根據(jù)官媒報道，1月6號，多部門聯(lián)動總結了去年整頓電動自行車得的初步成果，并且部署了 2025年重點整治的任務，在整治任務里面有一點就是提到就是要在 2025年淘汰掉破舊的非新國標電動自行車，有一個數(shù)據(jù)可能不是特別清楚，但官方已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，2024年12月下旬，根據(jù)央視的官方報道，截止到2024年12月20號，目前單單以舊換新的新國標電動自行車就超過了整整100萬輛。這是一個非常亮眼的數(shù)字。

根據(jù)央視的報道，在重新置換的電動自行車里面，大部分都是以鉛酸電池為主的電動車，為什么是鉛酸電池呢，因為相比鋰電池的價格相對比較高，而鉛酸電池的技術更加穩(wěn)定，更加安全，重點是價格也相對低一些。

在1月6號的會議上，淘汰老舊電動車會成為2025年整治工作的重點之一，在這些舊的電動車里面絕大多數(shù)都是屬于超標車輛。不僅涉及非法改裝，重點是絕大多數(shù)車輛都不符合充電安全，還有多數(shù)的車輛的速度遠遠超過新國標的25公里每小時的速度。所以可以預見的是，在2025年將會迎來一大批不合規(guī)的車輛會被淘汰從而置換成符合新國標標準的車輛，充電更安全，行車更安全。

車是夠多了，但目前也有比較突出的問題，就是無論是停放車輛的公共區(qū)域，還有充電的充電站數(shù)量還遠遠不夠，還有城市非機動車道專用車道的規(guī)劃等等的配套都需要進一步完善。不過隨著整治進程的深入，這些東西都應該慢慢的完善，可以說為了大家的用車安全，用電安全，減少交通事故的發(fā)生，相關的單位也是勞心勞力，相當?shù)挠眯牧伎嗔税　?/p>