導語：借著新能源汽車發(fā)展東風，中大型SUV市場表現一騎絕塵，問界新M7則憑借其出色產品力從該細分市場脫穎而出。

目前，中國新能源汽車市場的競爭已進入白熱化階段，新勢力突圍、崛起，燃油車企降價、求生。在新一輪廝殺中，中大型SUV領域無疑成為車企新主戰(zhàn)場。據市場數據，2024年中大型及大型SUV市場累計銷量超過126萬輛，同比增長62%。

在中大型SUV這一細分市場中，新能源車型尤其是增程和插電式混合動力車型將占據重要地位。《中國中大型SUV市場研究報告》（以下簡稱：《研究報告》）顯示，鴻蒙智行、理想、蔚來等品牌是絕對銷量主力，特別是以問界新M7、理想L6等為代表的國產新勢力車型，在銷量方面已經超過奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌的車型，在細分市場處于領先地位。

上述報告顯示，問界新M7在2024年度累計交付量突破19萬輛，連續(xù)12個月霸榜新勢力車型年度銷冠。短短一年多，問界新M7如同一匹黑馬，持續(xù)蟬聯新勢力車型銷售榜首，在業(yè)界實屬罕見。

問界新M7何以能成為潮流所趨的熱門車型？

新勢力引領中大型SUV市場，國民SUV穩(wěn)坐“銷量王”

在價格戰(zhàn)踩踏下，高端化車型成為了車企“突圍之策”，中大型SUV自然成為“兵家必爭之地”。

《研究報告》顯示，問界新M7、蔚來ES6（參數丨圖片）以及理想L7等車型不僅為消費者提供了超越期待的駕乘體驗，還成功塑造了高端的品牌形象。增程式是中高端市場企業(yè)和用戶的主流選擇。新能源中大型SUV細分市場銷量第一梯隊的車型多為增程式新能源SUV，主要原因是增程車型能夠充分滿足當下消費者對新能源汽車的里程需求，短途用純電模式，長途用增程模式，可以滿足多元化出行場景。

基于此，問界新M7強勢殺入中大型SUV市場。

據官方數據，問界新M7系列10月交付15836輛，10月大定20000+，上市12個月累計交付突破20萬輛，創(chuàng)新勢力車型交付紀錄；11月交付12573輛，上市13個月累計交付新車23萬輛。截至12月15日，問界新M7于新勢力中大型SUV車型中的累計銷量持續(xù)領先。

在中國汽車市場，全年上險量能突破18萬輛的車型屈指可數，僅有24款。在20萬元以上的高端車型中，能夠實現年上險量18萬的更是鳳毛麟角，僅有特斯拉Model Y和奧迪A6L能夠達到這一成就。然而，問界新M7異軍突起，今年截至目前，成為20萬元以上年上險量超過18萬的佼佼者之一。

新能源單車型銷量跑高并不多見。燃油車時代，邁騰、凱美瑞和雅閣被譽為“B級車三兄弟”，它們憑借單一車型的強大吸引力，成功推動了各自品牌的整體銷量，成為了汽車市場上的經典之作。但步入新能源時代，問界新M7單款車型將成為中大型SUV經典之作。

問界新M7在20-30萬區(qū)間的新能源市場上持續(xù)刷新銷量紀錄。據懂車帝和易車近一年“新能源中大型SUV零售銷量排行榜”數據，問界新M7累計銷量為205470輛，雙平臺屠榜；同時問界新M7還占據易車“24年度新勢力中大型SUV銷量榜單TOP1”。

連續(xù)霸榜，一方面鞏固了問界新M7在新勢力品牌中的領先地位，另一方面顯著推動了問界新M7以及鴻蒙智行品牌的市占率與滲透率的提升。

用戶更看重好品牌、好產品、好智能

衡量品牌的，不止是銷量，更重要的是技術價值。

年末，車市價格再迎“抄底”時刻，A級、B級、SUV市場都無法獨善其身。在這場沒有硝煙的混戰(zhàn)中，車企多以“傷敵一百，自損八千”的姿態(tài)尋求市場空間，進而造成車企收支不平衡，甚至艱難度日。

放棄價值追求銷量并非明智之舉?！堆芯繄蟾妗繁砻?，品牌認知才是用戶購車的重要考慮因素，“六邊形”產品是用戶選擇的基本要求，智能化水平激發(fā)用戶購買欲望。在中國新勢力品牌中，鴻蒙智行擁有先天的品牌優(yōu)勢，華為作為全球領先的科技企業(yè)，其品牌本身就承載著科技創(chuàng)新、實用性與高品質的標簽，讓用戶對鴻蒙智行品牌有著天然的親切感，用戶從情感上更愿意進行了解和購買。智能駕駛、智能底盤和智能安全是問界新M7的產品優(yōu)勢。作為新能源中大型SUV的銷量冠軍，問界新M7產品可謂是無短板的六邊形產品。

據知名數據統(tǒng)計機構杰蘭路發(fā)布的2024年1-9月份各價格區(qū)間領先品牌及份額數據顯示，問界在20-30萬的價格區(qū)間市場份額是8.3％，30-50萬多價格區(qū)間市場份額是15％，50-70萬的價格區(qū)間市場份額是76.1％。

其中，問界新M7以其近30萬元的成交均價，遠超競品主銷車型（理想L6）的25萬均價，足以見得問界新M7在產品與價格方面所具備的強勁競爭力。

《研究報告》指出，在產品層面，問界新M7融合了華為核心智能技術、寬敞舒適的駕乘空間以及豐富的整車配置，精準契合家庭用戶對于高品質出行的需求；同時，在價格策略上，問界新M7具備較高的智價比優(yōu)勢，為消費者提供了豐富的購車選擇。

問界新M7在芯片、感知硬件、算力算法上，華為做到全棧自研，核心技術領域自主可控；HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，采用端到端的大模型架構，提供了“從車位到車位”的智能駕駛體驗，極大提升了用戶的駕駛便利性和安全性。

此外，問界新M7的本能安全網絡有效彌補了端到端大模型的固有缺陷，確保了智駕決策的安全性。其AEB（自動緊急剎車）系統(tǒng)在自研激光雷達的支持下，工作時速和剎停時速分別提升至150km/h和120km/h，展現出卓越的安全性能。這樣的核心技術應用，不僅創(chuàng)造了“人無我有”的使用體驗，也為問界新M7贏得了廣泛的市場認可和用戶信賴。

這一系列優(yōu)勢使問界新M7成為眾多家庭用戶在升級換購過程中的優(yōu)先考量對象，進而推動銷量實現顯著增長，穩(wěn)固了其在新勢力中大型SUV市場中的領先地位。

技術賦能中大型SUV產品革新

在智能電動汽車的浪潮中，智能汽車的發(fā)展正逐漸向電子消費品靠攏，軟件更新迭代速度令人目不暇接。

得益于華為深厚的智能技術，問界新M7不僅成為新能源時代的國民SUV，更有可能成為AI汽車時代的標桿之作。

上述《研究報告》指出，問界新M7能成為2024年中大型SUV細分市場銷量龍頭，得益于硬核技術的護城河，問界新M7將超高云端算力、智能駕駛、本能安全等行業(yè)先進技術應用在智能駕駛、智能底盤、智能安全等領域，為用戶帶來了全新的體驗。

其搭載的HUAWEI ADS 3.0是華為基于自有技術打造的智能駕駛解決方案，仿佛一位經驗豐富且反應敏捷的“老司機”，通過算力優(yōu)化智駕策略，在多種場景下進行“多輪博弈”，平衡通行效率與流暢度，實現從“車位到車位”的無縫智駕體驗。

安全始終是智駕系統(tǒng)的首要考量。問界新M7的本能安全網絡提供了堅實的安全保障，類似于“手觸熱鐵，本能即退”的預警機制，無論是人工駕駛還是智能駕駛，本能安全網絡都能迅速響應，決策響應時間低至200ms，從容應對極端復雜場景，確保用戶安全。

問界新M7擁有7.5E FLOPS的云端算力，智駕模型每5天迭代一次，這意味著系統(tǒng)能夠迅速處理復雜數據，提高智能駕駛的精確度和安全性。

問界新M7的多模態(tài)融合算法與傳感器深度整合，通過激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器的數據融合，實現了對周圍環(huán)境的全面、精準感知，賦能智能駕駛。例如，問界新M7 Ultra搭載的192線激光雷達，以其業(yè)界領先的點頻、線數、幀率，提供了強大的精準探測和快速響應能力，實現全場景和全天候的感知，全面保護行車安全。

在競爭激烈的中大型SUV市場中，問界新M7在鴻蒙智行加持下，在智能化、科技創(chuàng)新、安全舒適性等多個關鍵維度上均達到同級別主流水平，以“六邊形”產品特征滿足了用戶對無短板車型的基本要求，這正是其成為銷量爆款的核心要素。

正如報告所說，問界新M7輕松進入用戶預選清單的“決賽圈”，成為各類用戶在購車時考慮的“最大公約數”。