車到底怎么樣，最有發(fā)言權(quán)的肯定還是真金白銀消費的車主。各類評測機構(gòu)再專業(yè)，再公正，也不如車主的感受來得更加直接。車企到各大平臺打廣告，還真不如組織真實車主親自去體驗。12月27日到29日，方程豹就組織了《58同行冰雪季 百豹行動》活動，有遼寧、湖南、西安、北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西、山東等多地車友參加，把車開到零下二十多度的烏蘭布統(tǒng)，測試專業(yè)不專業(yè)的放一邊，重要的是玩一下。

冰天雪地，百豹集結(jié)。方程豹生活美學(xué)研究所好大手筆，近百臺方程豹豹5（參數(shù)丨圖片）和豹8組成車隊，馳騁于烏蘭布統(tǒng)的雪原之上，何其壯觀？選擇方程豹，當(dāng)然不能僅限于方盒子造型和日常代步，詩與遠方，廣闊天地才是方程豹施展的地方�；顒舆^程就不一一贅述了，其中有幾大看點，可以從“冬測”的角度關(guān)注一下。

首先是豹8上市發(fā)布會上提及的“暴力模式”，車友們親自體驗到了，毫秒級的控制和響應(yīng)，應(yīng)對冰雪覆蓋的低附著力路面游刃有余。比亞迪在三電技術(shù)上的造詣已臻化境，技術(shù)就是底氣。

除此之外，智駕也是一大亮點，豹8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，水平已經(jīng)毋庸置疑。讓人眼前一亮的反而是豹5，比亞迪自研的智駕系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，在冰雪路面上也能做出準確的感知判斷，平穩(wěn)得如同老司機。不過這里還要強調(diào)一下，現(xiàn)階段的智能駕駛最大作用是緩解駕駛者長途駕駛的疲勞，并非可以完全取代人類。哪怕智駕做得再出色，最后一道安全防線也要握在自己手里。

另外值得一提的是舒適性，往返超過1000公里的長途跋涉，在車內(nèi)要坐十個小時以上，兩款車型均搭載壓縮機冷暖冰箱，加熱可達35～50攝氏度，外面白雪皚皚，車內(nèi)還能喝水熱飲。所謂冰箱彩電大沙發(fā)，有些配置實際需要的時候才知道有多香。越野需要的不僅僅是單純的性能，新能源時代我們可以既要，又要。

實際上這種冰雪穿越，對豹5或者豹8來說，根本算不上什么考驗，正如標題所說，就是玩，只是讓車友們一起縱情馳騁，一起感受“豹”圈文化。在2025年元旦到來之際，車友在雪地上擺出了“2025FCB”的字樣，上演新年祝福燈光秀，別有一番風(fēng)景。

物以類聚人以群分，相同的選擇意味著相似的價值觀，相處起來也更容易親近。方程豹作為比亞迪旗下的一款個性化年輕品牌，品牌的形象和氣質(zhì)也在這樣的活動中一點點讓人銘記，一點點變得更加鮮活。方程豹不作拉踩，只愿同行。