名的就是頂部的鐘樓。作為上海外灘標志性建筑，海關鐘樓以其79米的高度為亞洲第一、世界第三，僅次于英國倫敦鐘樓和俄羅斯莫斯科鐘樓。

中山東一路14號，最早是寶順洋行（顛地洋行），后來改為德華銀行和交通銀行。

如今是辨識度很高的原交通銀行現(xiàn)在的上海市總工會辦公地。

中山東一路15號，早期華俄道勝銀行大樓，大門前的銅雕塑�，F(xiàn)已經(jīng)沒有了蹤跡。解放前曾是中央銀行�，F(xiàn)在的中國外匯交易中心，典型的法國古典主義風格建筑。

中山東一路16號原臺灣銀行。

中山東一路17號，字林西報社，是滬上早期極其有名的媒體。這是一張非常有地標意義的圖片，外灘街道交叉口，那座銅像很矚目，他是執(zhí)掌中國海關多年的洋人赫德。后來這座銅像搬到了海關大樓對面。

中山東一路18號，原麥加利銀行，被三明治一樣夾在中間，右側就是赫赫有名的匯中飯店（和平飯店南樓）。

中山東一路19號，最具現(xiàn)代辨識度的匯中飯店——外灘街道面前而過，銅人雕像矗立，它就是英國人巴夏禮。正面的外灘，畫面外的黃浦江，僅僅是柵欄劃分開。誰能想到1907年它的興建，成為滬上旅店競爭的開始呢？

中山東一路20號，也叫南京東路20號，沙遜大廈——和平飯店南樓。同樣的地標還是那個巴夏禮銅像。南京東路輪渡碼頭，因銅人得名“銅人碼頭”。該雕像被日本人拆除，基座曾流落在外灘公園，滄桑后話了。

中山東一路23號，中國銀行原址上的德國俱樂部，綠色塔尖建筑也曾是外灘地標之一。

而后，中國銀行入駐。這座外灘唯一中國風格的花崗巖大樓，設計者是陸謙授，上海灘民國時代所有的中國銀行建筑，都出自他之手。

中山東一路24號，原是老沙遜商務樓，橫濱正金銀行，現(xiàn)在的工商銀行。

目前依舊保存在花崗巖墻壁上的街牌“廿四號”。

中山東一路26號揚子保險大樓。

中山東一路27號，怡和洋行最早原址。

后面逐漸進行了第二次加高。

中山東一路28號，當年的禪臣洋行，如今的格林郵輪大樓。

中山東一路29號，原利生銀行，后來的東方匯理銀行大樓。注意，是紅色箭頭所指。圖中右側的兩棟建筑，成為后來半島酒店。

半島酒店的前世圖。外灘的馬路，通往外白渡橋，圖片建筑延伸處就是英國領事館。

中山東一路33號，英國領事館。曾經(jīng)在初建不久遭遇過火災，后來又修繕重建。地處蘇州河與黃浦江交匯的夾角處，水路交匯的地標。

從英國領事館南蘇州路看最早的外白渡橋（1856年建立的威爾斯木橋）。

上海大廈原址，當時外白渡橋有軌電車路過，這里是樓層很矮沿街建筑。

1934年竣工的百老匯大廈，也就是上海大廈。

黃浦路15號，浦江飯店。外灘重要地標，號稱上海灘最早的旅店，曾有1846年建址之說（當時在外灘沿線，規(guī)模不大）。外白渡橋建成后，受到匯中飯店新崛起的刺激，而在虹口地界上建造的高檔飯店。

外灘角度遠眺，隔江沿岸順次排開，左側的木橋，右側一群建筑里紅箭頭所標注，列強使館區(qū)。此時俄羅斯領事館還沒有建立。

外灘公園一側看黃浦路。圖中右側兩幢建筑是德國領事館，左側建筑是俄羅斯領事館，它后面露頭的是禮查飯店“ASTOR HOTEL”。尖聳的是德國教堂。

虹口區(qū)以虹口港得名。東大名路橋（俗稱外虹橋），虹口港最著名的橋，北外灘沿線碼頭的主干道是東大名路，它的歷史與楊樹浦路一樣，都是上海城市重要見證。

東大名路500號上海郵輪碼頭邊，一組“上海外灘碼頭花名冊”。

可能是上海文字記載以來最早的碼頭。

銅人碼頭，南京東路外灘碼頭。

水滴，虹口濱江的一個標志，左近的公平路碼頭，還有匯山碼頭，秦皇島碼頭，故事太多。

民國八年，鄧公從這里旅歐。 “大江歌罷掉頭東，邃密群科濟世窮。面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄”。

公平路碼頭，這里紅色的故事依舊。虹口公平路聶耳居住，楊浦荊州路“風云兒女”電影拍攝，黃浦北京路黃浦劇院“義勇軍進行曲”唱響。

楊樹浦港，通聯(lián)黃浦江的出口是蘭州路，楊浦濱江徒步跨越的鐵橋，就是蘭州路。

浦東角度，隔江看漁人碼頭。浦西當時在楊樹浦一線有眾多工廠，這是祥德路江浦路楊樹浦路靠近江邊的場景。

楊樹浦路800號。楊樹浦水廠正門。濃郁英式風格建筑。曾經(jīng)的煙囪是楊浦水廠著名地標。這條寬敞的楊樹浦路讓人挺感觸，似乎現(xiàn)在都沒這么亮堂。

楊樹浦水廠距今已經(jīng)140年，仍舊在服役供水，距離江西中路的那個遺址水廠5公里。

沿江的蓄水池，勞動的工人，廠房與煙囪還有園林一樣的格局布景，楊樹浦水廠成為伴隨這座城市共同成長、生命里依舊旺盛的建筑實證。

風格如同宮殿庭院的英式水廠。黃浦江在畫面里召喚，塔吊輪船時隱時現(xiàn)。

楊浦水廠的濱江夜景。

自來水廠東邊，怡和紗廠舊址，僅僅保留下來大班房，也就是總經(jīng)理寓所。

秦皇島碼頭接入楊浦濱江大道處地標。

在秦皇島碼頭東幾百米，后來的上海船廠浦西廠區(qū)。這建筑還在，楊樹浦路上英商老公茂紗廠和德商瑞瑢船廠(今楊樹浦路640號）1930s——它與下圖的地標是同一地理位置。船廠正門在楊樹浦路上。

楊樹浦路造船廠碼頭所在地標。與上圖船廠是同一位置，這是江邊地標，廠門在楊樹浦路640號。

楊浦水廠濱江道。當時水廠橫亙江邊，這500米步道需要繞道借江而建。

漁人碼頭。

風帆，在漁人碼頭邊。

楊浦濱江的龍門吊。

楊浦大橋處，黃浦江左岸20.6公里處。換句話，這里到黃浦江出�？诘膮卿量谟�20公里江道。

這里多年前是黃浦江濱江大道最東段。后來楊浦沿江工業(yè)遺址繼續(xù)東拓，又多出來3公里——從此一路東行到上海國際時尚中心。

上海制皂廠，中英聯(lián)合利華…名字變過，幾十年后都歸于沉寂。

風華曾經(jīng)，換了人間。皂夢空間里找尋過去。

固本，白麗，上海藥皂，上海香皂，力士香皂……一串品牌，都在大家的記憶里。

楊樹浦煤氣廠，大門在楊樹浦路。這里靠近黃浦江，夜游徒步多了幾分味道。

楊樹浦電廠老照片。它應該是108米煙囪矗立之前，更早時期的原址。

工業(yè)銹帶煥新顏。

灰倉藝術空間。取材于楊浦發(fā)電廠江邊傳輸碼頭的投料罐。

夜色下的灰罐被霓虹燈裝飾，工業(yè)銹帶正在成為網(wǎng)紅打卡點。

斑斕著的，是楊浦濱江發(fā)電廠遺址前堆立的灰罐群。

定海路橋銘牌。也是奔著百年老橋而去。

百年楊浦絕非浪得虛名。上海工業(yè)發(fā)軔地，上海產(chǎn)業(yè)工人聚集地，上海紅色工運根據(jù)地。楊浦濱江見證著歷史。

原創(chuàng)作者：“上海城市更新”特約撰稿人（黑白歷史圖片來源：宋志良）

責任編輯：胡珊毓

策劃審核：夏 雨

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