據(jù)美聯(lián)社報道稱，一架載有60名乘客和4名機組人員的噴氣式飛機在接近華盛頓特區(qū)附近的羅納德·里根國家機場時與一架軍用直升機相撞，兩架飛機墜入波托馬克河，機上人員全部遇難。

事故發(fā)生在美國當?shù)貢r間周三晚上9點左右，地點位于白宮和美國國會大廈以南3英里（5公里）處，是世界上管制最嚴格的空域之一。周四，連夜的搜救行動變成了恢復行動（recovery operation ）。事故原因正在調(diào)查中。

以下是關于這次碰撞需要了解的一些事情：

撞擊過程

據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）稱，事故發(fā)生時，一架從堪薩斯州威奇托市起飛的噴氣式飛機（jet）正準備降落，而另一架載有三名士兵的軍用直升機（helicopter）正在進行訓練演習。當時天空晴朗。

在噴氣式飛機著陸前幾分鐘，空中交通管制員詢問這架美國航空公司5342航班是否可以在較短的跑道上降落，飛行員同意了。管制員允許飛機降落，飛行跟蹤顯示飛機調(diào)整了進場方式，以適應新跑道。

碰撞前不到30秒，一名空中交通管制員詢問正在訓練的直升機是否看到了噴氣式飛機。稍后，管制員再次向直升機發(fā)出無線電呼叫，說“PAT 25請等CRJ先通過”——顯然是在告訴直升機等待CRJ-701雙引擎噴氣式飛機通過。但是直升機上無人應答，幾秒鐘后兩架飛機相撞。

噴氣式飛機的無線電應答器在距離跑道2400英尺（732米）處停止發(fā)送信號，也就是大約在波托馬克河中部上空的地方。官員們說，在齊腰深的水中發(fā)現(xiàn)了三段倒立的該機殘骸。

直升機的殘骸也在河中被發(fā)現(xiàn)（The helicopter’s wreckage was also found in the river）。美國國家運輸安全委員會（NTSB）官員表示，他們正在努力恢復兩架飛機上的數(shù)據(jù)記錄設備。

聯(lián)邦調(diào)查人員將試圖拼湊出碰撞前的瞬間，包括兩架飛機與空中交通管制員之間的任何通信，以及兩架飛機飛行員的其他行為和兩架飛機的高度。

美聯(lián)社（the Associated Press）獲得的美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的一份報告顯示，相撞發(fā)生時，一名空中交通管制員負責協(xié)調(diào)直升機交通以及噴氣式飛機的降落。

報道稱，這項工作通常由控制臺里的兩個人負責，所以這種配置“不正?！?。但一位知情人士說，周三晚上大樓的人員配備處于正常水平。

這位人士說，當有空管人員需要離開控制臺休息、換班或空中交通緩慢時，這些職位通常會合并。由于討論的是內(nèi)部程序，這位人士要求匿名。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在新聞發(fā)布會上表示，這次墜機似乎本來是可以避免的。

特朗普在沒有證據(jù)的情況下將責任歸咎于直升機飛行員，并毫無根據(jù)地聲稱多樣性倡議破壞了航空安全。星期四晚些時候，特朗普簽署了一份關于航空安全的總統(tǒng)備忘錄。他說，這份備忘錄將消除拜登當局對相關聯(lián)邦機構造成的“損害”。

受害者情況

報道稱，這是2001年以來美國最嚴重的空難。至少有28具尸體從冰冷的河水中被救出，其中包括直升機上的三名士兵。噴氣式飛機上的乘客中有波士頓滑冰俱樂部的成員，他們參加了在威奇托舉行的2025年美國花樣滑冰錦標賽之后的一個開發(fā)營。

俱樂部首席執(zhí)行官Doug Zeghibe說，飛機上總共有14名來自該滑冰俱樂部的人。他們包括十幾歲的花樣滑冰選手金娜·漢和斯賓塞·萊恩，她們的母親，以及兩名出生于俄羅斯的教練葉夫根尼亞·希什科娃和瓦季姆·瑙莫夫，后者曾獲得1994年雙人滑冰世界冠軍。

弗吉尼亞州費爾法克斯縣學校的三名學生和該地區(qū)的六名家長也在飛機上，負責人米歇爾·里德說。工會領導人說，遇難者還包括四名蒸汽鉗工，他們都是馬里蘭州郊區(qū)當?shù)芈?lián)合協(xié)會工會的成員。

陸軍航空兵參謀長喬納森·科齊奧爾（Jonathan Koziol）表示，直升機機組人員“非常有經(jīng)驗”，熟悉華盛頓周圍每天發(fā)生的擁堵飛行。他們的身份尚未公布。

相關機場

里根機場（Reagan Airport）位于華盛頓西南部的波托馬克河沿岸，是一個受歡迎的選擇，因為它比較大的杜勒斯國際機場更靠近城市。在所有起飛和降落暫停后，機場于周四上午重新開放。

交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在新聞發(fā)布會上說，在相撞之前，噴氣式飛機和直升機的飛行路徑“對于在華盛頓領空發(fā)生的事情來說并不罕見”。

然而，聯(lián)邦當局和航空專家對飛機間近距離接觸的增加表示擔憂。今年5月，在里根機場，一架美國航空公司的飛機在跑道上滑行時取消了起飛，以避開另一架降落在相交跑道上的飛機。這是六周內(nèi)該機場發(fā)生的第二次死里逃生。

涉事飛機

據(jù)美國陸軍稱，這架直升機是一架UH-60黑鷹，駐扎在弗吉尼亞州貝爾沃堡。而這架噴氣式飛機是加拿大制造的龐巴迪CRJ-701雙引擎噴氣式飛機，于2004年制造，該機最多可搭載70名乘客。

致命的飛機墜毀史

在美國，商用飛機發(fā)生致命事故的情況很少見。上一次重大墜機發(fā)生在2009年紐約州布法羅附近。事故中的龐巴迪DHC-8螺旋槳飛機撞向一所房屋，機上45名乘客和4名機組人員全部遇難。地面上的一人也被撞身亡。

2001年11月，美國航空公司的一架飛機從肯尼迪機場起飛后不久就墜毀在紐約貝爾港的一個居民區(qū)，機上260人全部遇難。

本周三的碰撞讓人想起1982年1月13日佛羅里達航空公司的一架飛機墜入波托馬克河，該起事故一共造成78人不幸遇難。那次撞車事故歸因于惡劣的天氣。