春節(jié)是闔家團圓的時刻，但相信還有不少平時忙于工作的人奔波于歸途中，比如筆者，在昨天的這個時候，還拼著朋友的2025款唐DM-i在歸途中。雖然路途比較遙遠，但不得不說，2025款唐DM-i確實是一款集時尚、智能、舒適于一身的新能源汽車，減輕了筆者路途中的不適，對歸家多了一份期待與喜悅。

這次開回家的這臺2025款唐DM-i是灰色的，整車給人感覺低調(diào)穩(wěn)重大氣，但龍鱗式的前臉進氣格柵+貫穿式銀色裝飾條造型又給車子帶來不少亮點，在回鄉(xiāng)車流大軍中也不顯得沉悶，獨特的未央灰辨識度還是相當可以的。

坐在副駕上，由于不用開車，筆者更多的時間都在看15.6英寸的中控屏，這大尺寸屏幕不管是用來導(dǎo)航還是設(shè)置車內(nèi)參數(shù)，都非常友好 ，搭配最新的DiLink100智能座艙高階版本，讓小迪的響應(yīng)速度異常迅速，HIFI級定制丹拿音響，讓整車的音樂效果都相當棒，把窗子關(guān)緊，車內(nèi)就是一個小型的音樂廳。

讓筆者印象最好的就是2025款唐DM-i的底盤調(diào)校：全系標配FSD可變阻尼懸架，這一路上有高速有國道還有冰雪路況，其實并不好走，但是車輛在面對各種路況都能通過保持平穩(wěn)的乘坐體驗，在過一些減震帶的時候，感覺也很舒緩，對于車一些平時會暈車的朋友來說也非常友好。其實這款車子的頂配版本還有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，據(jù)說減震效果會更加明，不過筆者本人覺得，如果不是暈車特別厲害或者對于震感特別敏感的人群，標配FSD可變阻尼懸架也足夠一般司乘使用了。

對于打工人來說，車輛的動力和油耗也非常重要。2025款唐DM-i搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，配備1.5T發(fā)動機+EHS200電混系統(tǒng)，整綜合最大功率能有310KW，零百響應(yīng)時間為7.5秒，對于唐這種自重那么大的車子來說動力相當澎湃了，而且車子本身有冰雪模式、運動模式、沙地模式等等面對極端路況的解決方案，所以一路上面對各種路況，這臺車子可以說是游刃有余的。最終一路在全程開著26℃空調(diào)的情況下，綜合油耗也不過就是5.2L/100KM，車費平攤下來比高鐵便宜多了，還不用提前搶票也不用人山人海地擠，確實是一次比較舒適的出行體驗。

綜合來說，2025款唐DM-i是一款非常適合長途旅行的SUV，是春節(jié)歸家的好選擇。