菜園壩火車站（重慶站）改造，終于開工了！

1月2日上午，重慶2025年一季度重大項(xiàng)目開工暨投產(chǎn)活動(dòng)舉行，其中交通行業(yè)當(dāng)天開工、竣工項(xiàng)目共6個(gè)，涉及投資總額約1500億元左右。重慶投資加碼依然在加速度。

菜園壩火車站承載了太多重慶人的回憶，包括我自己10多年前上大學(xué)都是在這里坐火車，后來(lái)重慶北站、重慶西站、沙坪壩火車站相繼投入使用，加上在建的重慶東站，菜園壩火車站老化跟不上時(shí)代了，于22年6月暫停使用至今已經(jīng)2年半了。

25年開始，菜園壩火車站又將迎來(lái)新生。菜園壩火車站總投資約150億元，總建面62萬(wàn)平，新建的重慶站站房設(shè)計(jì)規(guī)模是原來(lái)的3倍，改造將引入兩高鐵（成渝高鐵和渝湘高鐵）一普速（成渝鐵路），預(yù)測(cè)旅客年發(fā)送量2360萬(wàn)人，已批復(fù)站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)14線。

最大的特色將是重慶唯一可以看江的火車站。

順便說(shuō)一嘴，全球最快高鐵列車，24年12月29日時(shí)速400公里CR450動(dòng)車組樣車首次亮相，將首先入列成渝中線高鐵，成渝真的極受寵愛(ài)。

更大的利好，我覺(jué)得是利好渝中區(qū)，因?yàn)橛逯袇^(qū)老破舊太多，其實(shí)是被低估的，城市界面較差。

但渝中區(qū)作為重慶的母城，配套密度是最高的，無(wú)論是軌道、醫(yī)療、教育、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)維度均是，同時(shí)是網(wǎng)紅打卡地最多的地方，解放碑、洪崖洞、18梯等都在這里。

菜園壩火車站改造好了之后，外地朋友來(lái)重慶網(wǎng)紅打卡更方便了，直接到渝中。而且近幾年重慶城市更新正在加碼，特別是長(zhǎng)濱路，沿線包括火車站的改造，18梯風(fēng)貌區(qū)打造，白象街，湖廣會(huì)館，來(lái)福士廣場(chǎng)等，其中重點(diǎn)是來(lái)福士廣場(chǎng)到湖廣會(huì)館這一段，寸土寸金，但現(xiàn)在城市界面很差，根據(jù)規(guī)劃改造計(jì)劃投資114億，擬改到為央地合作總部產(chǎn)業(yè)帶，打造比肩上海外灘的國(guó)際水岸。

渝中區(qū)將再次騰飛，值得期待！