又到了每月一度關(guān)注新能源車企銷量表現(xiàn)的時(shí)候。

不一樣的地方在于，這是2025年大家交的第一份答卷，來(lái)看各家銷量表現(xiàn)怎樣。

需要提前說(shuō)明的是，1月實(shí)際上面臨補(bǔ)貼退坡與消費(fèi)淡季（春節(jié)）的雙重壓力，所以綜合銷量承壓嚴(yán)重。

但還是那句話，直線誰(shuí)不會(huì)超車，彎道快才是真的快，能在淡季拿下巨額銷量的車企，才有機(jī)會(huì)在年度銷量榜中拔得頭籌。

還是先看造車新勢(shì)力，劃個(gè)重點(diǎn)先：

蔚來(lái)：13863臺(tái)

小鵬：30350臺(tái)

理想：29927臺(tái)

零跑：25170臺(tái)

小米：破2萬(wàn)臺(tái)

哪吒：未公布

01蔚來(lái)

2025年1月，蔚來(lái)公司交付新車13863臺(tái)車。其中，蔚來(lái)品牌交付新車7951臺(tái)，樂道品牌交付新車5912臺(tái)。

從目前來(lái)看，蔚來(lái)銷量表現(xiàn)不穩(wěn)定，波動(dòng)較大。

分品牌來(lái)看。

蔚來(lái)品牌，月交付量不足萬(wàn)臺(tái)，考慮到目前已經(jīng)有9款車型在售，這個(gè)銷量不太令人滿意，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻，蔚來(lái)高端品牌承壓嚴(yán)重。

樂道品牌，1月銷量不足6千，而此前銷量分別是832臺(tái)、4319臺(tái)、5082臺(tái)、10528臺(tái)（2024年9月-12月）。

去年12月雖然做到了銷量破萬(wàn)，但顯然有點(diǎn)后勁不足，這難免讓人對(duì)樂道的在手訂單真實(shí)性以及產(chǎn)能爬坡能力產(chǎn)生懷疑。

此前，樂道也立下在2025年3月的銷量破2萬(wàn)輛的目標(biāo)，目前來(lái)看，難度不小。

目前，蔚來(lái)三大品牌（蔚來(lái)、樂道、螢火蟲）布局已成，完成 15 萬(wàn)到 80 萬(wàn)價(jià)格帶的覆蓋。

按照李斌說(shuō)法，今年要做到銷量翻番，意味著今年銷量要超過(guò)44萬(wàn)輛，分?jǐn)偟皆戮鶃?lái)看，每月銷量要超過(guò)3萬(wàn)6，很顯然距離有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。

而從整體來(lái)看，友商銷量已經(jīng)穩(wěn)態(tài)上升至2.5萬(wàn)甚至3萬(wàn)臺(tái)，表明蔚來(lái)在與其他頭部新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中，在交付量上處于下位，需要進(jìn)一步提升銷量以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

02小鵬

2025年1月，小鵬汽車共交付新車30350臺(tái)，喜迎開門紅。而這也是小鵬連續(xù) 3 個(gè)月交付量破30000臺(tái)。

細(xì)分到產(chǎn)品層面，MONA M03連續(xù)2個(gè)月交付超15,000臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月交付量超10,000臺(tái)，累計(jì)交付超60,000臺(tái)新車，從交付量突破50,000臺(tái)到60,000臺(tái)僅用時(shí)15天，持續(xù)刷新新勢(shì)力純電交付紀(jì)錄。春節(jié)前，小鵬MONA M03已實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)能節(jié)拍爬坡達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

小鵬P7+上市2個(gè)月，累計(jì)交付迅速突破20,000臺(tái)。

而今年是小鵬完成深蹲起跳的一年，也是小鵬絕對(duì)的產(chǎn)品大年。

新品方面：

小鵬G7：預(yù)計(jì) 2025 年 4-5 月上市，定位 B 級(jí) SUV，售價(jià)或在 18-19 萬(wàn)元，基于 P7 + 平臺(tái)打造，搭載 800V 碳化硅快充系統(tǒng)和圖靈 AI 高階智駕，對(duì)標(biāo)小米 YU7 和特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片）。有望成為新的爆款車型。

小鵬 G01：計(jì)劃 2025 年 10 月上市，內(nèi)部代號(hào) G01，以 G9 為原型車開發(fā)，定位 C + 級(jí) 6 座 SUV，車身尺寸 5100×2000×1750mm，搭載鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，提供增程和純電兩種版本，綜合續(xù)航超 1400km，直接挑戰(zhàn)理想 L8 和華為問界 M7。

陸地航母：預(yù)計(jì) 2025 年 12 月上市，融合陸行體與飛行體設(shè)計(jì)，是首款面向個(gè)人用戶的垂直起降純電動(dòng)飛行器。

改款車型方面：

P7i大改款：預(yù)計(jì)3-4月推出。

G6改款：預(yù)計(jì)6-7月推出。

G9改款：預(yù)計(jì)9月左右。

X9改款：預(yù)計(jì)11月左右。

目前來(lái)看，小鵬已經(jīng)抓到打造爆款的思路，今年又有如此多新產(chǎn)品和改款車型涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品多元化有助于小鵬獲得更多銷量。

2025年小鵬目標(biāo)銷量是35萬(wàn)臺(tái)，分?jǐn)偟矫總€(gè)月，差不多3萬(wàn)臺(tái)，從目前得到的這些信息來(lái)看，小鵬這個(gè)銷量目標(biāo)難度不大。

03理想

2025年1月理想交付新車29927輛。

考慮到目前只有L6、L7、L8、L9、MEGA，這幾款車，能有這樣的表現(xiàn)非常厲害，當(dāng)然也與理想拋出的金融政策（比如補(bǔ)貼、免息等）有很大關(guān)系。

理想今年銷量目標(biāo)是70萬(wàn)，去年銷量是50萬(wàn)（500508）。今年理想重心有三個(gè)：

1、增程系列。L增程系列依然是最大基本盤，銷量大概率還是50萬(wàn)及以上。

今年應(yīng)該會(huì)對(duì)L9、L8、L7和L6進(jìn)行煥新升級(jí)，最重要的是守住基本盤。

考慮到越來(lái)越多車企也要推出增程車型，并向理想L系列所在市場(chǎng)發(fā)起沖擊，今年L系列壓力也不小。

2、純電系列。這是理想今年最重要的KPI指標(biāo)，大概率會(huì)直接帶來(lái)M6、M7、M8、M9這幾款純電車型，與增程系列形成穿插。

不過(guò)問題就在于，MEGA失利之后，理想想要在短時(shí)間內(nèi)建立起純電產(chǎn)品的品牌形象和用戶認(rèn)知會(huì)有點(diǎn)難度，同時(shí)也意味著理想要開始與特斯拉 Model Y 等成熟的純電車型競(jìng)爭(zhēng)，還需要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)其純電技術(shù)和續(xù)航等方面的質(zhì)疑。

今年最核心重點(diǎn)就在于，把純電這條腿立起來(lái)。

3、智駕，智駕也會(huì)是理想今年重點(diǎn)。

在過(guò)去的2024年，隨著全面轉(zhuǎn)向端到端之后，理想在高階智駕，尤其是城區(qū)智駕上的表現(xiàn)取得了肉眼可見的進(jìn)步，直接躋身第一梯隊(duì)，并且可與華為、小鵬掰手腕。

智駕能力的提升也反過(guò)來(lái)促進(jìn)了理想銷量的增長(zhǎng)，理想也增加了很多端到端智駕的宣傳以占領(lǐng)用戶心智。

今年真·車位到車位、L3將成為各家車企布局重點(diǎn)，理想也不會(huì)甘于追隨，所以智駕也將是理想今年重點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，理想今年的看點(diǎn)不少，純電車型表現(xiàn)值得期待。

04零跑

零跑2025年1月銷量25170臺(tái)，月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在2.5萬(wàn)臺(tái)往上。零跑的超強(qiáng)性價(jià)比路線，走的非常穩(wěn)當(dāng)，靠著這一標(biāo)簽，零跑找到了自己的定位。

今年零跑銷量目標(biāo)是50萬(wàn)臺(tái)，粗略計(jì)算，月銷量要在4萬(wàn)臺(tái)往上，不過(guò)考慮到零跑這些改款和新品不斷推出，豐富產(chǎn)品線覆蓋更多市場(chǎng)，這個(gè)難度不大。

新品方面：

零跑B10：定位緊湊型 SUV，預(yù)計(jì) 2025 年 3-4 月上市。

零跑 B01：B系列首款轎車，中型轎車，預(yù)計(jì) 2025 年 7 月上市。

零跑 B05：定位高于 T03 的兩廂 hatchback 車型，售價(jià)有望低至 10 萬(wàn)元以內(nèi)D 系列全尺寸 SUV 和 MPV

D 系列全尺寸 SUV 和 MPV：預(yù)計(jì) 2025 年 12 月正式亮相。

改款方面，預(yù)計(jì)今年會(huì)對(duì)現(xiàn)有車型如 C10、C11、C16、T03 和 C01 等進(jìn)行全面升級(jí)煥新，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，零跑正在積極擴(kuò)展海外布局，計(jì)劃到2025年底前在歐洲設(shè)立500家渠道。零跑C10增程版預(yù)計(jì)2025年3月開始在歐洲交付，海外也將為零跑帶來(lái)更多銷量增量。

但是，零跑想要進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知，則需要不斷補(bǔ)齊在智能方面的短板，尤其是智駕和智艙，唯有此才能真正獲得更多用戶認(rèn)可。

05小米汽車

小米汽車的步子走得非常穩(wěn)當(dāng)。2025年1月小米SU7交付量再次超過(guò)20000臺(tái)，這也是小米連續(xù)4個(gè)月交付量超2萬(wàn)。

作為新晉汽車品牌，小米汽車起步速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于任何造車新勢(shì)力和造車新實(shí)力。

今年小米銷量是30萬(wàn)，難度不大。限制小米進(jìn)步的，不是訂單量，而是產(chǎn)能。

目前小米汽車最快交付是在21周，也即是差不多五六個(gè)月，考慮出去年上市時(shí)間，SU7改款車型也快出了。

今年，小米還將帶來(lái)一款SUV YU7，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。從目前發(fā)布的外觀來(lái)看，小米SUV已經(jīng)贏一半了，剩下的就是配置和定價(jià)。

轎車市場(chǎng)，小米SU7就已經(jīng)賣得非常不錯(cuò)，在需求量更大的SUV市場(chǎng)，YU7的銷量不會(huì)差。

所以，今年小米真的要好好把產(chǎn)能擴(kuò)充好，接住向上發(fā)展的窗口期。

05哪吒

未公布1月銷量。

完。