近日，一則重磅消息引爆了朋友圈——泰州與無錫或通地鐵！

根據(jù)最新消息，省政協(xié)十三屆三次會議期間，住泰州的省政協(xié)委員聯(lián)名提出了一份提案， 建議加快推進錫澄靖城際軌道交通澄靖段的規(guī)劃建設。

目前， 這一規(guī)劃已經進入前期準備階段， 江陰靖江第二過江通道的建設中，已經為澄靖段預留了軌道段位。 這意味著，未來無錫地鐵將有望跨江延伸至靖江，甚至進一步通往泰州。

這一規(guī)劃并非空穴來風。早在此前，江陰某地就曾掛出一張地鐵規(guī)劃線路圖，其中明確標注了錫澄靖城際軌道交通的走向。

根據(jù)規(guī)劃，江陰地鐵1號線（即S1號線） 從堰橋站到江陰外灘站已經開通，而從江陰外灘站往北，還將繼續(xù)延伸，預計將過江與靖江相連 。這一線路的建成，將極大地方便無錫與泰州之間的交通往來，進一步推動蘇錫常一體化發(fā)展。

此外，隨著北沿江高鐵、鹽泰錫常宜高鐵的開工， 沒有高鐵的泰州，很快就會迎來雙線匯聚的時刻，屆時，泰州將更便于受到上海、南京等城市的輻射帶動。

1、 鹽泰錫常宜鐵路
12月27日上午，鹽泰錫常宜鐵路在泰州開工建設。

鹽泰錫常宜鐵路開工動員會議上，江蘇省委書記信長星宣布開工，省長許昆林、國家鐵路集團副總經理王立新出席并講話，就可見其之于江蘇十分要緊。不少人稱鹽泰錫常宜鐵路為“換乘王”，“一線”串起“六路”。

作為國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分、江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要縱向通道，鹽泰錫常宜鐵路是江蘇自主投資建設資金規(guī)模最大、正線里程最長的高鐵項目，新建正線長度311公里，設計速度350公里/小時，共設10座車站。該項目北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江、滬寧沿江高鐵和滬寧城際鐵路，南接寧杭高鐵，建成后將形成一條串聯(lián)魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區(qū)的快速客運新通道，更好支撐長江經濟帶和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展和跨江融合發(fā)展。

2、北沿江高鐵

目前，滬渝蓉高鐵泰興段施工進展順利，已完成4座連續(xù)梁合攏，將在2025年上半年完成所有連續(xù)梁施工，下半年完成所有箱梁架設施工和橋面附屬施工，2025年底啟動橋面無砟軌道全面施工。