2025年1月，在奇瑞集團(tuán)舉行的年會(huì)上，捷途汽車(chē)的幾位主要領(lǐng)導(dǎo)李學(xué)用、代立宏、張純偉分別以新的身份亮相：李學(xué)用擔(dān)任奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁；代立宏擔(dān)任奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理；張純偉擔(dān)任奇瑞汽車(chē)股份有限公司總裁助理、捷途品牌事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理。幾位核心領(lǐng)導(dǎo)的晉升，也對(duì)應(yīng)著捷途汽車(chē)的出色業(yè)績(jī)。

的確，2024年奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量超過(guò)260萬(wàn)輛，營(yíng)收4800億，而且實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)國(guó)外、燃油和新能源的四線(xiàn)增長(zhǎng)。這其中，捷途汽車(chē)發(fā)揮了重要貢獻(xiàn)。今年1月22日就是這個(gè)品牌成立7周年?；叵?018年捷途剛成立的時(shí)候，只是奇瑞商用車(chē)打造的新產(chǎn)品序列，恐怕大多數(shù)人都不看好，然而在2024年，已經(jīng)成為奇瑞旗下五大品牌之一的捷途，實(shí)現(xiàn)了56萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，累計(jì)總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)。這個(gè)成績(jī)，在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都算是個(gè)奇跡，也是中國(guó)自主品牌造車(chē)的經(jīng)典案例。

捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理汪如生介紹說(shuō)，捷途超越了競(jìng)品也超越了自己，2024年實(shí)現(xiàn)了五個(gè)第一，分別是主流品牌增速第一，行業(yè)第一各僅用8個(gè)月超越去年全年銷(xiāo)量，提前一個(gè)月達(dá)成50萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，全球唯一一個(gè)6年達(dá)成56萬(wàn)銷(xiāo)量，以及最快達(dá)成150萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)品牌。

捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理 汪如生

其實(shí)，在銷(xiāo)量成績(jī)背后，捷途2024年最大的變化體現(xiàn)在產(chǎn)品定位上，就是全面新能源化。山海序列持續(xù)推出了T2、L6、L7、T1等車(chē)型，與奇瑞的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）系列、星途星紀(jì)元和iCar、智界，共同組成了尹同躍所說(shuō)的“奇瑞在新能源不客氣”的具體兌現(xiàn)。

作為山海序列產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人，汪如生提起山海的快速成長(zhǎng)，也難掩內(nèi)心激動(dòng)。他說(shuō)，山海累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)9萬(wàn)，已經(jīng)進(jìn)入到混動(dòng)的第一陣營(yíng)，并且成為捷途增長(zhǎng)的“第二引擎”，對(duì)于一個(gè)成立僅一年的新產(chǎn)品序列，顯然還有很大成長(zhǎng)空間。

捷途山海的產(chǎn)品中，L系列偏重家用，T系列偏重越野。其中最熱銷(xiāo)的山海T2，接續(xù)了旅行者車(chē)型在“方盒子”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，而且在11月又上市了四驅(qū)版，進(jìn)一步完善越野性能。就在2024年，捷途也提出了做世界級(jí)越野品牌，比肩路虎和JEEP的目標(biāo)?？梢?jiàn)，越野+混動(dòng)，是捷途發(fā)力的主要方向。

捷途山海T2

據(jù)汪如生介紹，山海序列用1年時(shí)間，成功拓展了450+銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋85%地級(jí)城市，在新產(chǎn)品方面，將推出全新家旅產(chǎn)品山海L8，面向爆款打造；山海L9也會(huì)在上半年煥新。

核心技術(shù)是產(chǎn)品的保障，奇瑞自成立以來(lái)，就把核心技術(shù)打造放在重中之重。汪如生介紹說(shuō)，捷途在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電混DHT技術(shù)，達(dá)成98%的最高工況效率與92%的綜合工況效率；矢量四電機(jī)，整車(chē)峰值功率可達(dá)1200千瓦，同級(jí)第一；輪端扭矩可達(dá)18000?！っ?，也是同級(jí)第一。特別是針對(duì)硬核越野技術(shù)，捷途的昆侖越野平臺(tái)，不僅動(dòng)力強(qiáng)、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)脫困、超省油；還能通過(guò)AI控制算法實(shí)現(xiàn)智能駕駛，根據(jù)城市或者郊野等不同的環(huán)境，智能切換不同駕駛模式，跋山涉水更加輕松自如。新產(chǎn)品還可以通過(guò)無(wú)人機(jī)探測(cè)系統(tǒng)可智能掃描路況，自動(dòng)規(guī)劃最佳路線(xiàn)。而且，在產(chǎn)品規(guī)劃期間，捷途就要求通過(guò)中國(guó)、歐盟、澳洲、東盟、南美五種標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)際市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

在硬核技術(shù)的保障下，汪如生透露，捷途即將在1月下旬推出全新的高端越野產(chǎn)品序列，新產(chǎn)品采用非承載式車(chē)身，搭載2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首款車(chē)型就是在2024年北京車(chē)展上曾經(jīng)亮相的T5（代號(hào)）。

2025年，捷途提出了80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。如何支撐進(jìn)一步增長(zhǎng)的需求，汪如生提到，除了山海序列新品，以及高端序列的開(kāi)拓之外，捷途還會(huì)堅(jiān)持燃油車(chē)和新能源車(chē)雙驅(qū)動(dòng)，將推出燃油車(chē)自由者，一季度就將上市；X70、X90系列也會(huì)繼續(xù)迭代更新。同時(shí)，海外也是重要的增長(zhǎng)空間。2024年，捷途產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋65個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旅行者在中東一車(chē)難求。而捷途2025年也將加速布局右舵車(chē)市場(chǎng)和歐盟高法規(guī)市場(chǎng)。汪如生說(shuō)，捷途希望未來(lái)達(dá)到國(guó)內(nèi)國(guó)際分別上百萬(wàn)的目標(biāo)。

新年新氣象，2025年伊始捷途就已經(jīng)開(kāi)始乘勝出擊。對(duì)于士氣高昂的捷途團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，迎接挑戰(zhàn)已經(jīng)成為日常，持續(xù)增長(zhǎng)已經(jīng)成為習(xí)慣。相信捷途會(huì)給2025年中國(guó)車(chē)市留下新的印記。