2024年，在吉利銀河、領(lǐng)克和極氪全面發(fā)力的大背景下，吉利汽車集團(tuán)銷量達(dá)到了217萬輛，同比增長(zhǎng)32%，超過了原定200萬輛的目標(biāo)，也創(chuàng)下了吉利造車以來的歷史新高。

吉利為2025年定下的目標(biāo)是271萬輛，相當(dāng)于要在去年的基礎(chǔ)上再增長(zhǎng)24.8%，而這很大程度上要仰仗吉利銀河，因?yàn)榘凑铡杜_(tái)州宣言》解析會(huì)上透露的消息，2025年吉利銀河要挑戰(zhàn)年銷百萬的目標(biāo)，相當(dāng)于要再2024年的基礎(chǔ)上翻番。

2024年，吉利銀河新能源系列賣出了49.4萬輛，旗下的銀河E5、吉利星愿和銀河星艦7EM-i都是月銷破萬的爆款，也正是由于銀河系列的優(yōu)異表現(xiàn)，吉利汽車集團(tuán)去年的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到53%，新能源轉(zhuǎn)型取得了顯著成效。

今年，吉利銀河將向市場(chǎng)投放五款產(chǎn)品，其中包括兩款轎車和三款SUV，每一款都是瞄準(zhǔn)主流細(xì)分市場(chǎng)，也有望延續(xù)當(dāng)前的品牌勢(shì)能。

銀河系列之所以備受市場(chǎng)追捧，除了本身因?yàn)榧诖蛟旒軜?gòu)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)以外，也離不開吉利在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的煥然一新。

過去十幾年，吉利在設(shè)計(jì)上一直堅(jiān)持走原創(chuàng)之路并且堅(jiān)持將中國(guó)文化元素融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，比如曾經(jīng)被譽(yù)為“大美中國(guó)車”的博瑞就是最好的例子，水波漣漪的前臉設(shè)計(jì)也成為吉利設(shè)計(jì)的經(jīng)典力作，這兩年吉利推出的銀河E8、銀河E5以及星艦7EM-i，也都體現(xiàn)了這“兩個(gè)堅(jiān)持”。

除了打造爆款，吉利設(shè)計(jì)還有一個(gè)更大的“野心“。在去年年底由吉利設(shè)計(jì)主辦的國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇上，吉利提出一個(gè)愿景：十年之后，中國(guó)可以構(gòu)建起中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的話語體系，成為世界汽車設(shè)計(jì)理論體系的重要組成部分。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，吉利近年來不斷推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研之間的聯(lián)動(dòng)，連續(xù)兩年舉辦了“國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇”。

去年年底的活動(dòng)邀請(qǐng)到了學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界以及媒體界的幾十位頂級(jí)大咖，包括中國(guó)工程院院士譚建榮，中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)榮譽(yù)副會(huì)長(zhǎng)柳冠中，全球知名汽車設(shè)計(jì)師Giorgetto Giugiaro(喬蓋托·喬治亞羅)、Atsuhiko Yamada（山田敦彥），吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政，吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)許燎源，著名建筑設(shè)計(jì)師青山周平，湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)何人可等人。

他們齊聚一堂，圍繞“中國(guó)設(shè)計(jì)，全球?qū)徝馈边@一主題，探本溯源，以大格局、大視野、大智慧，為汽車設(shè)計(jì)、中國(guó)設(shè)計(jì)的未來之路注入更強(qiáng)大的動(dòng)能 。

這個(gè)活動(dòng)也發(fā)布了多項(xiàng)重磅的學(xué)術(shù)成果，比如吉利發(fā)布的《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語體系研究白皮書（第二版）》在全球視野下，以第一版為基石，展開了進(jìn)一步深化，知行合一，以理論融合實(shí)踐，再度補(bǔ)充完善了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)研究體系。

此外，吉利還和湖南大學(xué)以及四川美院等高校合作理論研究，從而不斷豐富“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)范式”的內(nèi)涵，試圖用更扎實(shí)的理論來指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。

比如，吉利設(shè)計(jì)與湖南大學(xué)今年聯(lián)合完成了對(duì)于智能時(shí)代下全球“舒服車”（英文為Sofluoo）的體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究，負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院何人可教授認(rèn)為：

"從外在環(huán)境的適應(yīng)到內(nèi)在心理的情感共鳴，再到全球視野下的文化交融，'舒服'不僅是文化概念，更是一種文化輸出的戰(zhàn)略，它承載著和平、開放、多元和關(guān)懷的核心價(jià)值，為全球設(shè)計(jì)提供了全新的視角”。

同時(shí)，吉利設(shè)計(jì)與四川美術(shù)學(xué)院聯(lián)合完成了《全球化時(shí)代下，以中國(guó)文化“潤(rùn)”為主題的設(shè)計(jì)形態(tài)研究》，通過不斷挖掘、解構(gòu)、重組，探索汽車設(shè)計(jì)的中國(guó)特質(zhì)，打造代表時(shí)代和具有文化印記的“中國(guó)設(shè)計(jì)”。

此外，為了突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)研究框架，吉利設(shè)計(jì)以自主設(shè)計(jì)分析模型與方法，對(duì)造物美學(xué)之關(guān)鍵要素R角進(jìn)行了解構(gòu)研究，這也是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界針對(duì)R角展開的首次系統(tǒng)性研究。

通過這些方式，吉利為自己打造了一個(gè)“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐豐富理論”的正循環(huán)，但更重要的是，透過產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界對(duì)“中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)范式”的實(shí)踐與探索，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在完成一次從“Made in China”到“Designed in China”的歷史性跨越。